要說新勢力中的“卷王”，新能源車的“價格屠夫”，非零跑汽車莫屬。3月10日，零跑汽車全新B系列首款全球化車型——零跑B10正式開啟預售，價格直接殺入15萬元以下區間，這波操作不僅卷續航、卷智駕、卷芯片、還卷價格，號稱要“重新定義15萬級SUV的價值標桿”。

零跑B10推出510km續航和600km續航共5個版本車型，預售價格區間為10.98萬-13.98萬元，4月就會正式上市并啟動批量交付。發布會剛結束一小時，官方宣布訂單突破15010臺。那到底是怎樣的配置讓網友直呼：“真敢賣這么便宜”？

先給大家劃重點：

1、12.98萬可以買激光雷達高階智駕。

2、15萬不到就可以有600km續航。

3、小身材、空間大且有趣。

高通雙旗艦芯片（智駕8650+座艙8295）+激光雷達，是零跑B10這次甩出的“王炸組合”。智駕硬件拉滿，直接對標豪車配置一點兒不過分；軟件方面也采用了端到端大模型的智駕系統，支持高速和城區領航，未來還能夠持續OTA升級。座艙方面，在高通8295芯片的支持下，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統，還集成了deepseek和通義千問兩套AI語音大模型。在智能化的下半場競爭里，零跑B10擺出這套組合至少夠吃兩年的。

續航也夠狠，入門版直接給了510km續航，12.98萬的頂配版和13.98萬的激光雷達頂配版都給到了600km續航，搭配19分鐘快充30%-80%，這個續航配置放在半年前，至少也得18萬元以上才可以拿到。

零跑B10的軸距是2735mm，車長4515mm，定位屬于緊湊型SUV。但它的“得房率”達到87.4%，乘員活動空間達到2390mm，比同級要多出一截。前后排座椅可以全平放倒，變成1.8米的“大床”，也可以為后備箱拓展出1415L的容積。

但最有意思的還是可以DIY拓展的副駕。自從有了中控大屏之后，新能源車的副駕設計一直都是挺單調的。而零跑B10的副駕可以用戶根據自己的需求，通過“魔術拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機支架等配件，打造出個性化的多功能空間，這算是把副駕功能玩出花來了。官方還埋了不少彩蛋：后排抽紙盒、懸浮杯托這些小細節，專治強迫癥。

除了上面這些卷出了新高度的配置外，零跑在一些基礎的產品屬性上也很懂討好用戶。畢竟，零跑B10已經確定是要進入海外市場的車型，所以在設計、性能、品質上都是從全球標準來考慮的。

比如零跑B10的外形設計，走的是“科技自然美學”的路線，雖然總體上還是零跑家族的味道，但這次是得到了瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和Jeep等團隊設計師組成的聯合評審團的官方認證的，在底盤調校方面，零跑B10也聯合Stellantis集團底盤大師團隊進行了中歐聯合調校。就算你還是對國產品牌有所疑慮，但總該要相信海外設計師的審美眼光和調校團隊的實力吧。

零跑自研的CTC2.0電池底盤一體化技術，達到36300N·m/deg的整車扭轉剛度；車身采用9橫7縱硬核安全籠式設計，高強鋼占比達79%，熱成型鋼占比28%；自研的LMC一體化運動融合控制技術，可以在發生高速爆胎時保持車身穩定；9橫7縱籠式結構，高強鋼占比79%，熱成型鋼占比28%。

即使最高價格不到15萬元，但是零跑B10的座艙還是堅持做到了無異味，健康環保，并且獲得了歐盟的最高環保標準認證。

總結：

不到15萬元的預算，想要激光雷達、長續航、可玩性拉滿的智能SUV？你敢這樣想，零跑就敢這樣干。零跑B10這波“頂配不選裝、入門即高配”的操作，還真不是簡單的犧牲利潤的“價格戰”。要知道零跑汽車在去年四季度已經實現單季度盈利轉正，所以零跑是靠著全棧自研和國產化體系，來實現“品價比”的提升。

就零跑B10這個玩法恐怕又會讓很多友商連夜開會了……4月正式上市，你看好它成為下一個“品價比屠夫”嗎？（文/ 老炮 ）

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