據悉，日產將在未來兩年內推出超過13款全新及改款車型，從新款軒逸到探陸。北美市場將迎來新款Leaf、新款軒逸，以及至少四款 SUV。其他市場則包括純電版瑪馳和勁客，還有小型貨車和皮卡。

日產目前處境艱難，銷量暴跌、財務狀況緊張、與本田的合并談判破裂，再加上首席執行官辭職，形勢不容樂觀。但這家日本汽車制造商并未選擇放棄，而是積極采取行動。憑借全新的戰略，日產正準備在 2027 年前推出一系列全新和改款車型。

該品牌的全新產品陣容將涵蓋燃油、混動、插電式混動和純電動等多種動力系統。日產已經發布了多款車型的預告，這些車型將于未來兩年內陸續上市，面向全球不同市場。

北美市場

日產Leaf：新款Leaf將轉型為一款跨界車，配備流線型外觀、19英寸輪轂和全景天窗。它將基于CMF-EV平臺打造，并在續航里程上實現顯著提升。更重要的是，它將成為首款配備NACS充電接口的日產車型，從而兼容特斯拉超級充電網絡。

Sentra：全新設計的軒逸緊湊型轎車將首次亮相，外觀更加犀利。

Rogue：2026款Rogue（在其他市場也被稱為X-Trail，奇駿）將提供汽油版、混合動力版和插電式混合動力版。e-Power混合動力系統將繼續使用，該系統搭載 1.5 升發動機，為驅動車輪的電動機充當發電機。需要注意的是，奇駿插電式混動版實際上是換標的三菱歐藍德。沒錯，日產借助雷諾 - 三菱 - 日產聯盟，采用了三菱的設計。

Pathfinder：Pathfinder（國內名為日產探陸）將進行中期改款，換上全新的前臉設計，以與日產當前的設計語言保持一致。預計該車型將于今年晚些時候亮相。

最后，日產還預告了一款配備純電動力系統的“以冒險為重點的 SUV”，該車型將從 2027 年開始在美國密西西比州坎頓工廠生產。尚未命名的車型具有四四方方的造型和未來主義的 LED燈組，似乎比奇駿和 Pathfinder 小。

歐洲市場

Micra EV：自2022年首次亮相以來，備受期待的全電動Micra終于將投入量產。它將與雷諾R5 E-Tech共享平臺，吸引那些既希望擁有環保車型又不想放棄可愛、緊湊型汽車的消費者。

Juke EV：受Hyper Punk概念啟發的Juke全電動版本將擁有極具雕塑感的車身造型。

Qashqai：Qashqai將搭載第三代e-Power混合動力系統，承諾帶來更高的燃油效率和更低的排放。

拉丁美洲和澳大利亞市場

Navara/Frontier：一款全新的中型皮卡將于2026年在拉丁美洲市場首次亮相。它將采用進化后的設計，并配備先進的駕駛輔助系統（ADAS）。

澳大利亞：一款被描述為“全新一噸級皮卡”的不同車型將于2026年在澳大利亞推出，其底盤架構將與三菱Triton共享。

印度市場

MPV和SUV：日產計劃于2025年推出一款具有跨界風格的經濟型MPV，并于2026年推出一款五座SUV，這兩款車型都將在位于金奈的工廠生產。這款SUV將是基于達契亞/雷諾Duster打造的日產版本。

日本市場

K-car和大型MPV：2025年將推出一款改款的K-car，并在2026年推出一款搭載最新混合動力系統的大型MPV。

未來展望

日產現任首席規劃官兼未來CEO伊萬·埃斯皮諾薩強調，公司致力于投資那些能夠體現日產最佳品質的產品。他特別提到了重新設計的Leaf和全新的Micra EV，以及經過更新的SUV陣容和新一代e-POWER技術，認為這些是日產的未來。

日產在中國市場未來兩年有著全面且多元的新計劃：

新能源車型布局：依據 “The Arc 日產電弧計劃”，到 2026 財年將推 8 款新能源車型（5 款日產品牌），涵蓋純電和插混等，如 Epoch、Epic、Era、Evo 等概念車部分或實現量產。同時加快全固態電池技術研發應用，與本土機構合作，提升新能源產品競爭力。

深化本土合作：與東風汽車強化在研發、生產、銷售各環節合作，實現優勢互補；與百度等科技企業合作，開發和研究未來技術，在更多車型搭載 AI 解決方案，還可能與其他企業在智能領域展開合作。

優化生產運營：關閉江蘇常州工廠，整合優化生產基地，升級武漢和廣州工廠，優化供應鏈。縮短產品開發周期至 30 個月，采用數字化工具、加強協作，加速新車型推出。

可持續發展與社會責任：推廣綠色供應鏈經驗，與 540 家供應商合作，推動低碳發展；參與智慧城市建設，如在蘇州完成示范運營，未來與更多城市合作，利用技術優勢開發智能交通系統。

編輯，喜歡本文請點贊、轉發、評論、收藏和關注，謝謝！