當下10-15萬級純電SUV市場可是很熱鬧，各大車企都在搶這塊“蛋糕”。合資品牌廣汽豐田在這一市場推出了鉑智3X，價格和智能一步到位，同時自主品牌車企零跑B10近期也迎來上市，而吉利銀河E5和比亞迪元PLUS則早早布局這一市場。同時消費者對車的要求也不再是代步那么簡單，智能、續航、駕控、健康這些都得跟上。

今年年初，比亞迪推出的元PLUS智駕版車型，引發了緊湊型純電動SUV市場的激烈競爭。該車型以不到12萬元的售價，提供了相當可觀的智能駕駛技術。在這一競爭激烈的市場中，吉利銀河E5憑借其卓越的性價比和配置的豐富性，成功地吸引了消費者的注意力。與此同時，新近推出的零跑B10也備受矚目。面對零跑B10、銀河E5和元PLUS這三款車，消費者在選擇時可能會感到困惑。那么，究竟哪一款車型更值得考慮呢？

首先從價格來看，零跑B10的指導價為10.98-13.98萬，銀河E5的指導價為10.78-14.38萬；比亞迪元PLUS的指導價為：11.58-14.78萬，目前有市場優惠，優惠后價格在10.58-14.78萬。可以看到，三車的價格非常接近，可見這一市場的競爭的激烈程度。

在尺寸方面，這三款車型均被定位為緊湊型純電SUV。盡管它們的尺寸差異并不顯著，但顯而易見，吉利銀河E5在尺寸上擁有更明顯的優勢。與此同時，元PLUS在與另外兩款車型的對比中，其尺寸表現則顯得較為劣勢。

車內部分，三款車型的中控布局相差不大，均采用了儀表+大尺寸中控屏的設計，不過三款車型的均有自己的“小設計”在里面。比如零跑B10副駕擁有大量的拓展空間，副駕前方采用了“挖空”設計，可以放置手機，書籍錢包等零碎物品。

元PLUS的內飾采用了大量的曲線設計，整體的層次感比較豐富。智駕版的上市讓其內飾也有了一些改變，配備了懸浮式的中控屏幕，取消了傳統的擋把設計，轉而采用懷擋換擋方式。該車在門把手和空調出風口等位置的設計上有一定的設計感，相比傳統的呆板空調出風口設計讓人印象深刻。

銀河E5通過線條，勾勒出了環抱式座艙的效果，整體設計較為傳統，平底式方向盤、懸浮式的中控大屏均沒有落下，設計簡潔，減少了實體按鍵的使用。

目前，眾多車企都宣布要智能平權，可以看到，三款車型在智能硬件方面依然有很大的差別，零跑B10采用了硬件更高，銀河E5排第二，比亞迪元PLUS排第三。不過對于當下智能化表現來看，智能化的對比不應該是硬件的高低，要知道當下車機用高階的芯片以及高算力很多都是功能過剩的。

從智能化功能表現來看，元PLUS和零跑B10的功能沒有拉開差距。甚至在對比價格相近的零跑B10 510悅享智駕版和元PLUS智駕版領先型時，元PLUS的智能化功能要比零跑B10更多。輛車不到12萬的價格均提供了L2級別輔助駕駛，其中元PLUS比零跑B10多出了倒車車側預警、遙控泊車、自動變道輔助、高速路段的輔助駕駛。

動力方面，通過上圖可以發現，零跑B10的入門版動力較低，不過其提供了兩種動力可選。而在扭矩方面，零跑B10則處于劣勢，銀河E5和元PLUS的動力表現要比零跑B10好很多。在續航方面，零跑B10入門版提供了510公里的續航，相比銀河E5和元PLUS入門版400多公里的續航，零跑B10的續航有一定的優勢。同時，三款車型中，零跑B10的快充時間占據優勢，這在整個用車周期能夠節省大量的補能時間。

綜合來看，外觀方面方面三款車型的設計大差不差，均能滿足當下消費者的審美。至于內飾三款車型有一定的差距，零跑B10的內飾設計更為實用，副駕的拓展空間是一大亮點；元PLUS則通過曲線設計和豐富的層次感，營造出時尚且富有設計感的內飾氛圍；而銀河E5則注重環抱式座艙的營造，簡潔的設計讓人眼前一亮。三款車型中，外觀和內飾沒有拉開差距，從智能化表現來看，零跑B10的硬件占據優勢，不過元PLUS智駕版更新后的智能配置非常豐富，而銀河E5在中高配車型中也提供了不錯的智能化配置。在智能化平權時代，銀河E5還需進一步提升入門版的智能化配置。