上汽通用汽車副總經理 薛海濤

要問最近汽車圈最火的兩個字是什么？毫無疑問是“價格戰”。

近日，上汽通用別克宣布昂科威S白金版煥新上市，竟然玩起了“一口價”策略，全系13.99萬元起售。這一手操作，不亞于直接在合資SUV市場放了一顆“深水炸彈”。

其實，細看之下，別克昂科威S白金版推出“一口價”并非孤例，而是合資品牌被逼無奈的一次集體狂歡。近年來，新能源車來勢洶洶，自主品牌接連突破銷量紀錄，合資品牌日漸式微，這次別克干脆用一個最實在的數字——13.99萬，拉開了自救行動的序幕。

作為燃油車陣營的“卷王”，昂科威S白金版自然不是虛晃一槍。首先，它用上了別克所謂的“多10%”產品理念，這不是簡單的營銷噱頭，而是在操控、智能、安全、舒適性各方面真刀真槍地比競品高出一截。

昂科威S白金版搭載的1.5T發動機，155kW的最大功率，加上9AT變速箱，這套被別克戲稱為“雙十佳”的黃金動力組合，能在85km/h時就切換至最高擋，油耗降了不少，錢包的厚度倒是增了不少。

昂科威S

底盤方面，昂科威S白金版采用了五連桿獨立后懸架，相較于同級常見的四連桿懸架，理論上可以提供更好的操控性和舒適性。此外，前懸架擺臂使用了鋁材質，這在一定程度上降低了簧下質量，有助于提升車輛的動態表現。

而智能配置方面，別克也下了狠心。30吋一體弧面6K屏搭配高通驍龍8155芯片，視聽效果和交互流暢度足以讓對手們的小屏幕頓時黯然失色。這不僅是屏幕尺寸上的碾壓，更是智聯體驗的降維打擊。

安全方面，別克也展現了全球化車型應有的姿態。中美“雙五星”安全認證，78%高強度鋼車身比例，車頂抗壓能力更是車身重量的4.5倍，妥妥的“移動小堡壘”。要知道，現在的消費者，不光在乎動力好不好，更要命的是車夠不夠安全、夠不夠聰明。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長 谷敏

當然，這波“一口價”的背后也透露出合資品牌的無奈。市場競爭的加劇，導致合資車不得不放棄原先依靠品牌溢價的傳統思路，主動降價，用誠意換取市場認可。但問題來了，這樣的價格戰究竟能持續多久？畢竟，新能源的成本在下降，合資車的成本卻擺在那里。

于是，昂科威S白金版聯手自家的昂科威Plus，組成“雙子星”，在動力配置上形成1.5T與2.0T的互補，試圖用更完整的布局，搶占15-20萬元的市場高地。這一招能否奏效，還得看市場的回應。

總而言之，別克昂科威S白金版的上市，既是別克的一次自我革命，也是合資車整體焦慮的縮影。“多10%”固然誘人，但最終，市場決定一切。合資品牌如何在新能源的風口下殺出重圍，昂科威S白金版已經邁出了大膽的一步，但未來的路，恐怕還需要更多的決心與創新。（本文首發鈦媒體App）