充電時(shí)坐車(chē)?yán)镞€是車(chē)外？網(wǎng)友的答案太真實(shí)了！ 前兩天去充電站，發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象：有人插上充電槍就躲車(chē)?yán)锼⑹謾C(jī)，有人卻在車(chē)邊來(lái)回轉(zhuǎn)悠，還有人直接蹲地上啃面包！我感冒懶得動(dòng)，窩在車(chē)?yán)锎悼照{(diào)，結(jié)果被隔壁大哥敲窗戶提醒：“充電別坐車(chē)?yán)铮ｋU(xiǎn)！”嚇得我趕緊爬上車(chē)頂吹風(fēng)……

其實(shí)充電時(shí)能不能坐車(chē)?yán)铮W(wǎng)上吵翻了天。有人覺(jué)得車(chē)?yán)锟照{(diào)爽、視頻香，充個(gè)電還能躺平追劇；有人卻堅(jiān)持“人車(chē)分離”，怕漏電、怕自燃，連車(chē)窗都不敢關(guān)嚴(yán)實(shí)。廠家說(shuō)明書(shū)倒是明確寫(xiě)著“不建議充電時(shí)待在車(chē)內(nèi)”，但具體為啥？

先說(shuō)個(gè)冷知識(shí)：新能源車(chē)充電電壓最高能到770伏，遠(yuǎn)超家用220伏。雖然漏電概率極低，但萬(wàn)一車(chē)子充電異常，人在車(chē)?yán)锎_實(shí)風(fēng)險(xiǎn)更大。再加上夏天高溫快充，電池溫度飆升，如果同時(shí)開(kāi)空調(diào)，可能延長(zhǎng)充電時(shí)間，甚至影響電池壽命。所以很多老司機(jī)寧愿在車(chē)邊溜達(dá)，也不愿冒險(xiǎn)。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在的車(chē)都有BMS電池管理系統(tǒng)，充電樁也有過(guò)溫保護(hù)，安全系數(shù)其實(shí)挺高。我身邊朋友有的邊充電邊睡大覺(jué)，有的干脆把車(chē)當(dāng)臨時(shí)辦公室，用了三四年也沒(méi)出過(guò)事。說(shuō)到底，這事兒就像“坐飛機(jī)怕不怕墜機(jī)”——概率雖小，但真遇上了就是大事。

我自己現(xiàn)在折中處理：快充時(shí)下車(chē)透透氣，慢充就窩車(chē)?yán)锟磩　．吘箍萍歼M(jìn)步是為了讓人更舒服，沒(méi)必要自己嚇自己。倒是那些把電池搬回家充的大神，才是真硬核——安全無(wú)小事，但也不能因噎廢食啊！