近日，特斯拉公司副總裁陶琳發(fā)微博稱，新能源汽車座艙不一定奢華，但一定要環(huán)保，畢竟用戶每天在車?yán)锎臅r(shí)間不少，空氣好壞直接影響健康。陶琳曾表示，一切設(shè)計(jì)為最終的產(chǎn)品力服務(wù)，為用戶服務(wù)。

特斯拉內(nèi)飾

據(jù)她介紹，上海超級工廠產(chǎn)的Model 3/Y符合中國、歐盟、日本等多地環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，且多年前就在中國汽研座艙安全測評中拿下全五星，其中包括揮車內(nèi)發(fā)性有機(jī)物、氣味強(qiáng)度、電磁輻射、顆粒物和致敏物等多項(xiàng)指標(biāo)。

陶琳稱新能源車座艙不一定要奢華

特斯拉用無毒無味的高分子材料做座椅，耐用又易清潔；密封材料選了成本高四倍的丁基橡膠，穩(wěn)定無毒，成本是傳統(tǒng)瀝青材料的四倍；隔音棉用的是優(yōu)質(zhì)原生棉，而非用膠水粘連的再生棉。一切用料選擇都從源頭上保障車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

行業(yè)觀察顯示，新能源車企正從"豪華堆料"轉(zhuǎn)向"健康優(yōu)先"。特斯拉的實(shí)踐印證了這種轉(zhuǎn)變——當(dāng)用戶對車內(nèi)環(huán)境的關(guān)注從皮革質(zhì)感轉(zhuǎn)向呼吸安全，車企開始重新定義"高端內(nèi)飾"。從Model 3/Y的案例可見，真正的品質(zhì)不只停留在視覺層面，更在于那些看不見的細(xì)節(jié)：每立方厘米空氣的潔凈度、每平方米材料的環(huán)保性，這些隱性指標(biāo)正成為衡量座艙品質(zhì)的新標(biāo)尺。