深度油冷技術是用于電驅系統的散熱技術之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機發熱部件，可以有效地降低電機部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優勢。

星驅科技應用該技術的高性能電驅 EDUL300憑借其出色的創新設計榮獲 2023 年 TMC 年度創新技術獎。

《新能源汽車對標樣件》——驅動電機對標件、電機控制器樣件對標、電池包競品分析、充電機對標件。切磋交流：shbinzer。

“260電機和EDU L300電機有什么區別？”在現場，不少參觀者對星驅科技研發的EDU L300同軸高效油冷三合一電驅系統產生了濃厚的興趣。工作人員介紹說，EDU L300是吉利去年在無錫惠山投入的高性能電驅項目，近期投產下線的新產品。該產品使用行業領先的hair-pin扁線油冷技術，峰值功率可達到最大180千瓦；中國首發的帶半軸脫開機構的創新設計，使得車輛在100公里每小時巡航時，能節能4.3%以上。

4大細節技術塑造卓越散熱效率

01

全主動冷卻潤滑

EDU L300 的減速器設計采用點對點冷卻潤滑，引入電子智能油泵實現全主動冷卻潤滑，可根據運行工況需求實時智能調整冷卻油量，從而提高散熱效率并實現更高的可靠性和更低的電功耗。同時，采用的低液位策略，可進一步降低拖曳損失，提高系統效率。

02

狹縫流道設計

定子與殼體過盈配合形成“狹縫流道”，確保齒輪油均勻流過鐵芯表面，實現全覆蓋冷卻。油道設計采用獨特性設計，冷卻面積擴大 35.3%，進一步提升散熱效率。

03

環形導油槽

電機繞組兩側設有 2個環形導油槽，通過與殼體形成密封腔體建立壓力，保證油液噴淋角度和距離。環形導油槽設有 18個均布的油孔，可對兩側端部繞組 360°無死角冷卻，進一步提高散熱效率。

04

雙向對流設計

通過轉子內部均布油道和電機軸兩側油孔設計，實現冷卻油液雙向對流，左側進油孔向右流動，右側進油孔向左流動大幅增強冷卻效果。

另外，星驅科技自主開發的電機控制器在軟、硬件上應用創新元素，具備多合一甚至動力域控制的集成功能，且系列化產品兼容400V和800V電壓平臺。采用單電機或者雙電機（電機平臺OD180和OD220）、平行軸或行星排結構、單擋或兩擋變速器，從而適配不同車型。其中400V同軸緊湊結構設計的三合一電驅總成已量產，采用高效扁線油冷電機、自密封焊接差速器、可選配半軸脫開機構，總成WLTC效率≥89.34%。其800V電驅系統采用行星排結構、X-pin扁線油冷電機、高度集成控制器、脫開機構可選，系統效率92%（仿真）。

星驅電驅動產品

-新能源汽車驅動電機、電機控制器PEB、車載充電機OBC、DCDC減速器逆變器、電池包總成三電高壓配件等。品類包括：奧迪、極狐、愛馳、本田、奔馳、寶馬、別克、比亞迪、保時捷、寶駿、北京、標志、賓利、奔騰、北汽、長安 長城、大眾、東風、DS、電咖、豐田、福特、飛凡汽車、傳祺、埃安、哈弗、海馬、漢騰、吉利、捷豹、幾何、極氪、凱迪拉克、雷克薩斯、領克、林肯、李想、小鵬、勞斯萊斯、理念、領涂、邁凱輪、哪吒、歐拉、極星、奇瑞、起亞、現代、日產、榮威、三菱、斯科達、賽力斯、上汽、騰勢、天際、五菱汽車、蔚來、沃爾沃、wey、威馬、雪佛來、雪鐵龍、宇通、云度、智己、知豆、特斯拉等等。