3月20日，廣汽本田新款雅閣?運動系列正式上市，該車共推出3款配置，售價區間為17.98-21.48萬元。作為改款車型，新款雅閣新增運動系列，并對外觀及配置進行了調整，動力依舊提供1.5T燃油版以及2.0L發動機+電機組成的插電混動版本。

2025款本田雅閣在外觀設計上進行了小幅但精致的調整，整體延續了家族化風格的同時，通過細節優化提升了時尚感和運動感，被稱為“找回了雅閣本來的樣子”。

前臉設計更精致且運動，新款雅閣的進氣格柵從老款的蜂窩狀或橫幅式設計，改為六邊形點陣式中網，內部增加橫向鍍鉻飾條或金屬質感裝飾，弱化邊框的邊界感，看起來更精致且有層次，搭配熏黑裝飾條，強化了運動氣息。下包圍設計更復雜，兩側采用階梯狀造型或參考奧迪、蘭博基尼的運動風格，增強了前臉的寬體視覺效果和辨識度。兩側LED大燈與中網無縫銜接，日行燈帶更加扁平犀利，點亮后攻擊性更強。

側面線條流暢且低趴，車長接近5米（4980-4990mm），軸距保持2830mm，側面腰線從前到后流暢延伸，采用溜背式設計，營造出低趴的轎跑姿態。側裙和后包圍改為與車身同色（老款為黑色飾板），輪轂和車窗飾條可選熏黑配色，進一步強化運動感。

尾燈組采用貫穿式LED燈帶設計，中間收窄并加大本田Logo，夜間點亮后辨識度更高。排氣改為隱藏式布局，后包圍加入銀色裝飾條和亮黑色飾板，搭配微微上翹的“小鴨尾”，整體更簡潔且動感。新增定制色“威尼斯藍”，凸顯質感和年輕化風格。部分車型可選裝黑化輪轂、熏黑車窗飾條等，甚至提供熒光綠裝飾件（如側裙、排氣口等），滿足個性化需求。

內飾在保持實用性的基礎上，大幅提升了科技感和豪華感。中控采用經典的T字形設計，線條簡潔，深色調為主，搭配橫貫式空調出風口（類似貫穿式出風口），既能擴大送風范圍，又讓中控臺看起來更整齊。細節部分加入了鉆石格紋裝飾或藍色氛圍燈，晚上開車時更有高級感。座椅、車門內側和中央扶手箱都用了軟質材料包裹，摸起來細膩柔軟，久坐也不會累。

標配10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控大屏，高配版還有11.5英寸的抬頭顯示（HUD）。中控屏搭載最新的Honda ConNECT 4.0系統，支持語音控制（能聽懂方言）、手機互聯（CarPlay/CarLife）、在線導航、4G網絡等。語音助手不用反復喊“你好本田”，直接說指令就能響應。中控下方還配了一個類似智能手表表圈的旋鈕，可以快速調節空調、音量等功能，科技感拉滿。

標配L2級輔助駕駛，包括車道保持、自適應巡航、自動剎車等，跑高速時能自動跟車和糾正方向，減少疲勞。全車有10個安全氣囊，包括前排膝部和后排側氣囊，發生碰撞時能更好地保護乘客。

高配車型有真皮座椅，支撐性和包裹性都不錯，后排空間寬敞（軸距2830mm），家用完全足夠。

動力表現：平順省油，家用夠用，1.5T地球夢發動機最大功率192馬力，峰值扭矩260牛·米。雖然排量不大，但本田調校得很積極，起步輕快，城市里超車輕松，深踩油門還能感受到推背感。CVT無級變速箱換擋平順，幾乎沒有頓挫感，適合日常代步和家庭使用。不過急加速時響應稍慢，不適合追求激烈駕駛的用戶。綜合油耗6.6-6.8L/100km（WLTC標準），加92號汽油即可，日常用車成本較低。對比同級別中型車，雅閣的油耗表現屬于第一梯隊。方向盤轉向輕盈，轉彎半徑小，城市里掉頭、停車都很方便。底盤調校偏向舒適性，過減速帶或坑洼路面時濾震效果好，但高速過彎時側傾稍明顯，適合家用而非運動駕駛。

2025款本田雅閣最大的亮點是HondaSENSING 360+系統，支持高階駕駛輔助（如自動變道、入匝道輔助、AR導航等），硬件配置包括21顆智駕感知探頭（雷達+攝像頭），在合資車中屬于較高水平。雖然對比部分自主新能源車型仍有差距，但能滿足主流用戶對智能化的需求，尤其是年輕消費者。1.5T+CVT燃油動力，192馬力+6.6L/100km的油耗表現，主打“夠用且省油”，憑借本田發動機的口碑和低養護成本，仍能吸引注重經濟性的家庭用戶。

面對帕薩特、邁騰、凱美瑞等老對手，雅閣的優勢在于智能駕駛配置更全（如L2.5級輔助功能）和終端優惠力度大（部分地區入門款裸車價降至12萬元左右）。但德系車在底盤質感、日系競品在混動技術上仍有競爭力。

除此之外，國產陣營里的比亞迪漢、深藍SL03等車型在智能化和價格上同樣更具吸引力，雅閣的應對策略是強化品牌口碑和燃油車可靠性，吸引對合資品牌有偏好的用戶。雅閣插混版純電續航僅82km，與自主插混車型（如比亞迪漢DM-i）的200km+續航相比略顯不足，但本田的品牌溢價和燃油經濟性仍能穩住部分市場。總體來看，雅閣短期內仍能穩住市場地位，但需盡快補齊電動化短板以應對長期競爭。