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在2024年的時候，鈉電電動車還是比較新奇的品類，但隨著2025年，雅迪、臺鈴等品牌均已經線上銷售鈉電池電動車了，這也意味著，2025年在買電動車，鈉電電動車成為選項之一了。

眾所周知，目前主流的電動車是搭載鉛酸電池，許多人一直使用的都是鉛酸的電動車，那么，隨著鈉電電動車的上線銷售，有必要買鈉電池電動車嗎？鈉電電動車比鉛酸的到底貴多少？讓我們一起來看看答案。

鈉電電動車比鉛酸的貴多少？

價格是消費者最為關心的要素，鋰電池之所以沒有“比拼”過鉛酸電池，除了安全因素以外，價格過于昂貴，是鉛酸電池的3倍以上，也是非常重要的原因之一，而鈉電電動車肯定也是比鉛酸電池會更貴一些，那么，到底貴多少，我們用雅迪最新推出的鈉電電動車進行對比，答案就一目了然。

雅迪鈉電專款Q1車型，該車搭載的是極鈉鈉電池，400W電機，容量規格為48V24AH，旗艦店查詢的價格為2999元。

小行家找到和雅迪Q1配置基本一致的另一款電動車G25，這款車同樣是新國標電動車，無論電機，車架各方面，兩者都基本一致，它配置的是48V20AH鉛酸電池，售價為2599元。

這也意味著，在差不多配置的情況下，鈉電電動車要比鉛酸的貴400元左右。

有必要買鈉電池電動車嗎？答案明確了

一輛兩千多的代步車，由于搭載的電池類型不同，相差400元左右的價格，這種情況下，還有必要買鈉電池電動車嗎，小行家給出的答案認為，相比鉛酸的電動車，還是很建議選擇鈉電池電動車，為什么這么說，我們從三點來看。

相差一倍的續航能力

雅迪Q1這款鈉電電動車，它雖然只有48V20AH的容量，但續航可以達到94km，而雅迪G25給出的純電續航為30~45kg，續航能力相差甚大，即便算上4AH容量差，兩者也有一倍的續航差，為什么會這樣，主要原因之一，鈉電池擁有145wh/kg的能量密度，而鉛酸電池只有30-50Wh/kg，能量密度越高，續航越遠。

鈉電電動車不需要經常換電池

如果使用鉛酸電池的電動車，基本上三年左右要換一次電池，而且，使用一年以后，電池容量就會衰減，導致續航降低，這是因為，鉛酸電池只有300~500次的循環壽命，但鈉電池擁有1500次的常溫循環壽命，正常來說，使用5年沒壓力。

鈉電池的電動車，既耐低溫，又能支持快充

很多車主都有這樣的一個體驗，一到天冷，電動車的電池就不存電了，而鈉電池的優勢，它可以做到零下20℃放電保持率超90%，即便零下40℃的極寒環境，也可以做到放電保持率超85%。

不僅耐低溫，使用鈉電版的電動車，充電也沒有煩惱，相比鉛酸電動車要充一夜才能充滿，鈉電池只需要充電15分鐘，就可以充80%的電量，按照充滿能跑94公里計算，只需要15分鐘，就可以續航75公里，這是鉛酸電動車乃至鋰電池電動車，都沒法比的。

小行家的建議：

很顯然，當下選擇鈉電的電動車，一定要比原來的鉛酸電動車花錢更多，但是，結合鈉電池跑得更遠，不需要經常換電池，耐低溫和支持快充的優勢，鈉電的電動車還是很值得擁有的，不過，現階段只建議購買雅迪、臺鈴、新日、愛瑪等大品牌的，避免遇到假貨鈉電電動車。

當然，如果你覺得鈉電的電動車剛出來，以后價格還會再降降，或者對于它的安全性存疑，想觀察一下，也都是情理之中。

那么，當下你會購買鈉電池的電動車嗎？歡迎大家評論交流。