近日，Aurobay宣布了一項重大技術突破：下一代混動專用變速器將首次采用0.025mm超薄非晶硅鋼片，實現電機峰值效率高達98.22%，助力整車電耗及饋電油耗降低1%以上。與硅鋼片等傳統材料不同，非晶材料得益于無序排列的原子結構特性，具備優異的軟磁特性、極低的能量損耗、高磁導率以及出色的耐腐蝕性能，因而能夠顯著減少電機在工作時的磁能和電能損耗，使電機在高溫和惡劣環境下的表現更加穩定。非晶材料的技術突破，標志著Aurobay在混合動力領域的持續領先地位，并為用戶帶來了更卓越的駕乘體驗。

我們可以把材料視作一片空曠的大學操場，電流如同中午剛下課的學生，需要從操場一側的教學樓，百米沖刺到對面的食堂大快朵頤。非晶材料微觀有序的特性，相當于鋪展開的球場地面，緊密牢固，卻又順滑無阻，大家奔跑起來就能全力以赴。

（非晶：微觀無序）

而傳統硅鋼片中的晶體材料，其有序的結構就像是給操場劃分出一塊一塊的羽毛球場地，架起了一面又一面的球網。大家奔向食堂的過程中，不得不繞開球網，從一條條被無形之中劃分出來的通道里穿過，這就降低了奔跑速度，也降低了去往食堂的效率。

（納米晶：微觀短程有序）

那么，這種結構上的差異如何影響實際應用呢？使用非晶材料制造的電機，最大限度賦予電能無所阻礙、自由暢行的空間，并因此獲得更少的能量損耗，同時還能減少尾氣排放，對環境更加友好。這種高效節能的特性不僅適用于電機領域，還為其他行業帶來了革命性的變化。

此外，非晶材料不僅僅在電機領域的應用前景廣闊，在電力、電子、航空、通信等多個行業也發揮著重要作用。隨著技術進步和政策支持，非晶材料有望成為推動全行業向高效、綠色、智能化方向發展的重要材料之一。

Aurobay引領未來混動技術發展

Aurobay的這一創新技術不僅是對現有電機技術的重大突破，更是對未來汽車動力系統的一次前瞻性布局。隨著工信部等六部委聯合印發的《工業能效提升行動計劃》明確提出，到2025年市場上新增高效節能電機占比需突破70%，Aurobay的非晶電機技術無疑將為混動車型的節能表現樹立新的標桿。通過更加節能、高效的技術應用，Aurobay為用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗，同時也為未來混動和電動車型的技術發展提供了新的方向，持續推動整個汽車行業向更加綠色、智能的方向邁進。