比亞迪元PLUS作為A級純電SUV的標桿，贏得了眾多消費者的青睞，已連續三年蟬聯A級純電SUV市場的銷量冠軍。

為了能在該細分賽道分得一杯羹，各大車企都紛紛推出A級純電SUV新車型，作為中國自主品牌中的佼佼者，吉利汽車推出的銀河E5憑借其卓越的綜合實力，也迅速在市場中嶄露頭角。

這不，合資品牌豐田也坐不住了，最近也推出了首款智能純電SUV鉑智3X，這款車不再像早期合資純電車型那樣“高高在上”，售價10.98-15.98萬元，并直接對標同級自主品牌熱銷車型比亞迪元PLUS和吉利銀河E5。今天，我們全面對比一下這三款車型，究竟誰才是十萬級“德才兼備”的智駕SUV最優選擇？

此次上市的豐田鉑智3X也搞起了“智駕平權”，直接成為了目前配備激光雷達且售價最便宜的車型。搭載的Momenta 5.0高階智駕系統，配備算力高達254TOPS的英偉達Orin-X芯片，全車包含1顆126線激光雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達在內的27個感知硬件，可實現全場景無圖智駕領航、高速/城市領航、自動/記憶泊車、智慧躲閃等豐富功能，處理各種復雜路況算得上游刃有余。

而元PLUS全系標配天神之眼C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），配備5個攝像頭、12個超聲波雷達、2個毫米波雷達，支持高快領航、代客泊車、自動緊急制動等功能。銀河E5則配備的基礎的L2級別駕駛輔助功能，只有1個感知攝像頭、5個攝像頭以及12超聲波雷達，沒有激光雷達。相較之下，元PLUS和銀河E5在硬件配置和智駕功能的豐富度上，與鉑智3X相比略遜一籌。

再來看一下空間表現，鉑智3X的車身尺寸分別為4600/1850(1875)/1645(1660)mm，軸距2765mm；而元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm；銀河E5長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。對比發現，鉑智3X的軸距在同級別中屬于中上水準，相比另外兩位選手優勢明顯，車內空間表現堪比C級車，7歲兒童甚至可在車內直立，還支持一鍵放倒的前后排座椅，前后排座椅的放倒長度可達3米，進一步提升了空間的靈活性。

豐田作為全球公認的安全標桿，鉑智3X車身大量使用熱成型鋼材質，車身中部更采用了同級少有的、全部由熱成型材料構成的 “十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”，全系配備AEB自動緊急制動系統、7個安全氣囊以及支持L3級智駕的雙冗余制動系統，能夠為整車帶來裝甲車級防護能力。針對電池也進行了多重安全設計，從電芯到電池包均采用了超越行業標準的防護設計，帶來了遠超行業平均水準的安全性。

而元PLUS和銀河E5在這方面確實不如鉑智3X，安全氣囊較少，AEB自動緊急制動系統也只是部分車型才配備，雖然在安全性和技術方面有一定的保障，但與豐田相比，還是有所差距。

最后動力和續航方面，三款車型都采用了前置前驅的布局，鉑智3X提供兩個動力選擇，電機最大功率分別為135千瓦和150千瓦，峰值扭矩分別為200牛·米和208牛·米，0-100km/h加速時間為8.2s；續航方面，CLTC純電續航分別為430km、520km、610km。

比亞迪元PLUS搭載了最大馬力150千瓦，最大扭矩310牛·米的電機，0-100km/h加速時間為7.3s；續航方面，CLTC純電續航分別為430km和510km。銀河E5則配備最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛·米的電機，0-100km/h加速時間為6.9s；續航方面，CLTC純電續航為440km和530km。對比來看，鉑智3X的動力性能雖不如元PLUS和銀河E5，但其續航里程更長，能有效緩解里程焦慮，讓出行更加安心。

綜合來看，三款車都擁有不俗的產品實力，只是作為后來者的鉑智3X空間更大，智駕更強，更安全，續航更長，再加上豐田品控背書，未來有可能成為10萬級純電SUV市場的新標桿。