混動只是過渡,純電才是未來,在純電上,比亞迪終究還是要逆天!
“兆瓦閃充 油電同速”簡簡單單8個字背后,是比亞迪嘔心瀝血的里程碑之作:超級e平臺!

之所以震撼全球汽車產業,是因為超級e平臺創下了11大全球之最。
1000V 全球量產最高電壓平臺,1000V、全球量產最高充電電壓,1000A、全球量產最大充電電流,1MW、全球量產最大充電功率,10C、全球量產最高充電倍率 ,1500V、全球量產最高車規級碳化硅功率芯片電壓等級,30511rpm、全球量產最高驅動電機轉速 ,16.4kW/kg、全球量產最高驅動電機功率密度 ,580kW、全球量產最高單模塊單電機功率 ,1秒2公里、全球量產最高峰值充電速度 ,5分鐘400公里、全球量產最快充電速度。

關鍵詞:量產、量產、量產......,不是PPT、不在實驗室,全部都是量產!這才是真正的恐怖之處,比亞迪做了什么,怎么做到的?
全域千伏架構
這是油電同速的基礎,比亞迪自主研發了1500V耐壓SiC功率芯片,打造了整車高壓系統,重構了動力電池、驅動電機、電機控制器、充配電系統、電動空調等5大系統的全部高壓部件,全部按照全球最高安全等級做了電動汽車耐壓安全設計,重塑了新能源汽車超高壓架構全產業鏈。

閃充電池
配套了高壓架構的閃充電池,達到了四個核心指標:1000V充電電壓、1000A充電電流、1MW充電功率,10C的充電倍率。
這對閃充電池提出了更高的要求:材料優、產熱低、散熱快和安全性。
比亞迪創新了超高速離子通道技術,從電解液、隔膜、電極等多個層級優化了閃充電池的材料體系,將內阻大幅降低了50%。
同時首創了外部雙電子流通道,產熱大幅降低了50%。刀片電池獨有的疊片工藝,實現了傳熱路徑最短,導熱效率提升了5倍。
磷酸鐵鋰刀片電池天生安全的屬性,加上CTB安全技術結構,三維六面實現了整車安全。
行業首創了基于冷媒直冷技術的溫控系統,換熱面積增加了100%,換熱性能提升了90%以上,解決了閃充電池的壽命問題。
兆瓦閃充
比亞迪自研了全球首款全液冷兆瓦閃充系統,自建了儲能閃充一體的兆瓦閃充站,有超強的電網適應性。
液冷充電槍不僅能對線纜進行冷卻,還能對充電槍的端子強化散熱。
智能升壓功能100%兼容公共充電樁,不分高低壓,還可以雙槍充電。
智能脈沖自加熱技術,在-20℃極低溫場景下,把充電時間縮短了50%以上。
超高轉速電機
比亞迪全方位創新的30000轉電機千伏電驅系統,性能逆天。
10層扁線電機定子繞組設計,峰值功率比常規方案提升了11%。
0.2mm超薄的定子硅鋼片,有效降低了電機鐵芯的損耗。

能量源切斷開關,能在2毫秒內主動切斷電機與電控的電氣連接,確保30000轉下的電機安全無憂。
全球首創的電渦流傳感器,轉速適用范圍最高可達48萬轉,相較于傳統磁阻式旋變傳感器,精度提升了50%,重量減輕了60%。
行業首創的多通道定轉子油冷技術,具備卓越的熱控能力。
全球首創的電驅全場景復合冷卻技術,熱管理系統保證電驅不過溫。
0~100km/h連續急加速70次以上,性能不衰減。
這些都是電機性能的巨大突破。

所以,讓充電和加油一樣快,比亞迪是如何解決了用戶對純電車的終極期盼,看完這些專業技術指標,明白了吧。





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