在“雙碳”戰略目標引領下，新能源產業迎來高速發展期，但是最新數據顯示，隨著新能源汽車保有量激增，我國退役鋰電池預計2030年將突破280萬噸。這些鋰電池退役后都去哪兒了？如何綠色高效回收？近日，江蘇開放大學“智鋰再生”團隊攜自主研發的技術走進安徽嘉奇能源科技有限公司，圍繞退役鋰電池回收的新技術進行了探討。

數據顯示，隨著新能源汽車保有量激增，我國退役鋰電池預計2030年將突破280萬噸，但傳統濕法回收工藝存在高能耗、大量使用化學試劑等問題，需要配套專業的化工園區和大型設備，已成為制約行業可持續發展的“卡脖子”難題。嘉奇能源科技工程師現場展示了公司的電池梯級利用產線，并坦言：“鋰電池深度回收的環保要求與技術成本，仍是當前最大挑戰。”

針對行業痛點，“智鋰再生”團隊自主研發了模塊化電化學碳捕集膜蒸餾工藝。該技術可在無化學試劑添加的前提下，實現單/多價元素的高效分離（分離系數＞14000）、碳酸鋰的高純度回收（＞99.8 wt%）以及回收過程的零廢液排放；同時，該技術將通過對高溫煙氣中二氧化碳及廢熱資源的利用，創造可觀的碳匯、降低運行能耗，真正做到“回收即減碳”的物質閉環；此外，團隊開發的機器學習協同調控算法，可動態匹配不同運行工況，實時優化反應參數，將碳捕集率提升35%，并大大降低了工藝管理復雜度。該團隊負責人閔艷表示，作為新時代環保科技工作者，未來，在國家“無廢城市”建設與循環經濟政策的推動下，團隊將深化與產業鏈上下游交流合作，推進新技術的落地與轉化。

月華 小風

校對 潘政