當最新上市的東風本田S7的21寸大腳裝上瑪吉斯VS5H 輪胎時，中國輪胎行業的朋友圈炸了鍋。

要知道，S7這可是本田在華首款純電架構車型，號稱“史上最強純電本田”，定價25.99萬起直接叫板特斯拉Model Y。

更勁爆的是，它沒有選擇傳統國際大牌，而是讓國產輪胎站上了C位。今天咱們就來嘮嘮，這場“聯姻”藏著哪些行業密碼。

東風本田S7攜手瑪吉斯

以技術實力定義標桿

作為本田云馳純電W架構的首款車型，S7承載著本田轉型的野心：既要智能，更要“駕趣”，而這對配套的輪胎也有了更高的要求。

性能標簽拉滿：

雙電機四驅版770N·m扭矩、零百加速4秒級，前后50:50配重比+雙叉臂懸架+ADS自適應電磁減震系統，結合瑪吉斯VS5H 的高抓地配方和瑪吉斯全新Full-Touch技術，讓胎面最大限度發揮抓地性能，轉彎時就像吸盤粘在地上；

新能源痛點攻堅：

寧德時代89.8kWh電池包、零下30℃極寒環境容量保持率超90%。在輪胎上，本田全程參與了設計，要求配套輪胎磨損壽命高于行業30%，擁有行業TOP級別的低滾阻，還要通過全球標準的雪地驗證。

“死磕”底盤調校：

本田獨創的“零暈感調校技術”讓車輛實現“加速不仰頭、制動不點頭”。而胎寬265mm的top級高端輪胎，以及193mm的離地間隙，可以全方位地提升抓地力，也實現了SUV本身的通過性。

同時，配套的瑪吉斯VS5H ，通過MAXXIS OPTIM-TECH花紋節距排列優化技術，借助大數據平臺模擬出最優的花紋排列，降低Peak峰值，優化花紋噪音，提升駕駛舒適性。

正是這套操控邏輯的物理支點，使S7在確保卓越的操控性能同時，大幅度提升了乘坐舒適性。

以創新為核心驅動力

瑪吉斯挺進高端配套市場

此次合作絕非偶然。近年來，瑪吉斯在高端配套市場已悄然布局：

1、產品性能達到國際一線水平

憑借著領先創新實力，瑪吉斯推出的VS6、VS-EV、HP6三款旗艦級輪胎產品，實現了高靜音、低滾阻、精準操控三大性能指標同時提升，部分性能達到歐盟A級標準，達到國際一線水平。

而VS系列作為瑪吉斯輪胎的明星產品，研發之初便主打高端操控與運動性，自上市以來獲得廣泛好評，此前便已配套了多款熱門燃油車和新能源車型。

2、品牌實力不斷躍升

瑪吉斯通過引入全球一流的研發技術和測試設備，成功打造86萬平方米的世界級輪胎測試場。領先的研發制造實力構建起自身發展的“護城河”，從源頭保證產品質量與競爭力。

如今，依托先進的研發實力和覆蓋全品類的產品體系，瑪吉斯輪胎產品行銷全球180多個國家和地區，在全國擁有18000家門店，連續多年躋身全球輪胎品牌十強。

3、中高端“朋友圈”不斷擴大

作為國內頂級輪胎品牌，瑪吉斯輪胎在中國輪胎市場素有“配套王”的稱號，與歐系、美系、日系、韓系、本土系眾多主流汽車品牌都建立了長期友好合作關系。

除了配套東風本田S7之外，瑪吉斯L1VS5還配套Hyper GT豪華電動轎跑、大眾途觀L、小鵬P7、斯柯達明銳、廣汽三菱等多款中高端車型。

結語：

瑪吉斯VS5H配套東風本田S7，不僅是一次產品勝利，更標志著以瑪吉斯為首的國產輪胎廠家正在從“成本領先”轉向“技術領先”的戰略拐點。

未來隨著新能源車浪潮對輪胎配套市場的洗牌，中高端配套市場將成為關鍵競爭市場。

而我們相信，瑪吉斯深入人心的品牌影響力、強勁的研發實力和高端配套定位，將助力瑪吉斯輪胎在新能源時代打開全新局面。