在新能源越野車市場的激烈競爭中，方程豹豹5自誕生起就憑借越級實力脫穎而出，成為消費者的超值之選。數(shù)據(jù)顯示，2024年，豹5累計銷售48913輛，連續(xù)5個月蟬聯(lián)新能源硬派越野銷量冠軍，也成為了2024年度新能源硬派銷量冠軍。而豹5智駕版的到來，更是帶著滿滿誠意，直接將高階智駕全系標配，并將價格壓到了行業(yè)底線，不僅帶來“悅己宜家”的超高價值，更以“國貨之光”之勢開啟全民智能硬派新時代，試圖在市場中進一步擴大優(yōu)勢。今天，就讓我們通過深度試駕，來看看這款車究竟實力如何。

豹5智駕版于今年2月21日正式上市，共推出四款配置，包括天神智駕Max版、天神智駕Ultra版、激光乾崑智駕版、云輦激光乾崑智駕版，價格區(qū)間為23.98-32.98萬元，這樣的價格無疑大大提升了豹5智駕版市場競爭力。值得一提的是，豹5智駕版是目前全球唯一兼具比亞迪“天神之眼”、華為“乾崑智駕”兩大高階智駕系統(tǒng)的車型，也是目前20-30萬元級別里面硬派SUV（方盒子）唯一帶智駕的，方程豹讓硬派正式進入全民智能硬派時代。

在這個顏值當?shù)赖臅r代，外觀是打動消費者的第一門檻。豹5智駕版的外觀傳承經(jīng)典硬派越野的“方盒子”造型，這一設(shè)計不僅是對傳統(tǒng)越野風(fēng)格的致敬，更在當下汽車市場中獨樹一幟。新增車身同色外觀套件，取消前包圍牌照架凸起，搭配銀色裝飾板，整體更顯精致。最引人矚目的是，車頂加入的激光雷達，車輛外后視鏡下方、前翼子板處也增加了智駕攝像頭，硬朗中更添科技與都市韻味。

同時，矩陣式燈組、貫穿式燈帶提升科技感。大尺寸輪轂的配備，則進一步強化了車輛的運動氣息。而側(cè)開尾門、“小書包”備胎設(shè)計強化越野屬性。此外，還有車頂行李架與金屬側(cè)裙等實用配置，其中，金屬側(cè)裙既美觀又能在越野時保護車身，而車頂行李架可以擴展車輛的儲物空間，特別是在露營、旅行或搬家等需要大量物品時非常實用，這樣的設(shè)計無疑更加貼合現(xiàn)代消費者的生活方式和用車需求。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1970/1920 mm，軸距2800mm。這樣的車身尺寸在中型SUV中表現(xiàn)尤為出色，不論是一家人去郊外踏青，還是長途旅行，豹5智駕版的寬敞空間都能為旅途增添更多樂趣。

在實際體驗中，無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間，尤其是后排，無論是腿部空間還是頭部空間都能得到充分的釋放，并且配備了三個獨立頭枕，加上純平的后排地板，即便是三個成年人并排而坐，也不會感到局促。

頭頂上還有一塊帶電動遮陽簾的超大可開啟全景天窗，讓車內(nèi)空間顯得非常寬敞明亮，沒有一點壓抑的感覺。同時，還配備了冰箱、香氛系統(tǒng)以及標配法國高端品牌帝瓦雷音響，至高18個揚聲器，讓硬派豪華座艙更舒適。此外，真皮座椅的質(zhì)感出眾，不僅外觀精致，而且座椅的設(shè)計考慮到了人體工程學(xué)，使得長時間乘坐也不會感到疲憊。前排支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、頭枕揚聲器等功能，舒適性拉滿。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，并新增通風(fēng)、加熱及獨立控制屏，顯著提升乘坐舒適性。二排座椅放平可擴展至1.9米縱深，戶外露營時放上墊子即可當作床使用?。

內(nèi)飾方面，同樣不失格調(diào)，保留原有硬派設(shè)計語言，新增電動方向盤、副駕一鍵放倒等功能。副儀表臺采用雙層“鎖扣”設(shè)計，集成50W無線充電與儲物空間。同時，還配備了12.3英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、50英寸HUD及副駕娛樂屏等五聯(lián)屏，支持華為HiCar互聯(lián)，語音系統(tǒng)融入AI大模型，響應(yīng)更精準。

在實際體驗中，通過語音指令可完成作詩、導(dǎo)游、制定計劃等操作，AI影像還可識別駕駛者習(xí)慣及路況。而搭載的50英寸HUD，在實際駕駛時，只需抬頭看向擋風(fēng)玻璃上的HUD顯示屏，就能看到清晰的路線指示和實時導(dǎo)航信息。這些智能化配置不僅提高了駕駛者的安全性，也提供了更便利和舒適的駕駛環(huán)境。

在智能駕駛方面，豹5智駕版更是下足了功夫，全系標配高階智駕，并提供了華為乾崑智駕ADS 3.0和比亞迪天神之眼C兩大當前國內(nèi)最強、最熱的高階智駕方案供消費者選擇。其中，比亞迪天神之眼C系統(tǒng)，基于純視覺方案（攝像頭+超聲波/毫米波雷達），主打高速領(lǐng)航輔助（NOA）、自動泊車、車道保持等核心功能。在實際體驗中，該系統(tǒng)在高速路段表現(xiàn)穩(wěn)定，可精準完成自動變道、跟車距離控制，顯著降低長途駕駛疲勞感。23.98萬起售的入門版即可享受高速領(lǐng)航功能，適合日常長途通勤者、新手司機以及預(yù)算有限但又想體驗智駕便利的用戶，性價比優(yōu)勢明顯，如自動泊車精度達±3厘米，狹窄車位也能輕松應(yīng)對。

而華為乾崑智駕ADS 3.0，搭載192線程激光雷達、多傳感器融合方案，實現(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應(yīng)對閘機、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能，未來通過OTA可解鎖更多功能，如城市領(lǐng)航。在實際體驗中，其城市道路表現(xiàn)尤為亮眼，可自主完成擁堵路段的跟車、變道和避障，整個過程非常絲滑。28.48萬元起的華為乾崑智駕版本均為華為乾崑智駕ADS 3.0，更適合全場景用車需求，尤其是城市用車大于長途用車的用戶，以及追求更極致智駕體驗的用戶，能大大增加行車的安全性和舒適性。

動力方面，豹5智駕版同樣表現(xiàn)出色，全系搭載1.5T縱置高功率發(fā)動機、越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)、混動專用后驅(qū)總成，搭配領(lǐng)先的熱管理系統(tǒng)，為豹5智駕版帶來強勁的動力性能系統(tǒng)，綜合功率可達505kW，系統(tǒng)最大扭矩可達760N·m，配合智能電四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速低至4.8s，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航可達1200+km，百公里油耗為7.8L，可加92#油，兼顧強勁加速與低能耗表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，并采用非承載式車身，標配后橋差速鎖、低速四驅(qū)、坦克掉頭等，頂配搭載云輦-P液壓懸架。

在實際體驗中，電機的響應(yīng)非常迅速，輕踩電門就能感受到明顯的推背感，加速過程平順且線性，無論是在城市道路的起步還是高速公路的超車，都表現(xiàn)得游刃有余。在城市道路中，豹5智駕版的靈活性和舒適性得到了進一步驗證，得益于精準的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，車輛在車流中穿梭自如，完全沒有笨重感。此外，搭載的云輦-P液壓懸架系統(tǒng)支持多級調(diào)節(jié)，經(jīng)濟模式下懸架偏軟，有效過濾顛簸，城市通勤更舒適。

而在高速路段，表現(xiàn)同樣令人滿意。中后段加速依然充沛，超車時信心十足。整車的NVH表現(xiàn)也很出色，風(fēng)噪和胎噪都被控制在一個較低的水平，車內(nèi)靜謐性接近豪華車型，遠超傳統(tǒng)硬派SUV的隔音表現(xiàn)，非常適合長途出行。同時，車內(nèi)中控屏還配有360°全景影像以及透明底盤，讓駕駛者能夠更好地了解周圍環(huán)境。

本次試駕雖然沒有安排越野項目，全程都在路況比較好的鋪裝路上進行試駕，但相信豹5智駕版憑借其標配的后橋差速鎖、低速四驅(qū)、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核配置，再加上同級領(lǐng)先的通過性，如接近角39°，縱向通過角27°，離去角35°，最小離地間隙310mm，890mm涉水深度等，以及多種駕駛模式，能確保豹5智駕版在各種路況下都能游刃有余。

車叔總結(jié)

經(jīng)過一天的試駕，豹5智駕版給我留下了深刻的印象。尤其是豹5智駕版搭載的兩套獨立的智駕系統(tǒng)，不僅展現(xiàn)出了強大的實力和競爭力，還覆蓋不同用戶需求。比如，入門版比亞迪天神之眼C已覆蓋高速領(lǐng)航和自動泊車，適合注重實用性的用戶，而華為乾崑智駕ADS 3.0則以技術(shù)標桿強化高階體驗，更適合追求全場景智駕與激光雷達安全的用戶。可以說，豹5智駕版是一款很有競爭力的車型，集成了比亞迪與華為兩大科技巨頭的技術(shù)優(yōu)勢，再結(jié)合硬派設(shè)計、智能座艙與強勁動力，成為了同價位區(qū)間內(nèi)獨一無二的存在。如果你正在考慮購買一臺既能玩越野又能玩智能的新能源SUV，那豹5智駕版絕對是超值之選，無論是城市通勤的智能化體驗，還是戶外的越野性能，豹5智駕版都能成為你的忠實伙伴。