2024年8月3日，“心藏須彌 終抵繁星”設計主題沙龍 暨2024搜狐無界美學大賞（以下簡稱為：搜狐無界美學大賞）在首都北京盛大啟幕。本屆搜狐無界美學大賞，搜狐結合自身矩陣內容優(yōu)勢，將搜狐汽車、搜狐家居、搜狐科技、搜狐時尚跨界聯(lián)動，共同探尋當下設計與美學的新發(fā)展、新風潮，新機遇與新挑戰(zhàn)。

活動期間，北京汽車研究總院外觀設計部部長，北汽設計外形設計總監(jiān) 徐明先生，發(fā)表了題為《越野設計的北汽實踐》的主題演講。以下為演講內容原文：

北京汽車研究總院外觀設計部部長，北汽設計外形設計總監(jiān) 徐明

現(xiàn)場的各位嘉賓、網(wǎng)上的網(wǎng)友們，大家下午好！我叫徐明，來自北汽設計。我是2006年畢業(yè)于中央美術學院，然后開始從事汽車設計工作，從業(yè)十八年了，為這個行業(yè)貢獻過眾多車型，尤其是EU5屬于網(wǎng)約車之王。我和本次活動的組織者林源先生的緣分也是從北京魔方媒體發(fā)布會上開始的。這是我第二次來到搜狐無界美學大賞，去年就和大家做過一次分享，很榮幸今年再次和大家分享北汽這些年設計上的實踐。

今天我的主題是“越野世家的設計實踐”。

前幾年北汽做過一次全面的市場咨詢，用戶心中，北京牌是專業(yè)的、硬核的、有軍工背景的越野車品牌，BJ40到BJ60有完整的越野世家產品線。最近幾年，越野車市場突然火爆起來，各個品牌都在進入這個市場，我認為背后反映的是疫情后消費者和車主對走出去心態(tài)的表現(xiàn)，大家都非常希望有郊野的空間。年輕的消費者現(xiàn)在也慢慢地越來越有消費能力，所以大家對個性化的產品需求變得更加強烈。越野車這樣細分領域的消費市場是有巨大的吸引力的，各個車企也都知道這是一個很好的機會。

作為原本就有硬派越野基因的北京品牌，怎樣面對目前的競爭和挑戰(zhàn)？很多友商都跟我們擠到同一條賽道競爭，我們可能要在守好自己越野世家金字招牌的基礎上，通過設計滿足更多的用戶需求，爭取更多的消費者。

剛才幾位嘉賓都有提到品牌和設計的關系，我的理解是，做實業(yè)的最終做的還是品牌，消費者認可你的品牌的時候，你的產品會更好地賣出去，會有更多的溢價，你做什么用戶都會接受。無論是華為還是蘋果，現(xiàn)在都是這樣的商業(yè)邏輯，也有取得成功。雖然大家認識到了這一點，但做的時候不太一樣。

目前行業(yè)內有兩種情況需要大家反思：品牌已經(jīng)立在那里了，有著非常好的積淀和背后的品牌故事，用戶也有認知，但其實在設計上慢慢地有點跟不上中國現(xiàn)在的發(fā)展速度，包括中國消費者的需求。設計上花了很大的精力，做的很出彩，但品牌無法支撐這樣的優(yōu)秀設計。其實兩種情況都不利于品牌長久的發(fā)展，因此設計和品牌之間需要互相支撐的平衡性。

北京品牌在已有的硬派越野用戶認知的基礎上，我們需要給用戶帶來更多的情感價值，滿足更多用戶的需求，打造新的北京品牌產品。

作為深耕越野車領域多年的越野世家品牌，北汽非常了解市場的變化和新的需求。我的團隊中有一個行業(yè)內非常資深的越野車設計師叫邱旭，他平時是玩硬派極限挑戰(zhàn)的越野，之前他有一個微信群，最近幾年這個群慢慢地沉寂下來，沒有人說明。但從這個群分化出去了另一個露營的群，現(xiàn)在每周都有活動。以前大家都帶著自己的家人出去露營，變成他們生活更多的周末場景，我們認為其實這就是市場上的變化。與家人同行，享受家庭和戶外樂趣的用戶需求明顯增多。很多年輕的用戶希望自己的車更加個性化，更加不一樣。

基于對市場的洞察，北京品牌去年上海車展做過一次品牌煥新，去年無界美學大賞的活動上，我也和大家分享北京新發(fā)布的品牌“越”，展示的是北京品牌從原先的硬派越野風格向更廣范圍用戶靠攏的發(fā)展方向，就是為了滿足更多中國主流家庭更加多樣化的戶外出行的需求。

品牌變化了，設計語言也要跟著有些進化。我們一直在使用情感硬核的越野世家專有的設計語言，原先的方正硬朗的理念保留下來以外，我們也要增加溫暖、親和、有人性情感的元素。

下面以新款BJ40為例和大家分享北汽最近幾年的設計實踐。

大家可能看到院里有一輛新款的BJ40，也是無界美學大賞的參賽車型。老款BJ40經(jīng)歷換代對比新款的BJ40，一部分老BJ40車主沒有辦法設計，認為變軟了，不太像硬派的剛猛風格。其實從設計的角度來說，什么是軟，什么是硬？方正有棱角的磚頭是硬的，但鵝卵石也是硬的，而且鵝卵石和磚頭相碰的話可能鵝卵石更硬。北京品牌要去爭取更多的用戶，設計上會有更多情感化的解讀，所以現(xiàn)在新款的BJ40是這樣的形象。

最近幾年，北汽在自己的工作中整理出了一套整合作品的方法論，主要有三大維度：美學就是指用戶是否覺得這輛車好看，體驗就是指大家認為好不好用，價值就是用戶是否能夠用一個合理的價格買到一個心儀的產品。

BJ40外觀美學面對的問題就是怎樣在傳承的基礎上進行創(chuàng)新，之前2016年設計EU5的時候就意識到大尺寸、標志性的燈光設計將是汽車設計未來重要的組成部分，最新的越野世家產品從BJ40到BJ30以及BJ60混動版本都有統(tǒng)一的、充滿數(shù)字化、科技感和未來感的表達。新的燈光設計是一種傳承，最早的北京品牌老的車型是無孔格柵組成的前臉，現(xiàn)在我們將無孔演化成了五個元素，營造一種更加有識別性的符號，我們也是一直在進行這種傳承和進化。

怎樣在保持越野世家硬派基因的基礎上爭取更廣泛的用戶，通過方中帶圓的形、直中漸曲的面、剛中有柔的體打造設計，骨骼中帶著肌肉，更加容易被大家接受。

盡管黑白灰是時尚界永恒不變的主題，也是汽車界毫無疑問的銷量擔當，但我們這次仍然從戶外越野自然景觀中獲取了一些靈感，其中三個主打色是火焰紅、礦巖黃和未來灰，這些都是戶外景色找到的靈感。

今天的活動叫做無界美學大賞，但設計師遠遠不止于美學這么簡單，除了美學維度，我們還有為越野世家打造的體驗感和價值感。

全新的BJ40擁有自主品牌產品天花板級別的涉水性能，八百毫米深的水可以毫無困難地通過，而且是沒有加裝涉水喉的基礎上做到，我們也作為未來快速的，能夠更新、能夠升級的點進行保留。

不知道大家是否有極限越野的經(jīng)歷，或者網(wǎng)上一輛越野車從沙丘上滾下來，滾動的過程中巨大的力量會像揉紙團一樣把車毀掉，內部乘員會受到相當大的傷害，專業(yè)運動車型都會加裝防滾架的東西。但全新的BJ40產品是把防滾架內置，整體給成員帶來非常好的安全性保護。

我們如此硬漢的產品在設計上也有精致的、體現(xiàn)小心思的設計，輪眉上的燈是為了露營照明的設計。

出于商業(yè)成功的考慮，設計永遠都要取舍，并不是所有好的Idea都可以體現(xiàn)在車上，因為用戶要用一個合理的價格買到心儀的產品。用戶感知比較高的造型元素，我們會集中進行設計投入。車的前大燈和尾燈相對常規(guī)產品來說，這些需要更多的成本，但也是往這個方向傾斜，用戶能夠得到更好的感知。可能燈的成本是一千塊錢，但用戶認為這個燈讓車的價格貴了一萬，這就是我們設計的價值感所在。

開發(fā)最新一代BJ40的時候，福特新款剛剛上市，我們也不知道國內用戶會有怎樣的反饋，但我們認為無框車門會是給用戶帶來吸引力的點。盡管內部面臨很大的壓力，但我們也是非常強勢地要求保留這種無框車門。目前看來，我們的堅持是對的。側窗的擴展平臺、尾門的分段就不一一贅述了。

關注最新產品的朋友可能知道，最近幾年被特斯拉帶起來的風潮就是內飾偏簡潔輕薄，會有一種數(shù)字化的風格。作為越野世家的北京品牌，尤其是BJ40的Icon產品，我們沒有做這種輕薄簡潔化的設計，仍然采用體塊化的設計，通過這種穿插帶給用戶一種堅固、可靠的視覺感受，讓用戶開著我們車的時候能夠有安全感和自信，這也是我們的品牌希望傳遞給用戶的。

內飾的配色也是從大自然中尋找靈感，新野綠就是來自自然綠色的靈感，極酷橙的靈感來自戶外裝備，希望通過色彩設計讓車的內部更加有活力和活潑的感覺。我們希望產品帶給用戶更多的情緒價值，所以給一輛性能如此卓越的硬派越野車賦予了非常舒適的大空間、有樂趣的設計，很多人可能會帶著家人出游，我們也有女王座駕的設計。

作為2024年的車型，沒有一個大屏說不過去，所以我們也有提供能夠滿足用戶需求的雙聯(lián)屏設計，主駕和副駕都能用，而且非常好用。我們強調是一個越野的車型，現(xiàn)在很多人開車已經(jīng)是大屏，但是車開起來過坎或者地不平的時候，屏幕上找一個按鍵是有點費勁的，可能手會晃。越野的時候駕駛激烈，晃得更厲害，沒有辦法控制手去點屏幕的某個位置。我們把一些關鍵、重要的物理按鍵保留了下來，包括空調、雙閃、模式轉換等等，也是為了給用戶更加安全可靠的體驗。

BJ40是北京品牌的Icon標志性產品，屬于悅野系列，此外我們還有悅旅系列和悅己系列，BJ30的銷量爬升很快，接下來還有更加城市化、滿足城市生活場景的產品，我們也是為了給千萬個中國家庭詩與遠方創(chuàng)造更美好的設計。

兩周前有一位媒體老師發(fā)微博，說是在歐洲看到很多中國車，一張照片非常眼熟，其實就是當年設計的北京魔方。能夠看到自己設計的產品走向世界，其實對設計師來說是非常大的成就感。未來北汽也將踐行集團的“行有道，達天下”的宏偉愿景，面向國際市場和海外用戶講好中國品牌故事，為全球用戶呈現(xiàn)更好的中國設計。

正像本屆沙龍的主題“心藏須彌，終抵繁星”，我們將以硬核之心懷抱中國設計夢想，用情感之筆描繪中國設計絢爛。相信繁星所在之處，一定會有中國設計。感謝北汽設計團隊，感謝搜狐汽車無界美學大賞。