從騰勢D9到極氪009，從嵐圖夢想家到比亞迪夏，從理想MEGA到小鵬X9……新能源汽車時代，自主品牌發起了高端MPV市場爭奪戰，也讓高端MPV市場變得更有新意。經過一段時間的培育以及品牌整合，吉利旗下的翼真L380也以銀河品牌高端MPV的身份正式進入市場。

3月10日，翼真L380「陸地空客系列」（下稱：翼真L380）正式上市，新車共推出5款車型，除典藏版售價59.99萬外，其余四款車型售價區間為29.99萬元-44.99萬元。從價格上來看，新車的正式售價要比33.99萬-49.99萬元的預售價下調4-5萬元不等。

從產品來看，翼真L380定位中大型MPV，其顯著特點是空間充裕，軸距來看要超過別克世紀、小鵬X9、騰勢D9等，僅稍落后于極氪009，堪稱30萬級最大的MPV。當然，這也符合其LEVC的歷史傳承，除空間外，新車在豪華、安全、駕控、續航也展現出較強的產品力，甚至座椅是勞斯萊斯同款……

值得關注的是，翼真并入銀河品牌后，也得以借助銀河的渠道帶給用戶更完善的服務體系，并且通過吉利全體系賦能，翼真將加速實現單品突破到產品矩陣的發展，據發布會上官方表示，未來翼真將專注高端出行，堅持空間創辦理念，每年推出一款全新的新能源車型。

大還會玩！頂級空間+勞斯萊斯同款座椅

眾所周知，MPV車型的核心要義是空間。如何把空間玩轉也就成了所有MPV車型的重大考題。這一點對于擁有百年歷史，且曾主打商用的翼真來說，算是泄題了。從尺寸上來看，翼真L380車長5316mm，寬1998mm，高1940mm，軸距3185mm，尺寸全面優于小鵬X9、騰勢D9等同級別競爭對手。

關鍵它不止大，還會玩！憑借吉利SOA架構對電控元器件中置、轉向機前置、扁平化后懸架等創新設計，翼真L380不僅實現艙內純平地板，得艙率也高達75%，作為對比奔馳V級以及埃爾法的得艙率均在71%左右。這也讓翼真L380的艙內長度達到了3974mm。并且，其二三排的乘坐空間基本一致，二排1m、三排94cm，這也打破了MPV車型三排局促的現狀。甚至，它還有四排八座的版本……

值得關注的是，翼真L380的座艙“豪無人性”，其配備全球唯一魔法四排座椅，支持前翻乘坐、后翻觀景或折疊隱藏，更關鍵的是，座椅貼膚層采用與勞斯萊斯同源的超柔苯胺真皮，覆蓋面積近10㎡，全球豪車應用比例不超過10%，且三排六個獨立座椅，標配通風、加熱和電調功能。這種座椅配置，在市場上并不多見。

除此外，2.18㎡全景智能調光天幕，雙負離子+水離子凈化系統帶來的氧吧，行業首例車載智能醫生等配置也讓同級別MPV車型汗顏。更奢華的是，典藏版車型居然用上了海南黃花梨木地板，以6㎡用量鋪陳艙內，奢侈品的意味濃厚，需要提到的是，購買該款車型還送一株黃花梨，不過該款車型月限量5臺。

駕控出色、續航接近插混水準 安全堡壘級

過去很長一段時間，MPV談駕控算是個笑話，但在自主品牌的努力下，MPV也可以談駕控了。從動力上來看，翼真L380提供單電機前驅和雙電機四驅兩種形式，其中單電機版本最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，雙電機四驅版本則功率達400kW，扭矩686N·m，零百加速5.5秒，動力性能超5.0T V8發動機。

關鍵的底盤層面則搭載首創雙球節麥弗遜空懸+高承載多連桿獨立后懸的組合，除入門款外均配備空氣懸架及 CDC 連續可調阻尼減振器。并且，其還用上了高科技，行業首創的真魔毯雙目預瞄系統，通過雙200萬像素攝像頭預判路面顛簸，配合CDC減震與三段式空簧，實現毫秒級懸架調節，“預瞄”這個詞大家都應該熟悉，超越邁巴赫那個嘛。

在續航層面，翼真L380的CLTC純電續航數據分別為 570 公里、650 公里、805 公里、825 公里，入門版續航雖不算高，但其余幾個版本的續航里程均堪稱行業頂級，要知道小鵬X9最高續航702公里、騰勢D9EV最高續航620公里、理想MEGA續航710公里……市場中已經難以找到比它更強的了。同時，在補能上，新車也支持充電15分鐘補能350km。

此外，翼真L380的安全性也不容忽視，其以MPV最高分榮獲C-NCAP五星安全認證，還獨創性完成了刀鋒雙點側柱碰與第四排尾碰的雙重極限挑戰。被動安全上，「八橫六縱三環」堡壘車身架構，關鍵部位最高采用2000MPa超高強度鋼，并且擁有41000N·m/deg超強扭轉剛度，行業最多的「11氣囊環抱約束系統」也可以更好地保護乘員安全。主動安全上，采用了28顆感知元件，生成10項智能感知能力，具備24項智能執行能力，讓危險止于未發；還有同級最遠300米NVS紅外夜視系統，無懼雨雪霧夜，提前識別風險。

從產品來看，翼真L380在同級別純電MPV中擁有不可小覷的實力，其唯一的渠道短板也在并入銀河后得到解決。高端MPV市場目前算是各大車企競爭的焦點，翼真L380或能代表吉利拿下更大的蛋糕。