在中國汽車市場，二手車交易正迎來前所未有的繁榮。中國汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年我國二手車交易量已達(dá)到1961.42萬輛，創(chuàng)歷史新高，而今年更有望突破2000萬輛大關(guān)，這得益于以舊換新政策的強(qiáng)力推動(dòng)。

在這股二手車交易熱潮中，新能源二手車成為了一個(gè)引人注目的細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年新能源二手車交易量達(dá)到112.85萬臺，同比增長47.9%，增速遠(yuǎn)超整體二手車市場。

然而，新能源二手車市場的快速發(fā)展并非一帆風(fēng)順。過去，由于“不保值”“不好賣”“問題多”等負(fù)面評價(jià)，新能源二手車一度備受爭議，甚至影響了消費(fèi)者對新能源一手車的購買意愿。那么，當(dāng)前新能源二手車在重慶市場的表現(xiàn)如何呢？

在重慶市巴南區(qū)八公里的環(huán)宇汽車銷售有限責(zé)任公司二手車賣場，記者看到了一派繁忙的景象。現(xiàn)場整齊擺放著六十多臺二手車，其中新能源車型占據(jù)了約四分之一的比例。價(jià)格方面，部分新能源二手車相較于新車有著不小的優(yōu)惠，例如一輛二手理想L8 Pro售價(jià)僅為28.99萬元，比新車便宜了約3萬元。

環(huán)宇汽車總經(jīng)理助理侯波表示，近年來知名品牌的二手新能源汽車保值率顯著提升，價(jià)格波動(dòng)逐漸減小，銷售速度也明顯加快。特斯拉、比亞迪、理想、問界、小鵬等品牌的車型在市場上尤為受歡迎。

這一趨勢在全國范圍內(nèi)同樣存在。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，新能源二手車的價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定。瓜子二手車平臺的數(shù)據(jù)也顯示，新能源二手車的整體表現(xiàn)正在逐步向燃油車靠攏，部分品牌的保值率甚至超過了燃油車。

值得注意的是，小米汽車作為新興品牌，在發(fā)布新車后雖然產(chǎn)能有限，但憑借其龐大的粉絲基礎(chǔ)和供不應(yīng)求的市場狀況，其二手車的保值率竟然出現(xiàn)了倒掛現(xiàn)象，首年保值率高達(dá)102%。

侯波分析認(rèn)為，一款車是否保值，主要取決于其市場保有量和受歡迎程度。特斯拉的Model Y作為全球銷量最高的單一車型，其保值率也位居二手新能源汽車之首。因此，比亞迪、理想、問界等車型的保值率不斷提升也就不足為奇了。

隨著新能源二手車保值率的提高，二手車市場對其的態(tài)度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。環(huán)宇二手車經(jīng)銷公司總經(jīng)理廖承龍回憶說，去年環(huán)宇汽車開始嘗試新能源二手車業(yè)務(wù)時(shí)曾遭遇虧損，但自從調(diào)整了策略后，情況已經(jīng)大為改觀。現(xiàn)在他們重點(diǎn)收購大品牌的車型，新能源二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

廖承龍表示，新能源汽車是未來趨勢，盡管目前利潤較低、風(fēng)險(xiǎn)較大，但他們還是要提前布局。隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，新能源二手車將成為二手車市場的主流。

除了在國內(nèi)市場受到關(guān)注外，新能源二手車在出口方面也展現(xiàn)出了巨大的潛力。重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)二手車專家陳嘉智指出，從去年下半年起，國內(nèi)已有不少二手車出口企業(yè)開始將目光投向新能源領(lǐng)域。重慶環(huán)宇汽車就是其中之一，他們?nèi)ツ瓿隹诹?000多臺新能源二手車。

陳嘉智表示，國內(nèi)的一些低端新能源車型在國內(nèi)二手車市場可能不受關(guān)注，但在東南亞、中亞等地區(qū)卻有很大的市場需求。未來隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及程度不斷提高，這一市場將會(huì)越來越大。

然而，新能源二手車市場的發(fā)展仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。其中最為突出的問題就是檢測技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的缺乏。由于新能源汽車剛剛興起，檢測方面缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)手段，導(dǎo)致難以出具權(quán)威的檢測報(bào)告。這在一定程度上影響了消費(fèi)者對新能源二手車的購買意愿。

為了解決這一問題，國家正在著手制定相關(guān)政策。商務(wù)部等8部委已經(jīng)明確要支持二手車經(jīng)銷企業(yè)加強(qiáng)主體培育和品牌建設(shè)，提供車輛質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)還將支持第三方二手車信息查詢平臺建設(shè)運(yùn)營，探索新能源二手車檢測和估值技術(shù)。

新能源二手車車主在享受品牌方售后權(quán)益方面也面臨著一些困難。很多新能源汽車品牌都會(huì)為“首任車主”提供諸如電池終身質(zhì)保等售后權(quán)益，但新能源二手車車主往往無法享受這些權(quán)益。這也在一定程度上制約了新能源二手車市場的發(fā)展。

隨著新能源汽車市場的不斷成熟和政策的逐步完善，相信這些問題都將得到妥善解決。新能源二手車市場有望迎來更加繁榮的發(fā)展時(shí)期。