在新能源汽車領(lǐng)域，一場(chǎng)無(wú)聲的革命正在悄然進(jìn)行。零跑C01，這款中大型智能電動(dòng)轎車，憑借其獨(dú)特的定位和強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，正逐步改變市場(chǎng)格局，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的嶄新面貌。C01的推出，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車已從“制造”邁向“智造”，翻開(kāi)了智能電動(dòng)車的新篇章。

零跑C01提供了增程和純電兩種動(dòng)力選擇，增程版起售價(jià)為13.68萬(wàn)元，純電版則從13.98萬(wàn)元起售。基于創(chuàng)新的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，C01還升級(jí)采用了高通8295座艙芯片，并引入了全新的外觀及內(nèi)飾配色，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

車身側(cè)面，零跑C01的線條流暢而動(dòng)感，溜背式設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更賦予了車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車窗線條修長(zhǎng)，黑色飾條的點(diǎn)綴增添了立體感。腰線突出，與隱藏式車門(mén)把手相得益彰，減少了風(fēng)阻，而大尺寸熏黑輪轂則賦予了車輛年輕時(shí)尚的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，純電版車型的長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509毫米，軸距達(dá)到2930毫米，車內(nèi)空間寬敞，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合全景天幕，營(yíng)造出明亮舒適的乘坐環(huán)境。

車尾部分，零跑C01的設(shè)計(jì)緊湊而富有層次感。尾門(mén)邊緣的擾流線條突出且上翹，形成了鴨尾式造型，增加了運(yùn)動(dòng)感。貫穿式尾燈造型修長(zhǎng)，熏黑配色提升了檔次感，內(nèi)部LED燈組照明效果出色，增強(qiáng)了行車安全性。保險(xiǎn)杠底部的熏黑擾流槽裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。

進(jìn)入車內(nèi)，零跑C01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人眼前一亮。雙拼色搭配，開(kāi)創(chuàng)了“智能移動(dòng)空間”的新概念。環(huán)抱式座艙布局，對(duì)稱式液晶儀表和內(nèi)嵌式副駕駛娛樂(lè)屏，以及14.6英寸2.5K中控屏，搭配高通驍龍8295座艙芯片，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。雙幅式多功能方向盤(pán)和懷擋設(shè)計(jì)，駕駛操作便捷。中央儲(chǔ)物空間和無(wú)線充電面板，提升了實(shí)用性。內(nèi)飾材質(zhì)選用環(huán)保可回收材料，工藝精湛，展現(xiàn)出高級(jí)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，零跑C01純電車型采用后驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá)200千瓦，峰值扭矩360牛·米。匹配62.8千瓦時(shí)和78.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程分別為525公里和625公里。動(dòng)力輸出平順，兼顧了運(yùn)動(dòng)性能和舒適性。底盤(pán)方面，新車采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的駕乘體驗(yàn)。智能空氣懸架系統(tǒng)可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，配合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，進(jìn)一步提升了車輛的操控靈活性。