在中國(guó)汽車市場(chǎng)，二手車交易量正迎來(lái)前所未有的增長(zhǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)二手車交易量達(dá)到了1961.42萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，并預(yù)計(jì)今年將以舊換新政策的推動(dòng)下，交易量將突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。
在這龐大的市場(chǎng)中，新能源二手車成為了一個(gè)引人注目的細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年新能源二手車交易量達(dá)到了112.85萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.9%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。
然而，新能源汽車在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)并非一帆風(fēng)順。過(guò)去，新能源二手車因“不保值”、“不好賣”等問(wèn)題備受爭(zhēng)議，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。為了深入了解新能源二手車在重慶市場(chǎng)的現(xiàn)狀，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
在重慶市巴南區(qū)八公里的環(huán)宇汽車銷售有限責(zé)任公司二手車賣場(chǎng)，記者看到現(xiàn)場(chǎng)擺滿了各式各樣的二手車，其中不乏新能源車型。據(jù)環(huán)宇汽車總經(jīng)理助理侯波介紹，近年來(lái)，知名品牌的二手新能源汽車保值率顯著提升，價(jià)格波動(dòng)逐漸減小，銷售速度也明顯加快。
侯波指出，特斯拉、比亞迪、理想、問(wèn)界、小鵬等品牌的車型在二手車市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，保值率不斷攀升。這一趨勢(shì)在全國(guó)范圍內(nèi)普遍存在，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告也顯示，新能源二手車的價(jià)格已經(jīng)趨于穩(wěn)定。
事實(shí)上，新能源二手車的保值率提升與其市場(chǎng)保有量和受歡迎程度密切相關(guān)。特斯拉的Model Y作為全球銷量最高的單一車型，其保值率在二手新能源汽車中名列前茅。同樣，比亞迪、理想、問(wèn)界等車型也因其市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者認(rèn)可度的提升，保值率逐漸提高。
在二手車市場(chǎng)，新能源車的地位正在逐漸提升。盡管過(guò)去新能源二手車價(jià)格波動(dòng)大，存在虧損風(fēng)險(xiǎn)，但隨著保值率的提高和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的二手車商開始涉足新能源二手車業(yè)務(wù)。環(huán)宇二手車經(jīng)銷公司總經(jīng)理廖承龍表示，公司去年調(diào)整了新能源二手車的策略，重點(diǎn)收購(gòu)大品牌的車型，成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
廖承龍認(rèn)為，新能源汽車是未來(lái)趨勢(shì)，二手車市場(chǎng)必須提前布局以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)變化。他介紹，去年我國(guó)新能源汽車零售滲透率達(dá)到47.6%，下半年連續(xù)5個(gè)月滲透率均超過(guò)50%，新能源汽車已成為我國(guó)消費(fèi)者的主流選擇。
除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展外，新能源二手車還迎來(lái)了新的出口機(jī)遇。重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)二手車專家陳嘉智表示，從2024年下半年起，國(guó)內(nèi)已有不少二手車出口企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了新能源領(lǐng)域。重慶環(huán)宇汽車作為具備二手車出口資質(zhì)的企業(yè)之一，去年就出口了2000多臺(tái)新能源二手車。
然而，新能源二手車市場(chǎng)仍存在一些亟待解決的問(wèn)題。在檢測(cè)方面，由于新能源汽車剛剛興起，缺乏技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致無(wú)法出具權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，特別是電池檢測(cè)方面。這會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生懷疑，影響購(gòu)買意愿。為此，商務(wù)部等8部委已明確支持二手車經(jīng)銷企業(yè)加強(qiáng)主體培育和品牌建設(shè)，提供車輛質(zhì)保服務(wù)，并探索新能源二手車檢測(cè)和估值技術(shù)。
新能源二手車車主在享受品牌方售后權(quán)益方面也面臨困境。很多新能源汽車品牌都會(huì)為“首任車主”提供售后權(quán)益，如電池終身質(zhì)保等，但新能源二手車車主往往無(wú)法享受這些權(quán)益。這一問(wèn)題也亟待品牌商調(diào)整策略，改善用戶權(quán)益轉(zhuǎn)讓規(guī)則。
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