2024年8月3日，“心藏須彌 終抵繁星”設計主題沙龍 暨2024搜狐無界美學大賞（以下簡稱為：搜狐無界美學大賞）在首都北京盛大啟幕。本屆搜狐無界美學大賞，搜狐結合自身矩陣內容優勢，將搜狐汽車、搜狐家居、搜狐科技、搜狐時尚跨界聯動，共同探尋當下設計與美學的新發展、新風潮，新機遇與新挑戰。

活動期間，北京汽車研究總院外觀設計部部長，北汽設計外形設計總監 徐明先生，發表了題為《越野設計的北汽實踐》的主題演講。以下為演講內容原文：

北京汽車研究總院外觀設計部部長，北汽設計外形設計總監 徐明

現場的各位嘉賓、網上的網友們，大家下午好！我叫徐明，來自北汽設計。我是2006年畢業于中央美術學院，然后開始從事汽車設計工作，從業十八年了，為這個行業貢獻過眾多車型，尤其是EU5屬于網約車之王。我和本次活動的組織者林源先生的緣分也是從北京魔方媒體發布會上開始的。這是我第二次來到搜狐無界美學大賞，去年就和大家做過一次分享，很榮幸今年再次和大家分享北汽這些年設計上的實踐。

今天我的主題是“越野世家的設計實踐”。

前幾年北汽做過一次全面的市場咨詢，用戶心中，北京牌是專業的、硬核的、有軍工背景的越野車品牌，BJ40到BJ60有完整的越野世家產品線。最近幾年，越野車市場突然火爆起來，各個品牌都在進入這個市場，我認為背后反映的是疫情后消費者和車主對走出去心態的表現，大家都非常希望有郊野的空間。年輕的消費者現在也慢慢地越來越有消費能力，所以大家對個性化的產品需求變得更加強烈。越野車這樣細分領域的消費市場是有巨大的吸引力的，各個車企也都知道這是一個很好的機會。

作為原本就有硬派越野基因的北京品牌，怎樣面對目前的競爭和挑戰？很多友商都跟我們擠到同一條賽道競爭，我們可能要在守好自己越野世家金字招牌的基礎上，通過設計滿足更多的用戶需求，爭取更多的消費者。

剛才幾位嘉賓都有提到品牌和設計的關系，我的理解是，做實業的最終做的還是品牌，消費者認可你的品牌的時候，你的產品會更好地賣出去，會有更多的溢價，你做什么用戶都會接受。無論是華為還是蘋果，現在都是這樣的商業邏輯，也有取得成功。雖然大家認識到了這一點，但做的時候不太一樣。

目前行業內有兩種情況需要大家反思：品牌已經立在那里了，有著非常好的積淀和背后的品牌故事，用戶也有認知，但其實在設計上慢慢地有點跟不上中國現在的發展速度，包括中國消費者的需求。設計上花了很大的精力，做的很出彩，但品牌無法支撐這樣的優秀設計。其實兩種情況都不利于品牌長久的發展，因此設計和品牌之間需要互相支撐的平衡性。

北京品牌在已有的硬派越野用戶認知的基礎上，我們需要給用戶帶來更多的情感價值，滿足更多用戶的需求，打造新的北京品牌產品。

作為深耕越野車領域多年的越野世家品牌，北汽非常了解市場的變化和新的需求。我的團隊中有一個行業內非常資深的越野車設計師叫邱旭，他平時是玩硬派極限挑戰的越野，之前他有一個微信群，最近幾年這個群慢慢地沉寂下來，沒有人說明。但從這個群分化出去了另一個露營的群，現在每周都有活動。以前大家都帶著自己的家人出去露營，變成他們生活更多的周末場景，我們認為其實這就是市場上的變化。與家人同行，享受家庭和戶外樂趣的用戶需求明顯增多。很多年輕的用戶希望自己的車更加個性化，更加不一樣。

基于對市場的洞察，北京品牌去年上海車展做過一次品牌煥新，去年無界美學大賞的活動上，我也和大家分享北京新發布的品牌“越”，展示的是北京品牌從原先的硬派越野風格向更廣范圍用戶靠攏的發展方向，就是為了滿足更多中國主流家庭更加多樣化的戶外出行的需求。

品牌變化了，設計語言也要跟著有些進化。我們一直在使用情感硬核的越野世家專有的設計語言，原先的方正硬朗的理念保留下來以外，我們也要增加溫暖、親和、有人性情感的元素。

下面以新款BJ40為例和大家分享北汽最近幾年的設計實踐。

大家可能看到院里有一輛新款的BJ40，也是無界美學大賞的參賽車型。老款BJ40經歷換代對比新款的BJ40，一部分老BJ40車主沒有辦法設計，認為變軟了，不太像硬派的剛猛風格。其實從設計的角度來說，什么是軟，什么是硬？方正有棱角的磚頭是硬的，但鵝卵石也是硬的，而且鵝卵石和磚頭相碰的話可能鵝卵石更硬。北京品牌要去爭取更多的用戶，設計上會有更多情感化的解讀，所以現在新款的BJ40是這樣的形象。

最近幾年，北汽在自己的工作中整理出了一套整合作品的方法論，主要有三大維度：美學就是指用戶是否覺得這輛車好看，體驗就是指大家認為好不好用，價值就是用戶是否能夠用一個合理的價格買到一個心儀的產品。

BJ40外觀美學面對的問題就是怎樣在傳承的基礎上進行創新，之前2016年設計EU5的時候就意識到大尺寸、標志性的燈光設計將是汽車設計未來重要的組成部分，最新的越野世家產品從BJ40到BJ30以及BJ60混動版本都有統一的、充滿數字化、科技感和未來感的表達。新的燈光設計是一種傳承，最早的北京品牌老的車型是無孔格柵組成的前臉，現在我們將無孔演化成了五個元素，營造一種更加有識別性的符號，我們也是一直在進行這種傳承和進化。

怎樣在保持越野世家硬派基因的基礎上爭取更廣泛的用戶，通過方中帶圓的形、直中漸曲的面、剛中有柔的體打造設計，骨骼中帶著肌肉，更加容易被大家接受。

盡管黑白灰是時尚界永恒不變的主題，也是汽車界毫無疑問的銷量擔當，但我們這次仍然從戶外越野自然景觀中獲取了一些靈感，其中三個主打色是火焰紅、礦巖黃和未來灰，這些都是戶外景色找到的靈感。

今天的活動叫做無界美學大賞，但設計師遠遠不止于美學這么簡單，除了美學維度，我們還有為越野世家打造的體驗感和價值感。

全新的BJ40擁有自主品牌產品天花板級別的涉水性能，八百毫米深的水可以毫無困難地通過，而且是沒有加裝涉水喉的基礎上做到，我們也作為未來快速的，能夠更新、能夠升級的點進行保留。

不知道大家是否有極限越野的經歷，或者網上一輛越野車從沙丘上滾下來，滾動的過程中巨大的力量會像揉紙團一樣把車毀掉，內部乘員會受到相當大的傷害，專業運動車型都會加裝防滾架的東西。但全新的BJ40產品是把防滾架內置，整體給成員帶來非常好的安全性保護。

我們如此硬漢的產品在設計上也有精致的、體現小心思的設計，輪眉上的燈是為了露營照明的設計。

出于商業成功的考慮，設計永遠都要取舍，并不是所有好的Idea都可以體現在車上，因為用戶要用一個合理的價格買到心儀的產品。用戶感知比較高的造型元素，我們會集中進行設計投入。車的前大燈和尾燈相對常規產品來說，這些需要更多的成本，但也是往這個方向傾斜，用戶能夠得到更好的感知。可能燈的成本是一千塊錢，但用戶認為這個燈讓車的價格貴了一萬，這就是我們設計的價值感所在。

開發最新一代BJ40的時候，福特新款剛剛上市，我們也不知道國內用戶會有怎樣的反饋，但我們認為無框車門會是給用戶帶來吸引力的點。盡管內部面臨很大的壓力，但我們也是非常強勢地要求保留這種無框車門。目前看來，我們的堅持是對的。側窗的擴展平臺、尾門的分段就不一一贅述了。

關注最新產品的朋友可能知道，最近幾年被特斯拉帶起來的風潮就是內飾偏簡潔輕薄，會有一種數字化的風格。作為越野世家的北京品牌，尤其是BJ40的Icon產品，我們沒有做這種輕薄簡潔化的設計，仍然采用體塊化的設計，通過這種穿插帶給用戶一種堅固、可靠的視覺感受，讓用戶開著我們車的時候能夠有安全感和自信，這也是我們的品牌希望傳遞給用戶的。

內飾的配色也是從大自然中尋找靈感，新野綠就是來自自然綠色的靈感，極酷橙的靈感來自戶外裝備，希望通過色彩設計讓車的內部更加有活力和活潑的感覺。我們希望產品帶給用戶更多的情緒價值，所以給一輛性能如此卓越的硬派越野車賦予了非常舒適的大空間、有樂趣的設計，很多人可能會帶著家人出游，我們也有女王座駕的設計。

作為2024年的車型，沒有一個大屏說不過去，所以我們也有提供能夠滿足用戶需求的雙聯屏設計，主駕和副駕都能用，而且非常好用。我們強調是一個越野的車型，現在很多人開車已經是大屏，但是車開起來過坎或者地不平的時候，屏幕上找一個按鍵是有點費勁的，可能手會晃。越野的時候駕駛激烈，晃得更厲害，沒有辦法控制手去點屏幕的某個位置。我們把一些關鍵、重要的物理按鍵保留了下來，包括空調、雙閃、模式轉換等等，也是為了給用戶更加安全可靠的體驗。

BJ40是北京品牌的Icon標志性產品，屬于悅野系列，此外我們還有悅旅系列和悅己系列，BJ30的銷量爬升很快，接下來還有更加城市化、滿足城市生活場景的產品，我們也是為了給千萬個中國家庭詩與遠方創造更美好的設計。

兩周前有一位媒體老師發微博，說是在歐洲看到很多中國車，一張照片非常眼熟，其實就是當年設計的北京魔方。能夠看到自己設計的產品走向世界，其實對設計師來說是非常大的成就感。未來北汽也將踐行集團的“行有道，達天下”的宏偉愿景，面向國際市場和海外用戶講好中國品牌故事，為全球用戶呈現更好的中國設計。

正像本屆沙龍的主題“心藏須彌，終抵繁星”，我們將以硬核之心懷抱中國設計夢想，用情感之筆描繪中國設計絢爛。相信繁星所在之處，一定會有中國設計。感謝北汽設計團隊，感謝搜狐汽車無界美學大賞。