2025年初，北京市推出汽車以舊換新實施方案，通過報廢更新與置換更新政策雙輪驅動，進一步激活汽車消費市場潛力。這一政策不僅為消費者帶來實實在在的福利，更成為推動汽車行業轉型升級與綠色發展的重要力量。

以舊換新政策吸引更多消費者進店體驗新能源車型。

政策紅利加速釋放

1月24日，北京市商務局、北京市發展改革委等八部門聯合出臺《2025年北京市進一步推動汽車以舊換新實施方案》，同步啟動國家汽車以舊換新平臺。截至3月12日24點，國家汽車以舊換新平臺北京市累計收到報廢更新申請5753輛，日均申請量為174輛；北京市汽車以舊換新補貼系統累計收到置換更新申請9788輛，日均申請量為297輛。這兩組數據表明，市民對政策的響應速度遠超預期，政策紅利正在快速轉化為市場活力。

北京市汽車流通行業協會會員部部長杜艷表示，自2024年5月至年底，已受理電話咨詢超3.5萬人次，2025年前3個月咨詢量已突破1.3萬次。“這說明消費者對以舊換新政策的認知度和參與度空前高漲，政策設計精準擊中了市場需求。”她說。

政策紅利的釋放，為新能源汽車市場注入一針“強心劑”。北京市汽車流通行業協會統計數據顯示，2024年全市累計交易新車69.93萬輛，同比增長2.38%，其中新能源汽車占比首破50%，達51.19%。

進入2025年，這一趨勢更加明顯。1月，北京新車交易4.53萬輛，其中新能源汽車交易2.05萬輛，同比增長4.9%，1月北京市新能源汽車銷量占新車總銷量的45.25%。

蔚來汽車北京區域銷售負責人張宏向中國商報記者表示：“隨著今年北京市政府以舊換新汽車置換政策的延續，疊加蔚來汽車的3月限時購車政策，門店有很多用戶會通過以舊換新的方式購車，北京門店的客流同比增長超過30%。”

北京比亞迪瑞鵬之星汽車銷售服務有限公司總經理張云偉也告訴記者：“自從以舊換新補貼政策出臺后，我們店內的客流量顯著提升，與2024年同期相比，客戶數量增長了約26%，這一政策激發了大家的購車或換車意愿。因此，與去年同期相比，我們店內的銷量增長了20%，單月銷量達到200輛。同時，舊車置換率也有所提升，2月共置換了56輛舊車。”

持續擴圍提振信心

以舊換新政策的實施，正推動形成消費者、企業與社會協同發展的多贏局面。

對于消費者而言，政策補貼直接削減了購車成本，并且加速了高能耗車輛的淘汰進程，使他們能夠享受更加環保、智能的出行體驗。李先生是一位計劃置換新車的北京市民，他仔細算了一筆賬后向記者表示：“將舊車折價再加上政府的補貼，購買新能源汽車能節省近3萬元，同時還能體驗到更為先進的自動駕駛技術，這樣的選擇實在太值了。”

盡管以舊換新政策成效初顯，但北京市并未止步于此。北京市商務局相關負責人表示，下一步，將持續貫徹中央經濟工作會議精神，加力擴圍實施“兩新”政策，以消費品以舊換新作為提振消費行動的重要抓手，強化需求引領，進一步釋放汽車消費潛力，促進汽車梯次消費、更新消費。

“以舊換新政策為消費者帶來了實實在在的優惠，促進了經銷企業的穩定發展，為社會經濟持續增長作出了貢獻，并且極大地加速了北京市燃油車向電動車轉換的進程。”杜艷說。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會相關負責人表示，2025年汽車行業所享有的政策補貼與優惠力度達到了前所未有的水平，成為驅動汽車市場繁榮、加速新能源消費普及的關鍵因素。預計今年報廢并更新的車輛數量有望達到500萬輛，涉及的報廢補貼金額大約為900億元。與此同時，各地實施的置換政策穩定且有力，預計可促使約1000萬輛車進行置換，涉及的資金規模接近1300億元。（記者 雷珂馨 文/圖）

中國商報