保時捷在近日于其全球2025年度新聞發布會上，揭曉了2024年度的財務業績。盡管全球新車交付量略有下滑，達到310,718輛，同比減少了3%，但公司依然展現了其在豪華汽車市場的穩固地位。

具體車型表現方面，保時捷的旗艦SUV Cayenne再次成為銷量冠軍，全球銷量突破10萬輛大關。緊隨其后的是Macan車型，銷量超過8.3萬輛，而經典的911跑車也貢獻了超過5.1萬輛的銷量。這些數據彰顯了保時捷各車型在全球范圍內的受歡迎程度。

從財務數據來看，保時捷在2024年實現了400.8億歐元的營業收入，盡管同比下降了1%，但銷售利潤仍高達56.4億歐元，銷售回報率保持在14.1%的高位。汽車業務的凈現金流達到了37.4億歐元，接近2023年的歷史峰值。普通股和優先股的每股收益分別為3.94歐元和3.95歐元，顯示出公司良好的盈利能力。

在戰略投資方面，保時捷計劃追加8億歐元，用于產品研發、軟件服務和電池技術的創新。這一舉措旨在進一步鞏固保時捷在全球汽車市場的領先地位，并推動其向電動化轉型。

關于電動化戰略，保時捷管理層表示，雖然公司曾計劃在2030年將純電動車型在新車中的比例提升至80%以上，但現在將延長過渡期，繼續提供純電動、內燃機和混合動力三種車型的產品組合。保時捷正在推出其史上最年輕的產品陣容，其中五大車系已完成換代或改款，純電家族也將按計劃推進。

在2024年的新車交付中，保時捷的新能源車型占比達到了27%，其中近一半為純電動車型，其余為插電式混合動力車型。保時捷表示，未來純電車型的研發將重點聚焦于快速行駛和快速充電技術。

在具體車型規劃方面，保時捷718車系計劃在未來中期推出純電車型。而品牌核心的911系列則將擴充更多內燃機車型，包括新款911旗艦車型、重現上世紀70年代經典風格的限量版車型以及一款全新的911衍生車型。保時捷還將繼續開發并銷售搭載內燃機和混合動力系統的Cayenne和Panamera車型。

展望未來，保時捷計劃在20年代末推出一款全新SUV車型，該車型將提供純內燃機和混合動力版本。而Macan車型未來將僅提供純電動版本，第四代Cayenne則將成為純電動車型。這些舉措將進一步推動保時捷向電動化轉型，并滿足消費者對環保、高效出行方式的需求。