“努力在哪里，成功就在哪里！ ”

3月25日，曼谷車展上，廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗在發(fā)布會展臺致辭尾聲，信心滿滿地說出這句泰國諺語，臺下再次響起了熱烈掌聲，為中國車企出海模式“升維”發(fā)出了由衷的稱贊。

在曼谷車展之上，廣汽國際帶來了三大重磅信息：推出One GAC全球化戰(zhàn)略升級計劃——One GAC 2.0、全面開啟“泰國行動”、全球戰(zhàn)略車型AION UT和新能源豪華MPV標桿M8 PHEV泰國開啟預售。

由此，在中國汽車借助曼谷車展涌向泰國市場之際，廣汽國際卻“格局打開”，以打造全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海為目標，持續(xù)“升維”出海模式，正式邁入出海2.0階段。此舉也標志著廣汽出海戰(zhàn)略正在快速迭代，從而備受中國汽車業(yè)以及泰國所在東南亞市場用戶的矚目。

作為廣汽三年“番禺行動”的重要支撐，廣汽集團提出了2027年進入全球100個國家和地區(qū)，挑戰(zhàn)出口50萬輛的目標。廣汽國際積極響應，整合GAC、AION、HYPTEC三大產(chǎn)品序列，共同塑造“Global GAC”品牌形象，并著力推進品牌國際化、產(chǎn)品全球化、產(chǎn)供本地化、銷服綜合化、生態(tài)多元化等重點方向，進一步推動國際化事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

在發(fā)布會致辭中，衛(wèi)海崗一席話更是打動了泰國現(xiàn)場觀眾，也道出了中國汽車業(yè)“走出去”的真諦。那就是：“我們將以長期主義為基石，堅持產(chǎn)業(yè)鏈的全面本土化，為泰國用戶的移動生活帶來更多美好體驗。”

可以說，“長期主義”對于中國車企高質(zhì)量出海太重要了。前車之鑒，更是歷歷在目。就在泰國所在的東南亞市場，中國摩托車行業(yè)在過去二三十年上演著一場“自我毀滅式”的鏖戰(zhàn)，最終極大損害了中國摩托車行業(yè)的聲譽。因此，中國汽車業(yè)此番耕耘東南亞市場，必須吸取教訓，秉承“長期主義”，才能可持續(xù)高質(zhì)量走出去，才能在全球市場行穩(wěn)致遠。

正所謂：“知易行難”。那么，中國汽車業(yè)“走出去”如何踐行“長期主義”呢？在此次曼谷車展上，廣汽國際從“產(chǎn)品出海”到“生態(tài)出海”，讓外界看到了一個“以豐田為師”的長期主義戰(zhàn)略。從中，我們可以窺探到中國車企“生態(tài)出海”的新邏輯，令包括泰國在內(nèi)的用戶，感受到One GAC“在當?shù)兀瑸楫數(shù)亍钡恼\意。

（1）One GAC 2.0：打造中國自己的豐田，帶著體系“融進去”

隨著中國汽車出口連續(xù)兩年穩(wěn)居全球第一，“汽車出海”已成為當下最炙手可熱的焦點。毗鄰粵港澳大灣區(qū)，坐擁6.7億人口消費潛力的東盟市場，業(yè)已成為中國車企搶灘登陸的“兵家必爭之地”。

千帆競渡，百舸爭流。僅僅在過去一年，已有超過10個中國汽車品牌新加入到泰國市場銷售，如果將統(tǒng)計范圍增加至新加坡、越南、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等地，該數(shù)字還將顯著增長。

如何以更具辨識度，更具影響力的品牌形象，塑造“中國汽車”的鮮明印記，已成為中國車企出海的一大挑戰(zhàn)。由此，也帶出了一個需要所有中國汽車品牌均需要正視的問題：中國需要自己的豐田。

眾所周知，豐田是一家非常擅長實現(xiàn)在地化、長期經(jīng)營的跨國企業(yè)。多年以來，通過合資合作，廣汽也在豐田身上學習到頗豐的經(jīng)營經(jīng)驗。

One GAC 2.0 正是廣汽在出海新形勢下帶來的又一次“體系升級”，力求在海外市場建立一個更整體、更具“長期主義”特質(zhì)的品牌形象，帶給當?shù)赜脩粜判呐c信賴。

將其內(nèi)核概括為“四個一、五個舉措”：

四個一：

一個愿景：成為“美好移動生活的價值創(chuàng)造者”。

一個目標：成為“有國際影響力、備受信賴的全球知名汽車品牌”。

一個形象：成為“高品質(zhì)、高科技、值得信賴的伙伴”。

一個行動：是“本地化行動”，致力于“在當?shù)貫楫數(shù)兀谌氘數(shù)兀?wù)當?shù)兀暙I當?shù)亍薄?/p>

五大舉措：通過產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、智造、能源生態(tài)和出行體系，將本土化行動落到實處，打造全場景、全生命周期的優(yōu)質(zhì)用車體驗。

在看來，One GAC 2.0的各個部分環(huán)環(huán)相扣，逐步深入。通過愿景、目標、形象的品牌“金字塔”，塑造GAC、AION、HYPTEC三大序列的協(xié)同，打造屬于中國的自己的豐田！

這其中既有堅守“長期主義”的品牌稟賦，也有基于中國智能電動車產(chǎn)業(yè)鏈的獨特優(yōu)勢。通過獨特的廣汽“生態(tài)出海”模式，廣汽國際正在構(gòu)筑中國汽車品牌的出海新邏輯，真正“融入”到出海目的地市場之中。

（2）扎實推動“泰國行動”：硬核實力+軟實力，行穩(wěn)致遠

綱舉目張,執(zhí)本末從。隨著廣汽出海模式的迭代，One GAC 2.0戰(zhàn)略升級，廣汽國際“泰國行動”的規(guī)劃和路徑就更顯行穩(wěn)致遠。

首先，在硬核的產(chǎn)品上，全球戰(zhàn)略車型AION UT、新能源豪華MPV標桿M8 PHEV正式開啟預售，與目前在泰銷售的廣汽車型組成多元化產(chǎn)品矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV等多品類市場。

作為年輕人的第一臺全球車，AION UT用“大MINI哲學”征服Z世代。新車的小身材也有大空間，堪稱東南亞街頭的最優(yōu)解。中歐雙五星安全車身，滿電電芯180度扭轉(zhuǎn)不起火。尤其是，面向東南酷熱潮濕的氣候環(huán)境，AION UT的電池做到了45℃高溫不衰減。讓過去電車空調(diào)都不敢開的東南亞，如今都能放心能選廣汽。

M8 PHEV旨在為泰國乃至東南亞用戶，重新定義“豪華出行”。M8 PHEV深諳中國MPV銷冠的“出海公式”—— “比埃爾法省油，比GL8安全，比特斯拉能裝”。新車搭載廣汽引以為豪的2.0TM智電插混，兼顧強動力、低能耗。超千里續(xù)航，油電雙驅(qū)，遠行無憂，從清萊直達芭提雅，讓每一程更高效。L2級智能駕駛，一鍵開啟功能, 多場景覆蓋，同時搭載高階智能泊車，告別停車煩惱，用車體驗更輕松。

在用戶備受關(guān)注的渠道方面，2025年，廣汽將在泰國新建80家經(jīng)銷店。服務(wù)上，廣汽將加速廣汽國際銷售服務(wù)標準體系（GSSW）的全面落地，持續(xù)優(yōu)化提升數(shù)字化服務(wù)能力。智造上，廣汽將向泰國智能工廠持續(xù)導入全新車型實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，計劃到2025年年底，工廠將接近滿產(chǎn)狀態(tài)。

值得一提的是，區(qū)別于其他出海的中國車企，廣汽國際“泰國行動”的差異化特點，特別體現(xiàn)在能源生態(tài)及出行體系方面。其中，廣汽是中國車企中唯一自帶補能體系出海的品牌。

了解到，在能源生態(tài)及出行體系推進方面，廣汽國際穩(wěn)扎穩(wěn)打。

一方面，廣汽將持續(xù)推進“百城千樁”計劃的落地，2025年打造以曼谷為圓心，城際300km的補能網(wǎng)，新建25站76快充樁，至2027年計劃在100城建成200座1000樁超級充電網(wǎng)絡(luò)。

另一方面，2025年上半年，廣汽將建成泰國目前唯一具備電池Pack、電池模組、電芯多級別深度維修能力的服務(wù)中心，未來構(gòu)建以曼谷為中心，覆蓋泰國、輻射東南亞的電池售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此外，2025年，廣汽還計劃建成2家出行中心，深化與Grab等出行服務(wù)平臺的戰(zhàn)略合作，并通過與泰國東北皇家理工大學等高等學府合作，打造泰國首個國際化新能源人才培養(yǎng)基地，為泰國的汽車工業(yè)人才建設(shè)持續(xù)提供助力。

衛(wèi)海崗在發(fā)布會后接受媒體專訪時，進一步強調(diào)了泰國市場的重要性。由于泰國當?shù)孛褡濉⑽幕嘣瑥V汽重點深耕泰國并取得成功，將能進一步將品牌、市場影響力輻射至整個東南亞以及其他國際市場。加之廣汽泰國智能工廠移植了中國“燈塔工廠”的同源技術(shù)，具備很好的示范效應。做好泰國市場，將對廣汽“出海”大有裨益。

可以預見的是，廣汽國際這種“行穩(wěn)致遠”，軟硬兼?zhèn)涞拇蚍ǎ瑢⑦M一步夯實其在泰國市場的示范效應，建立起鮮明的品牌辨識度，以完備深入的體系力，構(gòu)筑愈發(fā)完備的“全鏈路生態(tài)”。

（3）開創(chuàng)3.0時代：為中國品牌全球化打造“生態(tài)出海”新樣本

此次曼谷車展上，廣汽國際一舉一動之所以備受矚目，關(guān)鍵在于為中國品牌全球化提供了一個觀察窗口——如何打造“生態(tài)出海”新范式。

如果回顧中國汽車的海外拓展之路，我們不難發(fā)現(xiàn)，“汽車出海”大體上經(jīng)歷了三個時代。

其一是1.0的低價搶灘階段，彼時由于中國汽車業(yè)仍未具備技術(shù)優(yōu)勢，只能依托低價搶灘策略，以“賺快錢”的貿(mào)易思維以求撬動市場。

隨著出口規(guī)模漸增，組裝換市場的2.0時代也在。但品控不嚴，缺乏長期主義的經(jīng)營思路，也讓中國品牌在某些地方留下“低價低質(zhì)”的印象，“貼牌困境”難塑品牌價值。尤其是中國摩托車品牌在東南亞市場的大潰敗，正是短期主義不能持續(xù)的縮影。

如今，乘著智能電動化歷史機遇的3.0時代，廣汽率先破局。

廣汽用泰國模式破題，全面輸出生態(tài)，而非單獨依靠產(chǎn)品，力求長遠，具備“天時地利人和”：一方面，智能電動車帶來的革命性體驗突破，正好為高端價值輸出建立了基礎(chǔ)；第二方面，廣汽身處南粵，先天擁有親和東南亞當?shù)厝A人的文化認同的根源，也能天然地更懂“華人”，更懂中華文化傳承。

更為關(guān)鍵的是，廣汽的“生態(tài)出海”模式不僅僅是主機廠自己的出海，更是將中國技術(shù)、中國產(chǎn)業(yè)的鏈條，中國汽車的文化生態(tài)，成體系帶向一個“底色”相近的文化圈層中。這種以長期主義，合作共贏而絕非“撈一把”的態(tài)度，構(gòu)建了中國汽車品牌出海的新范本。

毫無疑問，這種新范本，將令包括One GAC在內(nèi)的中國品牌持續(xù)扎根當?shù)兀铀偃谌氘數(shù)兀蔀楫數(shù)仄髽I(yè)優(yōu)秀企業(yè)公民，成為用戶信賴的品牌。

（4）功夫拍案

從曼谷車展，我們可以觀察到：用“生態(tài)戰(zhàn)”“價值戰(zhàn)“替代“價格戰(zhàn)”，用面向全球的“統(tǒng)一品牌”提升整體認知，廣汽出海不僅是賣車，更是輸出中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)優(yōu)勢，與當?shù)厝跒橐惑w。

相對于簡單粗暴的價格戰(zhàn)這條“捷徑”而言，廣汽國際出海選擇“不走捷徑”，而是秉承“長期主義”。如此一來，才能為當?shù)靥峁┖献鞴糙A的新機遇，為用戶帶來更美好的出行新生態(tài)，更是為全球汽車業(yè)譜寫新篇章。

不走捷徑，卻勝捷徑。認為，從曼谷到全球，廣汽出海的每一步都腳踏實地，卻志在高遠。