最近新能源車的市場真是越來越卷了，銷量蹭蹭往上漲，但有個問題也越來越讓人頭疼——保值率。說實話，買新能源車的朋友，誰不想自己的車幾年后還能值點錢？可現實是，新能源車的保值率普遍不如燃油車，尤其是那些技術更新快、市場節奏變換快的車型，幾年下來掉價掉得讓人心疼。

就拿最近的行業數據來看，三年后的燃油車還能保持大概52％的價值，而插電混動和純電車基本都在45％上下，甚至有些新能源品牌的車連40％都保不住。為什么會這樣？其實也不難理解。新能源車更新太快，電池技術、智能化、續航各方面都是一年一個樣，新技術一上來，老款的二手車就沒啥吸引力了，導致市場價格下滑得特別快。再加上電池衰減問題，很多人買二手新能源車會擔心續航縮水，二手市場的接受度自然就低了。

不過，最近車企們開始想辦法提升新能源車的保值率了。比如有些品牌推出長期電池質保，有的推出官方二手車認證，還有的干脆直接推出保值回購政策，給消費者一顆定心丸。像福特縱橫最近就放了個大招，直接推出“3年至高8折置換保值回購”，也就是說，三年后如果換福特縱橫的車，最高能按原價的80％回購，這對新能源車主來說簡直是福音。

隨便舉個例子，拿福特縱橫推出的新能源產品全新領裕插電混動SUV來說，官方價23．88萬，按市場行情，三年后大概值10．87萬（45．5％保值率）。但如果走福特縱橫的回購政策，最高能回收19．1萬，相當于三年只花了4．78萬開這輛車，這么算下來，開新能源車反而變得劃算了。而像領睿插電混動SUV，再疊加國家的以舊換新補貼、品牌置換補貼，三年下來折算每天擁車成本甚至不到9塊錢，妥妥的省錢利器。

這波操作，說白了就是讓消費者不用擔心新能源車幾年后賣不出好價，降低用車成本，同時也給品牌帶來更強的用戶粘性。畢竟，有個穩定的保值預期，大家在選車的時候也更有底氣了。新能源車市要想真正穩定發展，類似這種有保障的政策肯定是大勢所趨，福特縱橫這次的“保值回購”無疑走在了前面，后面估計會有更多品牌跟進。對咱們消費者來說，這無疑是個好事。