自新能源時代開啟以來，購車變得異常糾結。好車仿佛永遠在后頭，哪怕僅多等一月，便有更多新車可供選擇。隨著四月的臨近，新勢力與傳統(tǒng)品牌紛紛摩拳擦掌，多款重磅新車即將登場。接下來，讓我們一同探尋是否有你所鐘情的車型。

阿維塔 06

外觀上，阿維塔06遵循AVATR 2.0設計理念，前臉展現(xiàn)家族式設計，封閉式格柵兩側(cè)輔以分體式大燈組，折線型日行燈風格獨特，遠近光燈縱向集成于前包圍兩側(cè)，辨識度頗高。車身側(cè)面采用溜背造型，車頂熏黑處理，營造出懸浮視覺效果。此外，配備電子后視鏡、隱藏式門把手布局、激光雷達、五輻輪圈及四活塞剎車卡鉗等配置。車尾部分延續(xù)無后風擋車窗設計，細長尾燈彰顯家族特色，高位剎車燈位于雙色車身交界，與下方小鴨尾式擾流板相呼應。

內(nèi)飾方面，同樣采用了家族化造型設計，配備有三幅式平底多功能方向盤、懸浮式中控屏、貫穿中控臺的一體式遠端屏以及電子懷擋。操作臺部分還設計有杯架和無線充電面板，整體呈現(xiàn)出比較前衛(wèi)的風格。在智能化方面，阿維塔06一如既往地保持了高水準的科技配置，預計將搭載華為鴻蒙HarmonyOS 4.0座艙系統(tǒng)，實現(xiàn)四屏聯(lián)動功能。此外，還將提供激光雷達和乾崑智駕純視覺兩種智能駕駛方案，以滿足不同用戶對智能駕駛的需求。

在動力方面，阿維塔06提供了純電與增程兩種動力模式。其中，純電車型搭載全域800V高壓平臺，單電機版車型最大功率可達252千瓦，雙電機版車型前后電機功率分別為188千瓦和252千瓦。純電車型有后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式，對應的CLTC續(xù)航里程分別為650公里和600公里。而增程版本車型則搭載了同級獨有的正向研發(fā)1.5T發(fā)動機，驅(qū)動電機最大功率為231千瓦，日常使用僅需92號燃油。

阿維塔06自然被寄予厚望，將在4月內(nèi)上市，預計售價20萬左右，競爭對手包括特斯拉Model 3以及小米SU7等運動家轎。

享界 S9增程版

外觀上，享界 S9 增程版的設計靈感源于寰宇，前臉采用貫穿式 LED 燈組，兩側(cè)大燈內(nèi)部含三組光源，且配備封閉式前格柵。車身側(cè)面線條圓滑，前后側(cè)翼子板略寬于車身，腰線平直貫穿，搭配隱藏式門把手與密條輻輪圈等設計。其長寬高尺寸為 516020051485mm，軸距達 3050mm。車尾設計同樣出色，貫穿式尾燈、動感小鴨尾以及近似溜背的造型，盡顯運動氣息。

一踏入車內(nèi)，豪華氣息撲面而來。標配NAPPA真皮材質(zhì)，扶手箱、車門內(nèi)飾板等多處運用天然實木，高端材質(zhì)隨處可見。其環(huán)抱式智能座艙與純電版如出一轍，超大儀表盤和中控屏營造出強烈的科幻氛圍。在智駕領域，智界S9率先搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，主動安全、智能駕駛以及智能泊車等方面均有顯著提升。全系標配1個192線激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達，共計27個感知硬件，協(xié)同ADS軟件共同發(fā)力。

在動力表現(xiàn)上，享界S9增程版依托華為途靈平臺構建動力體系，其懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂與后多連桿的獨立懸架設計，全系統(tǒng)一配備了智能空氣懸架以及連續(xù)可變阻尼的減振器；動力方面，以1.5T發(fā)動機作為增程動力源，該發(fā)動機能夠輸出最大功率達118千瓦，配合驅(qū)動電機227千瓦的峰值功率，提供37千瓦時與53.4千瓦時兩種規(guī)格的電池包選項，依據(jù)CLTC工況測試，其最高純電續(xù)航里程可達365公里。

說實話，享界S9增程版來得有點晚，但不出意外的話價格相比純電版會有優(yōu)勢，懂哥猜測起售價會來到35萬以內(nèi)，你覺得有看點嗎？

零跑B10

零跑B10在外觀設計上秉承了零跑品牌家族化的設計精髓，展現(xiàn)出極為圓潤的整體風格。據(jù)悉，該車型的設計匯聚了全球團隊的創(chuàng)意與智慧，巧妙地將中式美學元素與歐式時尚設計理念相結合，形成了獨特的視覺盛宴。具體而言，新車前臉設計簡潔而不失格調(diào)，配備了標志性的三段式LED日間行車燈，點亮后辨識度極高。車身下方兩側(cè)則巧妙地融入了導流槽造型，進一步彰顯了其動感特質(zhì)。從側(cè)面觀察，B10的輪廓與零跑C10有著異曲同工之妙，整體造型簡約而大氣，配備了隱藏式門把手和精致的18英寸多輻式輪轂。至于車尾部分，則采用了貫穿式的尾燈設計，而在尾燈下方，則醒目地印刻著零跑汽車的英文標識“LEAPMOTOR”，彰顯品牌身份。

在內(nèi)飾設計方面，運用圓角矩形的動態(tài)美學理念，營造出愜意舒適的“零壓空間”。開放式多功能島臺、雙色運動風格方向盤、時光引擎氛圍燈、座椅逐節(jié)升高打孔設計以及門板竹葉刺繡等元素，不僅增強了內(nèi)飾的科技感與高端品質(zhì)。智能座艙配置上，搭載了8295芯片，并配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)及AI語音大模型，配備14.6英寸2.5K高清中控屏。同時，支持HUAWEI HiCar和Carlink超全投屏生態(tài)，覆蓋市場約70%的機型。新車還配備了高通8650智駕芯片與激光雷達，基于端到端大模型的智能駕駛技術，支持高速和城市通勤的智能領航輔助高級功能。

動力方面，新車采用后置單電機驅(qū)動形式，提供高低功率兩個版本，其最大功率分別為132千瓦和160千瓦。同時，車輛將應用CTC電池底盤一體化技術，并搭載磷酸鐵鋰電池組。在續(xù)航表現(xiàn)上，新車提供CLTC純電續(xù)航里程510公里和600公里兩種選擇，且支持快速充電功能，SOC從30%充至80%僅需19分鐘。

新車依舊延續(xù)了零跑汽車一直以來的質(zhì)價比路線，將很多20萬車型才有的配置下放到10萬級的車型上，對家庭用戶簡直不要太友好。

極氪007GT

極氪007 GT秉承Hidden Energy設計語言，其前臉運用了一體式智慧燈幕設計，將大燈與日間行車燈合二為一，燈幕橫貫車頭，呈現(xiàn)出豐富的燈光效果。此外，AGS主動進氣格柵能夠依據(jù)車輛行駛狀況自動調(diào)節(jié)開閉，從而優(yōu)化氣流并降低風阻。從側(cè)面觀察，21° Shooting Line獵裝線條是極氪007GT的一大亮點，這兩條獵裝線以21度黃金角度相交，賦予了車輛獨一無二的獵裝比例，不僅姿態(tài)優(yōu)雅，還有助于減少能耗并增加車內(nèi)空間。車尾部分采用簡潔風格，無論是尾翼、尾燈還是剎車燈，均采用了細長的設計理念。下包圍的熏黑處理和車頂?shù)耐蛊鹪O計，使得整車顯得更加強悍而富有力量感。

內(nèi)飾設計秉持科技與人文并重的理念，簡約中彰顯不凡。儀表臺采用三區(qū)布局，物理按鍵的方向盤及中控深得我心。13°的扶手傾角與極氪001如出一轍，中央扶手更飾以專屬徽標。1.73㎡的貫穿式全景天幕，或可升級為新一代EC光感天幕，其紫外線阻隔率高達99.9%，并支持10檔明暗調(diào)節(jié)。全系搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，配備激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多傳感器，及雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達508TOPS。

在動力配置上，極氪007GT采用先進的800V架構設計，為消費者提供了靈活的選擇：既可以是單電機后驅(qū)布局，也可選裝雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。其中，單電機后驅(qū)版本能夠輸出最大310千瓦的強勁動力；而對于那些追求極致性能的用戶來說，四驅(qū)版則在前軸額外增加了一個最大功率165千瓦的驅(qū)動電機，使得整個系統(tǒng)的綜合功率達到了驚人的475千瓦。無論是哪種配置，最高時速都被設定為了210km/h。

當談及續(xù)航能力時，得益于800V高壓平臺的技術支持，極氪007GT準備了兩種不同容量的電池選項——75kWh與100kWh，以滿足多樣化的需求。特別值得一提的是，在CLTC標準下，使用100kWh電池的版本可以實現(xiàn)最長825公里的純電行駛距離；即便是搭載更小容量電池的版本，也能保證至少650公里的良好表現(xiàn)。這樣的續(xù)航水平足以覆蓋大多數(shù)中短途旅行場景，并且由于采用了高效的800V快充技術，僅需短短15分鐘即可獲得超過500公里的額外里程。

當前國內(nèi)獵裝車型寥寥無幾，主流選擇無非是自家的極氪001與蔚來ET5T。只要新車定價與三廂版相近，定能傳承極氪001之成功，成為炙手可熱的爆款。