一位原本對新能源汽車持懷疑態度的年輕車主，近期卻意外地成為了理想L8 Ultra的忠實擁躉。這位28歲的車主家中已有四輛燃油車，包括14款的奧迪A8、15款的邁騰B7L、21款的高爾夫8以及22款的奧迪A7，他對純電、插混和增程式電動車一直嗤之以鼻，堅信燃油車才是王道。

然而，這一切在他體驗了老板的理想L9 Ultra后發生了翻天覆地的變化。老板原本計劃換購豐田埃爾法或威爾法，但一次偶然的機會，他被理想L9的巨大外觀和三塊大屏深深吸引，甚至沒有試駕就果斷下單。老板對L9的喜愛之情溢于言表，這也激發了車主對理想汽車的好奇。

車主身高185厘米，習慣半躺著開車，更喜歡轎車的駕駛姿勢。然而，在試駕了老板的L9 Ultra后，他對理想汽車的底盤表現有了全新的認識。盡管網絡上對L9底盤的吐槽聲不斷，但車主認為，只要選擇合適的駕駛模式，L9的懸掛系統并不會顯得過于晃悠，反而能提供足夠的支撐性。他建議準車主們在試駕時嘗試運動魔毯+運動模式，以獲得最佳的駕駛體驗。

受到L9 Ultra的吸引，車主帶著妻子前往理想門店體驗L8 Ultra。考慮到妻子偶爾駕駛以及地下車庫的深度，他們選擇了尺寸更適中的L8。L8的窗線設計和側面輪廓贏得了夫妻倆的喜愛，他們認為L8與L7、L6在外觀上有著明顯的區分。

在配置方面，L8 Ultra雖然缺少了L9 Ultra的香氛系統、六點位按摩、二排女王座椅以及更大的后備箱空間，但其單腔空氣懸掛系統卻得到了車主的青睞。他認為這套懸掛系統比L9的雙腔更硬，更適合他的駕駛習慣，同時也不會讓容易暈車的長輩感到不適。

車主坦言，理想的靜態體驗令人印象深刻，試駕過程中的諸多亮點徹底打破了他對SUV的偏見。增程式電動車的續航焦慮問題也得到了有效解決，市內純電代步的模式非常符合他的需求。現在，他不僅自己喜歡上了L8 Ultra，連父母也對這輛車贊不絕口。

車主家中原有的奧迪A7作為前驅車型，在市區通勤中的油耗越來越高，性價比逐漸下降。因此，他有一段時間甚至開起了妻子的高爾夫8，對其小巧好開的特點贊不絕口。

從最初的燃油車忠實擁躉到如今的理想L8 Ultra車主，這位年輕車主的轉變無疑展現了新能源汽車市場的巨大魅力和潛力。隨著技術的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，新能源汽車正逐漸贏得更多消費者的青睞。