寶馬3系50歲大改款，這次玩得有點猛

紐博格林賽道上最近出現了兩臺神秘寶馬，沒掛牌照，裹著黑白偽裝的貼紙，但懂行的一眼就認出來——這是下一代3系的燃油版。

有意思的是，一臺屁股上掛著四根排氣管，另一臺干脆光溜溜的，乍看還以為是電動車。

但仔細對比車身線條，腰線微微上揚，后門立柱筆直，和之前曝光的純電版3系完全是兩碼事。

寶馬這招玩得挺絕，燃油車和電動車用兩套底盤，但穿同一件“外套”。

燃油版繼續用老平臺修修補補，純電版另起爐灶，可外觀設計卻統一往電動化的方向靠。

這就好比一對雙胞胎，一個喝汽油長大，一個吃電池過活，但爹媽硬給穿了同款衣服。

50歲的老家伙，這次要整容

今年是寶馬3系50歲生日。

按中國人的習慣，五十知天命，該穩重點。

可寶馬偏不，非要把這員老將從頭到腳改造一遍。

從賽道上曝光的照片看，車頭大燈變得更細長，格柵倒是沒學4系那樣夸張，算是給保守派留了點面子。

內飾雖然沒拍到，但按照寶馬最近的套路，大概率要學純電版i3那套設計——擋風玻璃底下橫著一整塊大屏幕，儀表盤和中控屏連成一片。

現款車主可能得適應一陣子，畢竟以前密密麻麻的按鍵沒了，全得靠戳屏幕。

有人調侃，以后開車得像玩手機似的，得小心別戳錯菜單。

動力系統玩“輕混”，M3拒絕插電

最讓人意外的是動力系統。

2.0T和3.0T發動機還在，但加了個輕混系統，算是給環保分子一個交代。

高性能的M3更倔，堅決不碰插電混動，理由很簡單——電池太重，影響操控。

這倒是很寶馬，寧可少省點油，也不能讓車子變遲鈍。

純電版3系用全新平臺，續航和充電速度肯定要提升，但這次曝光的燃油版顯然不打算退場。

寶馬的策略很清晰：兩條腿走路，油車電車各賣各的，誰也別擠兌誰。

2026年才上市，急什么？

按計劃，這代3系燃油版得等到2026年才上市。

寶馬顯然在憋大招，畢竟現在新能源車勢頭猛，貿然推出新車容易踩不準節奏。

倒是隔壁奔馳C級和奧迪A4得緊張了，這老對手一出手，市場又得重新洗牌。

賽道上的偽裝車還在測試，但已經能看出端倪——下一代3系既要保留駕駛樂趣，又得跟上電動化潮流。

魚與熊掌能不能兼得，得等實車出來才見分曉。

寶馬的算盤很明白：五十歲的3系，還得再戰十年。