純電獵裝車型，在如今國內市場中有著較大的需求量，極氪出品的極氪001，就是比較成功的代表。但中大型車的定位，偏高的售價，也導致不能滿足低預算消費者的選車要求。因此極氪為了彌補這一不足，較好鞏固在獵裝車型陣營的地位，中型車身份的全新極氪007 GT，也終于要和我們見面了。根據目前官方表示，新車將會在今年4月份正式上市，那么作為極氪獵裝車型陣營的又一全新產品，其表現會給大家帶來怎樣的驚喜呢？

先從全新極氪007 GT的硬件部分說起，為了滿足不同消費者的預算要求，進一步拉低門檻，提供了后驅和四驅版可供選擇。單電機后驅版最大功率為310kW，最大扭矩440N·m，上升到雙電機四驅車型，最大功率和最大扭矩分別提升至475kW以及710N·m，預計單電機后驅版的加速表現和極氪007保持一致，零百加速時間為5秒左右，而雙電機四驅版本，則會成為“性能小怪獸”，預計能夠實現2秒級破百，依靠自身的實力拿到新能源性能車俱樂部的入場卷。

值得稱贊的地方還有，全域800V高壓架構也沒有缺席全新極氪007 GT，支持4.5C超充，只需要充電15分鐘，純電續航里程就可以增加500km。并且裝備容量為75.6kWh以及100.01kWh在內的電池組，分別提供650km/825km/585km/730km的純電續航版本。可見在表現搶眼的快充以及長續航超800km的表現加持下，也使得這款全新極氪007GT擁有出色加速性能的同時，也具備優秀的出行效率。

懸架方面，全系均使用前雙叉臂+后多連桿的結構組合，考慮是GT版本的身份，所以除了極氪007高配的可變懸架調節以外，可以較好提升駕乘體驗感的電磁感應懸架，預計也會在全新極氪007GT身上出現，以此強調GT的定位身份，不知大家覺著我分析的有沒有道理？

對于全新極氪007 GT的外觀，還是挺符合年輕人的審美眼光的。除了造型設計具備家族辨識度高這一特征以外，ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕，也成為了點睛之筆，貫穿布局的LED燈帶，在開啟的狀態下，可以顯示出不同的燈語效果，較好強調了前衛科幻的屬性。與此同時，位于下包圍兩側的獠牙樣式導流槽飾件，也進一步提升了車頭的戰斗攻擊氣息。

要說起獵裝車型和其它常規車型不同的地方，主要還是車身側面。通過實拍圖可以看出，全新極氪007GT有著清晰可見的長后懸和短前懸設計，另外略顯低趴的整體姿態以及流暢的車頂溜背設計，也讓這款全新極氪007GT有著優雅和動感兩者兼顧的外在神韻。車尾部分，全新極氪007GT的設計同樣較為洗凈，加以徹底熏黑處理的貫穿式尾燈組合，論起設計手法，和前臉造型比較接近，配合上翹的擾流板以及分體式尾翼，除了讓其實現了0.23Cd的低風阻系數，同樣賦予了全新極氪007GT不俗的戰斗氣息，給人一種不好惹的感覺。

內飾方面，目前官方公布了幾張座艙圖片，因為和極氪007是同門兄弟，所以內飾布局達到了高度一致，不過體現出差異化，主要在座艙配色上做了文章。推出紫白、白棕、白綠和黑紅在內的四種雙拼組合。此外在細節設計部分，全新極氪007GT也有獨屬自己的小心機，例如鏤空造型的副儀表臺和多處可見的007GT標識等。另外前幾天剛發布的極氪浩瀚智駕系統也會應用在全新極氪007GT身上，標配激光雷達，可以實現無高精地圖城市的NZP領航，車位到車位智駕等在內的高階功能使用。

尺寸部分，中型車定位的全新極氪007GT，長寬高分別為4864/1900/1445mm，車身軸距達到2925mm，在同級別中屬于比較靠前的水平。并且全新極氪007GT還較好兼顧了內部乘坐空間，對比同級一些車型，論起空間表現，做到了符合主流家用消費者的硬性要求。

綜合來說，通過上文對全新極氪007GT的解析，可見其表現還是挺扎實能打的。從肉眼可見的外觀設計、座艙質感，再到超跑級的零百加速表現、占優的續航能力以及高階智駕系統的附身，都讓這款全新極氪007GT暫時擁有了爭當同級新晉爆款的實力，如果正式上市后，全新極氪007GT能夠給出一個合理的定價，和直接競爭對手蔚來ET5T的售價拉開差距，那么成為爆款或許并不是困難的事情。