最近自己和身邊很多朋友，也都到了換車的時間點。這可以說是一個好的時間點，也是不好的。好的方面，現(xiàn)在又有補貼了，并且廠商新品多，降價多，性價比不斷提升。

不好的方面，是自己隨著技能老化，掙錢的能力下降了，未來或?qū)⒚媾R更多挑戰(zhàn)。那么，兩個不同的換車策略就出來了，我們來看看：

策略一，6年一換，換12萬元左右的；

策略二，8年一換，換18萬元左右的。

先拿自己的車為例，已經(jīng)開了5年半，到明年3月，就6年了。6年后置換，假如自己保養(yǎng)不錯，車況不錯，置換3萬的話，就是折舊損失7萬，這樣就是6年折舊7萬。

而如果是8年的話，估計置換時價值1.5萬的話，就是8年折舊8.5萬。

這樣，按照6年后換12萬車型，這樣再添9萬就好，負擔(dān)不大。12萬車型6年估計也有6-7折的折舊，大概，會損失8萬元。

如果是8年后換18萬車型，這樣當(dāng)時要再添16.5萬，支出會大很多。18萬車型開8年，之后剩余價值1-2折，大概損失15萬元。

兩相選擇，其實很明顯方案一有優(yōu)勢，目前看換12萬的車，支出壓力小，后續(xù)折舊損失也是小的。雖然更換周期短了，但12萬車延長開到8年也是可以的。

當(dāng)然，這主要是對于一般收入家庭，駕駛場景也只限于上下班，偶爾周末假期出游那種，每年里程一般不超過2萬公里。

至于換什么車？由于帶有置換，所以肯定還是同一品牌范圍內(nèi)。這里有兩款純電車，都在目標(biāo)區(qū)域的。

一款是元PLUS榮耀版，11.98萬起，430km續(xù)航能力，車長寬高為4455×1875×1615mm，典型的A級SUV。

其缺點評價君覺得有一條，是前排沒有雙層玻璃，隔音性稍遜。

另一款，更高配的，就是宋PLUS EV，售價14.98萬起。

這款車長寬高為4785×1890×1660mm，續(xù)航能力520km，已經(jīng)均衡兼?zhèn)涞能囆土恕?/p>

其功能更強，車身更大，續(xù)航更長。不過也有遺憾，14.98萬沒有前排雙層隔音玻璃，前風(fēng)擋雙層隔音玻璃，具備這兩項要15.98萬元。

當(dāng)然，如果再等等，那我們可以預(yù)計，再過12個月到18個月，兩款車在體驗上都會有一個大幅提升，比如e平臺3.0 EVO，或者更好的NVH，還是很值得期待的。

總的來說，對于一般家庭，6年半到7年半置換一款12-15萬的車，應(yīng)該是能達到一定體驗提升，并且折舊損失不那么大的折中選擇吧。你認為呢？