還的看我們國產的力量，在電動汽車的全球競速中，自2010年比亞迪e6叩開量產電動車大門后，廣汽、蔚來、華為等企業相繼在高壓平臺、電機轉速、充電功率等領域刷新紀錄。而作為第一棒的比亞迪，2025年憑借超級e平臺攜30511rpm電機、1000V充電電壓等技術重奪榜首，純電時代技術新標桿！

正如，今天這一棒在BYD手中，明天還有下一位接棒者，15年間，他們不停突破自我，始終堅定不移的做著技術拓荒者，搶占全球市場！

2010年他們推出了行業首個乘用車的400V高壓架構;

2011年在電動大巴K9上首搭全球首個800V高壓架構;

2015年在乘用車秦EV上搭載了全球首個全域800V;

2018年在唐EV上用e平臺2.0引領了電動車集成化發展;

2020年用漢EV定義了中國電動車的新標桿;

2021年海豹EV承載了最專業純電平臺e平臺3.0和全球首創八合一電驅總成;

2022年推出了行業首個CTB電池車身一體化技術;

2024年推出的e平臺3.0 Evo電驅總成是全球首個十二合一，迪子果然是工程師文化啊！

前者鋪路，后者超越，循環往復中中國車企們實現集體飛躍，你追我趕，愣是把國產車從“廉價代名詞”卷成“全球技術天花板”！如今的中國市場，國產車市占率已經突破70%。

就問一句：還有誰?評論區一起聊聊：下一棒技術大招，你賭誰家先亮劍?