近期，方得網針對新能源卡車市場進行了“315”專項調研，調研結果顯示，超過六成的用戶認為新能源卡車面臨的最大挑戰在于“續航里程不足”。這一反饋引發了廣泛討論：用戶是否被誤導？新能源商用車的發展究竟還有哪些亟待解決的問題？

事實上，用戶對新能源卡車續航里程的疑慮，部分源于對“官方數據”的不信任。這些官方數據通常是在實驗室條件下，模擬低、中、高三種速度行駛得出的。然而，在實際運營中，場地、天氣、路況、電量、載重量和輪胎等多種因素都會對續航里程產生影響。因此，單純依賴實驗室數據來評估實際續航能力顯然不夠全面。

市場上存在的一些續航對比測試，往往忽視了車輛配置、駕駛模式等關鍵因素，僅憑有限時間內隨意行駛的幾百公里來評判續航和電耗，這樣的數據雖然看似直觀，但實際上缺乏準確性和參考價值。

除了續航里程問題，調研還收集到了用戶關于新能源卡車“充電不便”、“補能時間長”、“保險費用高且續保難”，以及“維修保養成本高”等反饋。這些問題共同構成了新能源商用車市場推廣的障礙。

然而，與此同時，新能源商用車市場卻展現出持續增長的態勢。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，在政策與市場雙重推動下，2025年國內新能源商用車銷量有望達到90萬輛，增速高達80%，滲透率將提升至30%左右。特別是新能源重卡，預計在短途運輸、城市物流等細分場景的應用將迅速普及。

面對用戶痛點與市場增長并存的現狀，方得網分析認為，新能源商用車市場尚處于初級階段，存在問題是不可避免的。但當前正值油電價差最大化的紅利期，企業若能抓住機遇，積極解決用戶痛點，將有望在激烈的市場競爭中脫穎而出。

值得注意的是，電池技術的進步和成本的下降，使得新能源商用車在部分場景的綜合效益優勢日益凸顯。以純電重卡為例，其售價已較前些年降低了30%，全生命周期總擁有成本相較于傳統燃油車更具競爭力。在短途運輸和封閉作業場景中，純電重卡的年均運營成本較燃油車型低15%至25%。

為了應對新能源商用車市場的痛點，關鍵零部件供應商也在積極行動。寧德時代發布了天行電池及快充/換電生態，為輕型車、客車及重卡等商用車行業提供全場景解決方案。其中，“超充版”天行電池可實現4C超充，15分鐘充電70%，極大地縮短了補能時間；“長壽命版”則擁有最高15年300萬公里的超長壽命，有效降低了用戶的電池更換成本。

寧德時代還推出了“長續航版”天行電池，首次在行業內普及1000度的大電量，可實現800公里的長續航，為純電重卡從中短途運輸向中長途運輸場景拓展提供了可能。這些創新不僅緩解了用戶的續航焦慮，還拓寬了接單范圍，有望為用戶帶來更高的運輸收益。

隨著新能源商用車技術的不斷進步和產品的日益豐富，用戶對續航里程的焦慮將得到有效緩解。同時，企業也應更加注重技術研發和產品品質的提升，以實際行動贏得用戶的信任和認可。