市場概述：每次寫車型銷量的倒數排行榜，都很新穎。因為每一期的排名中，車型的重復度非常低，動輒碰到許久沒聽過的車，甚至偶有連小編都沒見過的車。

顯然，登上倒數排行榜并不光彩，但要知道的是，很多當下搖搖欲墜的車，都在以前出現過高光時刻。

從本期上榜的車型來看，從Polo到奔奔E-star，從標致408X到凱迪拉克CT4......這些車型涵蓋了從燃油到新能源車的各個細分市場、各個價格區間，它們有的曾在燃油車時代掀起巨浪的車型，有的是積分時代的重要產物，有的是吃到時代紅利的插電混動車型。

但作為不同技術路線和不同歷史使命的產品，又同時存在于當前這一榜單之中，在發展共性和產品差異化的路線中出現交匯，并在時代的向前演進中淪為棄子。

合資車中的菲斯塔、亞洲獅、雪佛蘭暢巡，自主品牌的軒度、五菱Air ev晴空、風行S50 EV，都是其中典型的存在。它們滯銷的命運既有品牌力衰退賦予的，也有產品力不足導致的。而如何繼續保持銷量，哪怕是一輛一輛的賣，都是它們所要思考的。

對了，上個月在這一榜單中的好幾款車已經銷聲匿跡。那么，這個月出現在榜單上的30款車型，誰又會在下個月的榜單中銷量歸零呢。