現在的電動車產品十分豐富，不僅僅是外觀、配置各異，價格差別也很大，便宜的有幾百的，規格有上萬的，那么，普通人買電動車，應該買什么價位的呢？行內人提醒，3000元以上的盡量不要買，這是為什么？今天來看看3大理由。

2025年換電動車，不推薦3000以上的3大理由

許多人“迷信”越貴越好，但對于多數普通用戶來說，電動車并不是，超過3000元的電動自行車，就屬于貴的，它們雖然配置更高，但對于絕大多數車主來說，有3大缺點。

3000元以上的電動車，幾乎都是電摩而非電自

相信有很多人分不清電摩、電自，但我們可以透過價格來區分，電自的價格主要在1000元至2500元左右，超過3000元的，幾乎都是電摩，這也意味著，不選3000元以上的電動車，大概率就能避免選到電摩。

那么，為什么行內人不推薦電摩，主要兩個方面，第一是它上路門檻高，比如要駕照，當然，這還不是最主要的，第二是它屬于“摩托車”，在許多地方都有限行規定，它是不允許上路的。

當然，商家賣的時候，一般都是當地允許使用的，但問題是，現在關于電動車政策變化太快，買了貴的，說不定哪天一出新政策，說不合規不讓用，這樣就太浪費了。

3000元以上的電動車，配置高但實用性不強

絕大部分人買電動車，都是用于上下班，日常生活的代步，單程的騎車時間也不過十幾分鐘，二十幾分鐘，這種情況下，3000元以上的附加配置，就缺乏實用性了。

比如3000元以上的電動車，一般都有豐富的智能化配置，什么聽歌、語音助手、導航等，但生活中，誰會用一輛電動車來實現這些功能呢？

其次，這些配置不僅實用性不強，而且還是一種浪費，這些配置會加大電動車的用電量，還會導致續航衰減，得不償失。

3000元以上買電自，溢價率高白花冤枉錢

如果3000元以上買電自，基本上都是一線大品牌的產品，而這些品牌之所以賣的貴，不一定是質量多好，配置多高，只是因為溢價率高。

電動車的大品牌維持自己的品牌力，主要源自它超高的廣告投入，它所賣的每一輛電動車，都有廣告成本，但卻沒有提升產品，消費者是無法從中受益的。

此外，大品牌電動車還喜歡搞專用，這也意味著，后期更換剎車、充電器等零部件，都需要找原裝，提高了售后成本，多花冤枉錢。

買電動車什么價位更合理，答案來了

那么，問題來了，電動車3000元以上的不推薦買，普通人買電動車，應該控制在什么價位的，這樣性價比更高，不花冤枉錢呢，依據續航能力，給出參考答案。

1000~1500元的電動車，可以配置48V12AH電池，續航大概是20~30公里，如果每天就出行四五公里，買這個價位電動車比較合理。

1500~25000元電動車，可以配置48V20AH電池，續航可以達到50~60公里，如果每天出行10公里左右，買這個價位電動車比較合理。

2500~3000元電動車，可以配置48V24AH鋰電池，續航大概是80~90公里，如果想要電池輕，續航遠，可以買這樣的高配版電動自行車。

總結：

如果買電動車，尤其是低門檻的電動自行車，3000元以上的真的不建議選擇，作為日常代步出行的工具，這個價格缺點＞優點，如果只是代步，2000元左右的車，配置實用，價格適中，明顯會更合理。

各位，你買電動車會考慮什么價位的呢？歡迎大家評論交流。