在10至15萬元級別的純電動SUV市場，競爭愈發白熱化，各大汽車制造商紛紛推出新品以搶占市場份額。合資企業廣汽豐田推出了鉑智3X，主打性價比與智能化；而自主品牌零跑汽車的新作B10也已上市，與早已布局該市場的吉利銀河E5和比亞迪元PLUS形成激烈對壘。如今，消費者對汽車的需求已遠超簡單的代步功能，智能化、續航里程、駕駛操控性和健康因素等成為新的考量重點。

年初，比亞迪推出的元PLUS智駕版，憑借不到12萬元的價格和先進的智能駕駛技術，為緊湊型純電動SUV市場帶來了不小的震動。在這場群雄逐鹿的競爭中，吉利銀河E5憑借其高性價比和豐富的配置成功吸引了消費者的目光。與此同時，零跑B10的推出也備受期待。面對這三款車型，消費者在選擇時難免感到左右為難。

從車身尺寸來看，這三款緊湊型純電動SUV雖差異不大，但吉利銀河E5在尺寸上占據一定優勢，而比亞迪元PLUS相比之下稍顯遜色。車內布局方面，三款車型均采用了儀表盤加大尺寸中控屏的設計，但各自融入了獨特的設計元素。零跑B10的副駕駛區域進行了拓展設計，提供了更多儲物空間，方便放置手機、書籍等物品。

比亞迪元PLUS的內飾設計以曲線為主，層次分明，智駕版的推出使其內飾有所變化，采用了懸浮式中控屏幕和懷擋設計，門把手和空調出風口等細節設計也頗具新意。吉利銀河E5則通過線條勾勒出環抱式座艙，設計簡潔，減少了實體按鍵，平底式方向盤和懸浮式中控大屏成為亮點。

在智能硬件方面，盡管眾多車企都在倡導智能平權，但三款車型之間仍存在顯著差異。零跑B10采用了更高規格的硬件，吉利銀河E5次之，比亞迪元PLUS則排在最后。然而，從當前的智能化表現來看，硬件的高低并非唯一標準，因為許多高階芯片和高算力在車機應用中往往功能過剩。

在智能化功能方面，元PLUS和零跑B10的表現相近。特別是在對比價格相近的零跑B10 510悅享智駕版和元PLUS智駕版領先型時，元PLUS提供了更多的智能化功能，包括倒車車側預警、遙控泊車、自動變道輔助和高速路段輔助駕駛等。盡管零跑B10在動力上入門版較低，但提供了兩種動力選擇。在扭矩方面，零跑B10稍顯不足，而銀河E5和元PLUS則表現更佳。在續航方面，零跑B10入門版提供了510公里的續航，優于銀河E5和元PLUS的400多公里續航，且快充時間占據優勢。

綜合來看，三款車型在外觀設計上均能滿足消費者的審美需求。內飾方面，零跑B10的設計更為實用，副駕駛的拓展空間是一大亮點；元PLUS則通過曲線設計和豐富的層次感，營造出時尚且富有設計感的內飾氛圍；而銀河E5則注重環抱式座艙的營造，簡潔的設計令人眼前一亮。在智能化平權時代，三款車型各有千秋，銀河E5如需進一步提升競爭力，還需在入門版車型上加強智能化配置。