大家好，這是一篇理想L8 Ultra的車主故事，非常有意思。車主家里有4輛油車，曾對純電、插混、增程車都嗤之以鼻，認為燃油車永不為奴。但在體驗了老板的理想L9之后，他也忍不住提了一輛理想L8，慘遭自己打臉！

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01 基本情況

小弟今年28，2023年結婚，目前準備要個娃。家里目前有14款A8（老父親開）、15款邁騰B7L（老母親代步）、21款高爾夫8（媳婦兒代步）、22款A7（我開）。

這兩年新能源勢頭太猛，說實話，年輕的我對純電、增程、插混嗤之以鼻，認為燃油車永不為奴（不到一年慘遭自己打臉）！

過年期間幾個小伙伴有換毛豆Y的，有換問界M5，有換理想L9的，走親訪友一看好家伙咋都是綠牌了。

隨便聊聊發現一個共同點，電車在市內使用，非常的省錢（咱們不爭論后期省油不省錢這類問題，只看現階段的體驗，后面以此為體驗基準，后期的使用成本如何暫不予考慮）。就這一個小小的點，潤物無聲的在我心里埋下了種子。

02 換車原因

小弟不才，口罩之前在德國上過兩年學，對于燃油車還是非常喜歡的，上學期間也是試過很多不同品牌不同類型的大車小車性能車。回來之后發現滴滴打車逐漸由軒逸雷凌變成了各種純電，但是體驗并不好，挺多司機師傅深一腳淺一腳的電門剎車，讓我一個從來不暈車的人感覺非常不舒服，心里想著：要是以后再換車，堅決不買電，但是仍然不會給差評，都不容易。哪怕心里很不爽，但是出門在外還是與人和氣一些比較好。

今年因為工作需要，過完年以后，用車頻率急劇增加，一開始沒有太明顯的感知，直至六月份突然有一天意識到，好像每三周都要加兩次油，算下來平均一個月大概需要將近1600，簡直可怕。

正逢此時老板大人也準備退休他的老坦克奔馳R400，22萬公里，不知道修了多少次，忍無可忍了。

當時他問我，換埃爾法威爾法怎么樣（老板大人喜歡這種面包車型，也因為他確實是個比較重視家庭的人），問了相熟的經銷商，基本90裸車+8w（2024年了豐田還能加價我是真的覺得離譜到家了！）。

問了沒幾天突然跟我說，他要買理想L9Ultra了。我很詫異問他原因，他說帶兒子出去玩，路過理想店，就進去看了看，靜態感受了一下，父子倆一個被巨大的外形吸引，一個被三塊大屏吸引，一拍即合，甚至沒有試駕，直接下定。

后來問他怎么沒去看看問界M9，他說外形太老氣（站在我這個年齡段，M9確實有點顯老氣）。買回來以后，鑰匙扔給我，讓我去安排一下車衣玻璃膜和剎車，也正好感受了一下所謂“500萬以下最好的SUV”。

這里補充一句，小弟身高185，開車喜歡半躺著開，座椅放到最低的那種，肯定不少老司機跟我一樣，一般喜歡這種躺著開車的人，大概率是更喜歡開轎車而不是SUV的，而我就是一個典型。

周圍人換車的大多是SUV，小區里也明顯發現SUV數量越來越多。但小弟曾說，換車一定還是燃油轎車，為什么總有人喜歡坐在二樓開車的感覺，躺著開不是更舒服嘛。

其實這里涉及到什么類型的車坐姿舒服的問題，我個人的結論仍然是轎車更舒服，可能是體感上離地更近，更穩的感覺，但是實際上，也看底盤調教和座椅舒適度的，歡迎討論哈~

03 體驗老板大人的L9Ultra

小弟不是一個極端分子，個人感覺自己是個包容性很強的人。體驗L9的過程中，也會看某音某書的評價，但是總的來說，我只認可自己的看法和感受。L9或者是理想品牌，我看到最多的應該就是對底盤的吐槽，說晃悠、暈車、鋼材懸架。

直說結論，結合我自己的使用，L9這套懸掛我會選擇運動魔毯+運動模式，并不覺得在大多數路面上會晃，支撐性是足夠的，甚至過連續的減速帶會感覺有點硬；但是嘗試舒適魔毯+舒適模式，確實存在晃悠的情況。

根據個人經驗這個程度的晃，放在第三排，是會有暈的可能的。

我認為很多云車主或者鍵盤俠道聽途說的成分偏多，或者很多人只會按照默認的標準模式去試駕。

如果有準理想車主我建議試駕的時候，選擇運動魔毯+運動模式，試一下軟硬程度，如果還覺得軟或者晃悠，就pass吧。

關于鋼材懸架，鋼材和鋁各有優劣，自行百度，也不要拿崴腳圖來說事兒，只說體驗，我覺得可以接受。非鋁不可的朋友們可以不用看了~

其他就是三大件冰箱彩電大沙發，感官上直接拉滿好吧，第一第二排通風加熱按摩，還只說體驗，能給你這些的，都是非常好的。

整體而言，L9的大尺寸，可能是為數不多需要考慮的一點，不是所有人都能駕馭的了，實際一點，45w的車能有這些配置，李想就是最好的產品經理之一。

04 關于自己的L8Ultra

基于L9的體驗，帶上媳婦兒就去店里看了也試乘試駕了，考慮到偶爾媳婦兒要開，以及地庫的縱深，L9這種大尺寸就不考慮了。

L7和L8選擇8是因為，媳婦兒和我都比較喜歡L8的窗線設計，側面整體還能比較容易和L7 L6區分開的。

我知道很多沒有深入了解理想的人會說，L6789全都分不清楚，但是實際上，我覺得L8 L9還是容易區分的，但是L6 L7側面真的很難區分，24款還能看后牌照位置判斷一下，24款之前的確實分不清，大家有同感嗎？以及以后有娃了單獨弄個兒童座椅也會比較方便一些。

其他一些區別不大的配置簡單說說吧，單腔空氣懸掛比L9的雙腔更硬一些，我很喜歡，容易暈車的長輩坐后排也表示確實不暈，當然我開車也屬于穩重類型的。

L8U比L9U還少了香氛系統、六點位按摩、二排女王座椅、小一點的后備箱空間，大概就這些。

再說一下打臉自己，選擇SUV的問題，不得不說理想的靜態體驗真的是拉滿，回想起整個試駕過程，太多我認為很棒的體驗把心里“非轎車不可”的想法直接打碎，就是喜歡就是覺得好（非常上頭），再加上增程能解決續航焦慮，市內純電代步，非常符合我的需求。

一切都是基于需求和體驗，大家有不同意見可以討論但是不要杠，現階段就是能夠滿足。帶上爸媽一起乘坐，他們也很喜歡這車。

再說一個題外話，A7是45前驅，今年用的很多，市區通勤油耗也越來越高，不得不考慮性價比，有一段時間A7給媳婦兒開，我開她的高爾夫，好開好停真的棒~

（本文完）