2024年，在多項利好政策的刺激下，我國乘用車銷量達到2756.3萬輛，同比增長5.8%，與此同時，全國二手車累計交易量創歷史新高，達到1961.42萬輛。隨著新舊購車需求的不斷攀升，車輛保值率也成為了購車前的重要參考依據，它不僅是衡量產品力的“試金石”，更是消費者購車時隱形的“成本計算器”。

繼重磅發布“2024中國汽車保值率研究報告”后，再次推出“2024中國汽車不保值率研究報告”，這份報告不僅可以為消費者提前預警高貶值風險，避免購車后因殘值暴跌而承受較大經濟損失，還能成為汽車廠商的一面鏡子，清晰映照出品牌影響力、產品質量以及市場認可度的高低。

本次發布的細分市場不保值率榜單聚焦乘用車市場，共包含4個品牌榜單和10個車型榜單。其中，品牌類型榜單按照主流海外、主流豪華、傳統自主及新勢力共分為4個類型；車型榜單按照燃料類型分為燃油市場（含混動）、純電市場和插混&增程市場三類，每類市場又分為轎車、SUV兩個細分市場。

需要說明的是，為保證數據的準確性和合理性，本報告榜單對入榜樣本量設定門檻，部分品牌/車型由于樣本量不達標未能入榜，并非代表該品牌/車型保值率一定高于上榜品牌/車型。

2024中國汽車不保值率排行榜“第二彈”，今天就讓我們聚焦燃油車各細分市場，一起來看看它們的表現：

一、燃油車型（含混動）榜單

在燃油車型榜單中， MG5天蝎座、威朗、長安歐尚Z6位列前三，分別為31.9%、34%以及35.1%。

在緊湊型轎車市場中，MG5天蝎座面臨著來自眾多品牌的激烈競爭，諸如軒逸、朗逸等熱門車型，憑借著穩定的質量、良好的口碑和廣泛的市場基礎，占據了大量市場份額，相比之下，MG5 天蝎座在配置、性能、價格等方面未能展現出突出優勢，難以在競爭中脫穎而出，新車銷量受限，保值率隨之降低。

我們在該榜單中還看到了阿爾法·羅密歐以及捷豹兩個豪華品牌的身影，說明二者在品牌策略及市場定位上可能存在一定問題，導致用戶對品牌信心不足，影響了車輛的保值率。

二、燃油轎車

在燃油轎車榜單中，排名前兩位的依然是MG5天蝎座和威朗，阿爾法·羅密歐位列第三。一個值得關注的信息是，上汽通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌共有4款車型上榜，這與上汽通用未能清晰且差異化地塑造旗下三大品牌形象密切相關。

別克原本主打中高端、偏商務舒適風格，但為了搶占市場份額，推出大量低價車型，導致品牌定位模糊；雪佛蘭品牌定位一直不清晰，既想吸引年輕消費者，又想兼顧家用市場，卻沒有突出的品牌特色，消費者對其品牌核心價值認知混亂；凱迪拉克雖定位豪華，但在品牌調性上未能與BBA形成明顯區分，且為追求銷量采用大幅降價策略，損害了品牌豪華形象。品牌形象的混亂使得消費者對三個品牌的認同感降低，品牌的溢價能力減弱，進而影響了保值率。

三、燃油SUV

在燃油SUV榜單中，排在第一位的是長安歐尚Z6，保值率為35.1%，這款在上市之初也曾被寄予厚望，月銷量更是一度達到了七八千臺，遺憾的是，隨著時間推移，其銷量一路下滑至3000臺以下，“力不從心”或許正是其最真的寫照，這一點，相信一同上榜的6個豪華品牌亦有同感。