上周，東風本田帶來了全新中型純電動SUV——東風本田S7，新車基于本田云馳純電W架構打造。全新的架構、全新的設計語言、全新的LOGO都意味著它將不同于我們印象中的本田車型。那么新車到底會給我們帶來怎樣的體驗呢？接下來我們就一起看看。

[ ·1· 令人耳目一新的外觀設計 ]

和如今一眾新能源車相比，其實東風本田S7在外觀設計上并不算非?？鋸?，不過相比本田家族以往的其他車型來說，顯然東風本田S7營造出了更強的科技感和運動感，搭配上“鋒耀橙”的主打色，確實帶給人耳目一新的感覺。

[ ·2· 跟上大屏潮流的內飾設計 ]

進入車內，最大的感受就是東風本田S7在努力的跟上以大屏為主的內飾布局。由于我們試駕的車型采用了電子內外后視鏡，所以坐進前排，6塊屏幕映入眼簾。不過這臺車的車內其實也還保留了不少常用的實體按鍵，并沒有以為追求極簡而喪失實用性。

[ ·3· 舒適且不失運動底色的駕駛體驗 ]

在上手東風本田S7之前，從它的車型定位來看，我本以為這臺車會是完全以舒適性為主導的調校風格，但真正上手后，我發現即便是在這臺主攻家庭用車場景的純電動中型SUV上，本田依舊保持了運動底色。

開上它的第一感受是比想象中的靈活，車輛的方向盤指向性足夠精準，相對偏沉的助力也營造了更加運動的駕駛氛圍。另外這臺車的加速、制動踏板調校都非常成熟，腳感和傳統燃油車很接近，并不會因為純電動車型較快的動力響應而出現突兀的加速體驗。

說到動力，我們試駕的雙電機四驅版車型電機總功率達到了350kW（前150kW+后200kW），百公里加速時間4.6s。雙電機強大的動力輸出帶來了不錯的加速體驗，用一句話來形容就是游刃有余。配合上89.8kWh的大容量三元鋰電池組，CLTC工況續航里程可達620km。

底盤部分，東風本田S7并沒有一味追求“軟”，而是在保證舒適性的前提下盡可能為駕駛者提供清晰的路感反饋，通過顛簸路段時底盤也很整，不會有松散和飄忽的感覺，這也是其運動底色的重要組成部分。

[ ·4· 寫在最后 ]

從東風本田S7上，我們能夠看到本田對于純電動車的更多新嘗試，全新的設計語言、全新的整車架構都給人帶來了耳目一新的感覺，很多新科技的上車，如：電子后視鏡、可調光天幕等配置，也讓人感受到了本田跟上時代潮流的決心。當然，25.99-30.99萬元的售價也讓其與特斯拉Model Y、極氪7X、智界R7等一眾當紅車型身處同一戰場，不知道屏幕前的各位認為東風本田S7能否在激烈的競爭中分得一杯羹呢？