前不久，比亞迪發布了2024年可持續發展報告，主要闡述了對于社會環境的可持續性發展，即使品牌已經完全電氣化，但預計在2045年實現碳中和。比亞迪品牌現在就是王朝系列和海洋系列，但個人認為海洋系列車型定位不夠精準，不容易被市場記住。

比亞迪新車一個接一個上市，近日，全新海獅05 EV正式上市，3款車型的售價區間為11.78萬-13.78萬元，價格門檻比海獅05 DM-i貴了3.8萬元，并且基本和元Plus價格高度重合，元Plus是11.58萬-14.58萬元。

作為一款全新的緊湊型純電SUV，新車外觀造型采用了全新的設計，和在售的海獅05 DM-i有明顯區別，封閉的前臉，搭配修長的燈組，中規中矩的造型。

另外，海獅系列未來會有5、6、7、8車型，而即將上市的海獅07 DM-i還支持靈鳶無人機系統。

當然了，海獅05 EV將全系標配天神之眼智駕系統，以及CTB安全架構，采用后置后驅的布局，提供430km和520km兩種續航表現。而如果和元Plus相比，尺寸和動力差別不大，就是配置多了前備箱、二排座椅靠背調節、60W快充。

但實際上，這個價格也并不是最強的性價比，還是考慮一下即將上市的零跑B10吧。零跑B10是10.98萬元起的預售價，并且入門就是510km的高續航，另外還有更大的18寸輪轂，12.98萬就能配備激光雷達。

最后：比亞迪海洋系列還在擴充，海獅05 EV上市，別說打零跑B10了，甚至沒有元Plus的銷量高。