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商用車市場期待已久的政策大禮包終于來了！7月31日，交通運輸部、財政部關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知正式發布。《通知》提出，加快報廢高耗能高排放老舊貨車，并對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼，補貼范圍為國三及以下排放標準營運類柴油貨車。

在兩部委通知出臺后，福田汽車率先響應并行動，8月1日，以“福田鉅惠 雙重驚喜”為主題在國家補貼的基礎上再次加碼，針對重卡、中卡、輕卡等車型以及冷藏車推出了至高3.5萬元的補貼金額，涵蓋了歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時代以及圖雅諾品牌，可謂是大手筆、大力度。

雙重補貼 力度前所未有

根據兩部委公布的補貼標準，淘汰并購買符合條件的重型貨車最高可獲得14萬元補貼，淘汰并購買符合條件的中型貨車最高可獲得6萬元補貼，哪怕無報廢只更新購置車輛也享有至高9.5萬元補貼，而且針對新購置的新能源城市冷鏈配送貨車，也推出了至高3.5萬元/輛的補貼。對于提前報廢的車輛，卡友們也能享受最高4.5萬元的補貼金額。

民有所呼，政有所應，企業也有擔當。在國家拿出“真金白銀”來支持國三老舊貨車報廢更新后，以福田汽車為代表的商用車企業也迅速行動起來。

從福田汽車推出的補貼額度來看，歐曼可享受至高25000元的補貼，歐航歐馬可享受至高10000到35000的補貼，奧鈴至高是20000元，時代領航至高補貼11000元，瑞沃至高補貼30000元，圖雅諾冷藏車則最高補貼10000元。

以歐曼為例，國家補貼疊加上福田汽車補貼，如果報廢并新購歐曼國六排放柴油重卡（滿4年及4軸貨車），就可以享受共計13.5萬元的補貼，力度不可謂不大。

中卡方面，福田汽車的補貼也相當有誠意，報廢滿4年的中卡并新購國六歐航中卡，同樣的國家補貼疊加福田汽車補貼，補貼金額可高達8.5萬元。

毫無疑問，福田汽車此次是拿出了最大的誠意來回饋用戶，提振市場信心。從小的層面來說，福田汽車此舉給今年本就艱難謀生的卡車司機帶來了福音，減輕了那些有報廢和新購車輛需求的用戶的資金壓力，體現了對用戶滿滿的關愛；從大的層面來看，福田汽車給面臨較大壓力的商用車市場貢獻了企業的綿薄之力，以此助力貨運市場盡快走出低谷，實現良性可持續的發展。

關愛卡友 擁抱“雙碳”

事實上，福田汽車并非第一次這樣做了。無論是今年呼吁中國汽車良性競爭，以對客戶負責到底的態度引領行業良性發展，還是打造28用戶日、為消費者帶來舒適便捷的購車體驗與超值優惠，開啟行業先河，亦或是一直致力于打造全程無憂的服務體驗，不斷深化后市場生態圈建設，解決用戶全生命周期的痛點，出發點都是為了客戶。

這是福田汽車“一切以客戶為中心”的核心價值觀所要求的，也是福田汽車成為“千萬輛級”全球銷量第一的商用車企業關鍵所在，以對行業趨勢和用戶需求的精準把握，想用戶之所想，為用戶創造更多價值。

尤其面對國家節能降碳的要求，此次老舊營運貨車報廢更新政策的實施，正是推動交通運輸裝備低碳轉型的重要舉措。根據《2024-2025年節能降碳行動方案》的通知，加快淘汰老舊機動車，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊，是交通運輸節能降碳行動的重要內容之一。此次報廢更新政策對于國六柴油貨車、新能源貨車的支持，足見國家推進碳達峰碳中和、促進經濟社會發展全面綠色轉型的決心。

積極擁抱雙碳、把新能源戰略作為公司第一發展戰略的福田汽車，此次積極響應國家補貼政策，也就不難理解了。眾所周知，福田汽車擁有全系列的新能源商用車產品解決方案，針對不同場景多元化的新能源技術路線，并打造了面向未來的“共創-共建-共享”新能源商業新生態，從產品到技術再到生態，福田汽車做好了充分的準備，來迎接“雙碳”的機遇與挑戰。福田汽車也希望，通過以舊換新、對低排放以及新能源卡車的鼓勵和支持，來讓用戶選擇更節能更低碳更綠色的產品，持續為用戶創造更大的運營價值。

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