在汽車制造這一燒錢如流水的行業(yè)中，李斌曾擲地有聲地指出：沒有200億的資本，涉足造車無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)，而這僅僅是讓企業(yè)勉強(qiáng)存活的門檻。對(duì)于寶馬這樣的行業(yè)巨擘，其燒錢速度更是令人咋舌。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，寶馬在2024年的研發(fā)投入高達(dá)91億歐元，折合人民幣約713億，與前一年相比，這一數(shù)字激增了17.1%。顯然，寶馬對(duì)于未來(lái)的投入并沒有絲毫吝嗇，反而愈發(fā)慷慨。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在面對(duì)媒體時(shí)，展現(xiàn)出了堅(jiān)定的決心與信心：“即便是在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下，寶馬集團(tuán)依然堅(jiān)守戰(zhàn)略方向，穩(wěn)步前行。我們一方面要確保業(yè)績(jī)的穩(wěn)健，另一方面更要前瞻性地布局未來(lái)。隨著新世代的到來(lái)，我們正以前所未有的力度推進(jìn)公司歷史上最大的戰(zhàn)略布局，同時(shí)保持強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。”

為了推動(dòng)智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域的快速發(fā)展，寶馬將大規(guī)模的投資用于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)測(cè)試，以及AI人工智能和動(dòng)力電池等前沿技術(shù)的探索。這些投資不僅彰顯了寶馬對(duì)未來(lái)的決心，更為其在新興領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新年伊始，寶馬便發(fā)布了全新的智能電子電氣架構(gòu)，并推出了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如BMW首創(chuàng)的全景iDrive、駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）以及革命性的大圓柱電池。這些創(chuàng)新成果不僅代表了寶馬在智能操控、智能交互和電動(dòng)化等領(lǐng)域的突破，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

寶馬還推出了新世代超感智能座艙，通過(guò)BMW首創(chuàng)的全景iDrive和全新的操作系統(tǒng)X，實(shí)現(xiàn)了更加直觀、易用、符合人體工程學(xué)的人機(jī)交互體驗(yàn)。這一創(chuàng)新不僅提升了駕駛者的舒適度，更為他們帶來(lái)了前所未有的智能體驗(yàn)。

目前，首批新世代國(guó)產(chǎn)測(cè)試車已在沈陽(yáng)下線，并正在進(jìn)行全面的嚴(yán)苛測(cè)試和驗(yàn)證。據(jù)寶馬透露，到2026年，新世代車型將在國(guó)內(nèi)開始量產(chǎn)。這些新車型將采用寶馬全新的eDrive電驅(qū)技術(shù)和革命性的大圓柱電池，能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提高30%。在800V高壓平臺(tái)下，僅需充電10分鐘，便能行駛300公里。