i8的定位是一款6座純電大車，這一定位直接瞄準了特斯拉的Model X。不難看出，理想汽車對于這款新車型的期望非常高，希望能夠通過i8來挑戰Model X的市場地位。然而，面對特斯拉這一強勁對手，理想汽車能否如愿以償，仍然是一個未知數。

除了定位高端之外，i8還宣稱擁有5C快充技術。這一技術聽起來非常吸引人，但實際效果如何，還需要經過市場的檢驗。畢竟，目前市面上能夠真正做到5C快充的車型并不多，而且充電樁的普及程度也是一個不容忽視的問題。如果i8的5C快充技術無法得到廣泛應用，那么這一賣點也將大打折扣。

理想汽車還宣稱i8擁有超低能耗的特點。然而，關于具體能耗數據，理想汽車并未公布。這一做法引發了部分消費者的質疑，認為理想汽車是在“畫大餅”。畢竟，沒有具體數據的支持，超低能耗這一賣點也顯得不夠有說服力。

在談到理想汽車的產品規劃時，我們不得不提到其龐大的車型陣容。到2025年，理想汽車計劃推出5款增程式車型、5款純電車型以及一個MEGA車型，共計11款車型。這一規劃無疑顯示了理想汽車對于SUV市場的雄心壯志。然而，理想汽車能否在研發能力、生產能力和銷售能力上跟上這一龐大的規劃，仍然是一個值得關注的問題。

回顧歷史，我們可以發現類似的理想汽車瘋狂擴張的例子并不少見。當年的樂視手機就是一個典型的例子。樂視手機在瘋狂擴張的過程中，涉及了手機、電視、汽車等多個領域，但最終因為資金鏈斷裂而轟然倒塌。這一教訓告訴我們，企業在擴張的過程中，必須保持清醒的頭腦，不能盲目跟風。

如今，理想汽車面臨著比當年樂視更加激烈的競爭環境。比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等品牌都在新能源汽車市場上占據了一席之地。理想汽車想要在眾多巨頭的包圍中突圍而出，難度可想而知。因此，理想汽車需要更加注重產品的質量和創新，以及市場的需求和反饋，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

理想汽車的新車型i8雖然噱頭不少，但實際情況如何還需要等待市場的檢驗。理想汽車需要更加務實和穩健地推進產品規劃和市場策略，才能在新能源汽車市場上取得更大的成功。