3月11日下午，全國人大代表，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林亮相全國兩會“代表通道”。

紅網時刻新聞記者 劉玉先 汪衡 北京報道

“多年來，我們始終堅持科技產業化的發展道路，85%以上的科研成果實現了產業化。”3月11日下午，在十四屆全國人大三次會議第三場“代表通道”上，全國人大代表，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林就“推動科技創新和產業創新融合發展”這一話題，分享了中車株洲所的實踐與體會。

中車株洲所位于湖南株洲，這座被譽為“中國電力機車的搖籃”的城市，擁有全國規模最大的軌道交通裝備產業集群，國內約30%的軌道交通產品源自這里。同時，株洲的軌道交通產品沿著“一帶一路”的足跡，出口到全球70多個國家和地區，去年整體產值規模超過1600億元。

“我們單位是一家科研院所改制的企業，多年來始終堅持科技產業化的發展道路，85%以上的科研成果實現了產業化。”李東林很是自豪。他詳細介紹了中車株洲所在推動科技創新和產業創新融合發展方面的實踐與體會。

李東林介紹，中車株洲所每年研發投入約占營業收入的8%，重點解決軌道交通動力、控制、安全等各系統的關鍵難題。通過持續的技術創新，中車株洲所成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化，有力支撐了中國鐵路裝備的全面領先和全鏈領跑。

“前不久，全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線，運營時速可達400公里，我們為其提供了最強勁的動力和最精準的控制。”李東林舉例說。

在科技成果轉化方面，李東林分享了株洲軌道交通產業的“聚變”和“裂變”兩個關鍵詞。

在“聚變”方面，“在株洲，一杯咖啡的時間，就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。” 李東林形象地比喻道，株洲軌道交通產業擁有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校，“這種高度集聚的‘產學研’生態，極大地縮短了成果轉化的時間，打造了從‘一個想法’到‘一款產品’的‘快車道’”。

在“裂變”方面，“我們依托軌道交通的技術積累，裂變孵化了新能源裝備、新能源汽車等一批戰略性新興產業，形成了交通和能源裝備雙集群相互支撐的發展格局。”李東林解釋道，“像我們現在的新型儲能產業，已經成為行業頭部，有力服務我國能源結構轉型升級。”

人才是第一資源。李東林表示，中車株洲所近年來聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索。公司圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統等前沿技術，設立了“新型實驗室”，建立了“人才特區”，構建了良好的研發外部環境，吸引了大量優秀人才加入。近三年，中車株洲所持續加大引才、用才的力度，超過4000名大學生加入，形成了一支包括300多名博士在內的萬人工程師團隊，90后技術骨干超過了6000人。

中車株洲所還拓寬了人才的“用武之地”，與地方共建“智能科學研究院”，吸納國內外頂級人才，打造內陸城市人才高地。這些舉措不僅助力了軌道交通、航空動力、北斗應用等一批高端裝備產業的不斷提升，也實現了企業與人才的共同受益、共創發展、共贏未來的生態格局。