混動只是過渡，純電才是未來，在純電上，比亞迪終究還是要逆天！

“兆瓦閃充 油電同速”簡簡單單8個字背后，是比亞迪嘔心瀝血的里程碑之作：超級e平臺！

之所以震撼全球汽車產業，是因為超級e平臺創下了11大全球之最。

1000V 全球量產最高電壓平臺，1000V、全球量產最高充電電壓，1000A、全球量產最大充電電流，1MW、全球量產最大充電功率，10C、全球量產最高充電倍率 ，1500V、全球量產最高車規級碳化硅功率芯片電壓等級，30511rpm、全球量產最高驅動電機轉速 ，16.4kW/kg、全球量產最高驅動電機功率密度 ，580kW、全球量產最高單模塊單電機功率 ，1秒2公里、全球量產最高峰值充電速度 ，5分鐘400公里、全球量產最快充電速度。

關鍵詞：量產、量產、量產......，不是PPT、不在實驗室，全部都是量產！這才是真正的恐怖之處，比亞迪做了什么，怎么做到的？

全域千伏架構

這是油電同速的基礎，比亞迪自主研發了1500V耐壓SiC功率芯片，打造了整車高壓系統，重構了動力電池、驅動電機、電機控制器、充配電系統、電動空調等5大系統的全部高壓部件，全部按照全球最高安全等級做了電動汽車耐壓安全設計，重塑了新能源汽車超高壓架構全產業鏈。

閃充電池

配套了高壓架構的閃充電池，達到了四個核心指標：1000V充電電壓、1000A充電電流、1MW充電功率，10C的充電倍率。

這對閃充電池提出了更高的要求：材料優、產熱低、散熱快和安全性。

比亞迪創新了超高速離子通道技術，從電解液、隔膜、電極等多個層級優化了閃充電池的材料體系，將內阻大幅降低了50%。

同時首創了外部雙電子流通道，產熱大幅降低了50%。刀片電池獨有的疊片工藝，實現了傳熱路徑最短，導熱效率提升了5倍。

磷酸鐵鋰刀片電池天生安全的屬性，加上CTB安全技術結構，三維六面實現了整車安全。

行業首創了基于冷媒直冷技術的溫控系統，換熱面積增加了100%，換熱性能提升了90%以上，解決了閃充電池的壽命問題。

兆瓦閃充

比亞迪自研了全球首款全液冷兆瓦閃充系統，自建了儲能閃充一體的兆瓦閃充站，有超強的電網適應性。

液冷充電槍不僅能對線纜進行冷卻，還能對充電槍的端子強化散熱。

智能升壓功能100%兼容公共充電樁，不分高低壓，還可以雙槍充電。

智能脈沖自加熱技術，在-20℃極低溫場景下，把充電時間縮短了50%以上。

超高轉速電機

比亞迪全方位創新的30000轉電機千伏電驅系統，性能逆天。

10層扁線電機定子繞組設計，峰值功率比常規方案提升了11%。

0.2mm超薄的定子硅鋼片，有效降低了電機鐵芯的損耗。

能量源切斷開關，能在2毫秒內主動切斷電機與電控的電氣連接，確保30000轉下的電機安全無憂。

全球首創的電渦流傳感器，轉速適用范圍最高可達48萬轉，相較于傳統磁阻式旋變傳感器，精度提升了50%，重量減輕了60%。

行業首創的多通道定轉子油冷技術，具備卓越的熱控能力。

全球首創的電驅全場景復合冷卻技術，熱管理系統保證電驅不過溫。

0~100km/h連續急加速70次以上，性能不衰減。

這些都是電機性能的巨大突破。

所以，讓充電和加油一樣快，比亞迪是如何解決了用戶對純電車的終極期盼，看完這些專業技術指標，明白了吧。