豐田汽車公司近期揭曉了其電動車系列的最新成員——C-HR+。這款全新電動車并非基于現有的C-HR油電混動或插電混動車型打造，而是采用了與bZ4X相同的e-TNGA 2.0平臺，預示著豐田在電動化戰略上的又一重要步伐。

C-HR+在車身尺寸上較現款C-HR有所增大，長寬高分別為4520/1870/1595mm，軸距達到了2750mm，盡管仍比bZ4X短了102mm，但其定位更加明確，旨在吸引單身人士和情侶等年輕消費群體。相比之下，bZ4X則更側重于滿足家庭用戶的需求。

為了控制開發成本并提升競爭力，豐田為C-HR+配備了與bZ4X相近的動力系統。在歐洲市場，入門版C-HR+搭載了57.7kWh的電池組，采用單電機前驅布局，最大功率達到165馬力（123kW），WLTP工況下的續航里程為455km，從零到百公里加速時間為8.6秒。

豐田還提供了配備77kWh電池組的前驅車型，該車型功率提升至221馬力（165kW），續航里程增至600km，加速性能也有所提升，零百加速時間縮短至7.4秒。對于追求極致性能的消費者，頂配版C-HR+采用了雙電機四驅布局，最大功率高達338馬力（252kW），同樣搭載77kWh電池組，零百加速時間僅需5.2秒，續航里程為525km。

從設計上看，C-HR+的造型更加流暢且精致，符合現代年輕消費者的審美趨勢。豐田表示，C-HR+的推出將進一步豐富其電動車產品線，滿足不同消費群體的需求。預計這款車將在明年正式上市，屆時將為消費者提供更多選擇。

隨著電動車市場的日益成熟和競爭的加劇，豐田正不斷加大在電動化領域的投入和研發力度。C-HR+的推出不僅展現了豐田在電動車技術上的實力，也預示著其在未來市場競爭中的堅定決心。