據《韓國先驅報》報道，LG新能源最近宣布在電動汽車電池技術方面取得重大進展，已與延世大學合作在干法電極制造方面實現了一項突破性成果。這項創新有望徹底革新電極的生產方式，該部件對于電池的性能與效率起著關鍵作用。傳統上，電極是通過需要借助溶劑來制漿的濕法工藝制造的。這一過程不僅能耗高，而且需要在生產設施上大量投資，并且電極的能量密度也受到限制。然而，新開發的干法電極工藝提供了一個極具吸引力的替代方案。該工藝無需使用溶劑，以固體粉末形式混合活性材料、導電劑和粘合劑，有望大幅降低制造成本并提高生產效率。盡管干法電極應用潛力廣闊，但其在商業化推廣過程中也頗具挑戰。研究團隊已經明確了多個需要解決的關鍵問題，包括電極板的均勻分布、厚電極技術的發展，以及在大規模生產中實現高良品率等。針對這些挑戰，團隊提出了包括可擴展的卷對卷電極制造技術（如漿料澆鑄和干法涂層）在內的一系列解決方案。他們的研究成果于2月26日發表在著名期刊《Nature Energy》上，突顯了這項創新背后的學術嚴謹性。LG新能源首席技術官Kim Je-young強調了干法電極的重要性，稱其是一項超級領先技術，這項技術將使其在全球市場上獲得競爭優勢，尤其是在面對快速發展的中國電池制造商時。LG新能源正積極加速干法涂層工藝的開發，并計劃在2028年實現大規模量產。這一方法預計將使制造成本降低多達30%，從而進一步鞏固LG在電動汽車電池領域的領先地位。此外，該公司還在探索研發雙極電池技術，這是對傳統干法電極的改進迭代，旨在提高能量密度并進一步降低生產成本。

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分析觀點深度解析

LG新能源的這一成果標志著電池技術，特別是電動汽車電池技術的發展迎來了一個關鍵節點。通過解決傳統濕法制造電極的低效問題，LG的干法電極工藝不僅能夠降低生產成本，還有助于提高電動汽車電池的整體性能。公司聚焦攻克與大規模生產相關的技術挑戰，展現出積極主動的創新態度，這對于在快速變化的市場中保持競爭力至關重要。對于開發雙極電池技術的戰略重視，進一步彰顯了LG在提升能量密度以及降低成本方面的決心，這對于滿足汽車行業的未來需求意義重大。這一進展有望顯著重塑全球電池制造業的格局，并使LG新能源成為全球電池市場的重要參與者。

作者：Jamal Amir Principal Research Analyst

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