在汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之際，當(dāng)眾多合資品牌紛紛采取激進(jìn)定價(jià)策略以求市場份額時，東風(fēng)標(biāo)致卻以一種近乎“超脫”的姿態(tài)，悠然自得地推出了其新款車型。近日，東風(fēng)標(biāo)致正式揭曉了2025款5008與508L的市場售價(jià)，其定價(jià)策略之“穩(wěn)健”，無疑在業(yè)界投下了一枚震撼彈。其中，508L的售價(jià)區(qū)間鎖定在16.37萬元至19.47萬元，而5008的售價(jià)區(qū)間則為17.87萬元至18.97萬元。

環(huán)顧四周，不難發(fā)現(xiàn)市場競爭之激烈。別克君威已將價(jià)格下探至十萬元出頭，就連本田CR-V這樣的熱門車型也不得不降價(jià)至十一萬多以應(yīng)對市場。相比之下，東風(fēng)標(biāo)致的定價(jià)策略顯得尤為突出，甚至讓人不禁懷疑，這是否是對市場趨勢的一種誤判。如此定價(jià)，即便是品牌的忠實(shí)擁躉，恐怕也難以掩飾心中的遺憾。

讓我們將目光轉(zhuǎn)向這兩款新車本身。2025款東風(fēng)標(biāo)致5008定位中型SUV，車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距達(dá)到了2840mm。新車延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)，并推出了兩款7座版車型，座椅布局可根據(jù)實(shí)際需求在5座至7座間靈活切換。配置方面，豪華版升級了前泊車?yán)走_(dá)、360°全景高清倒車影像+透明底盤等實(shí)用功能；旗艦版則配備了獅眼全LED大燈、EVS靜態(tài)彎道輔助照明等高端配置。

動力方面，2025款東風(fēng)標(biāo)致5008全系搭載了1.8T+8AT的黃金動力組合，這套方案以其成熟穩(wěn)定而著稱。而2025款508L則在造型上延續(xù)了家族的無邊界格柵設(shè)計(jì)，與大燈和日行燈融為一體，黑色508標(biāo)識更添運(yùn)動氣息。內(nèi)飾方面，新車整體布局保持不變，但配備了10英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表以及小幅賽車式多功能真皮方向盤等亮點(diǎn)配置。

在配置上，508L同樣進(jìn)行了全面升級。前排座椅支持12項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，并配備加熱功能及4項(xiàng)電動腰托；主駕駛座椅還增加了通風(fēng)和記憶功能，副駕駛則配備了“老板鍵”。新車還提供了360°全景高清倒車影像+透明底盤、AR實(shí)景導(dǎo)航、夜視系統(tǒng)等高科技配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，新車接入了華為HiCar，支持手機(jī)無感連接、遠(yuǎn)程控車及豐富的應(yīng)用生態(tài)。同時，ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，使得新車在安全性方面也有了顯著提升。

動力方面，與5008相同，2025款508L也全系標(biāo)配了1.8T+愛信8AT的動力組合，最大輸出功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為300牛米。508L在懸掛系統(tǒng)上采用了后多連桿獨(dú)立懸架（5008為扭力梁非獨(dú)立懸架），這在理論上將為其帶來更好的操控性能和乘坐舒適性。