在曾經的燃油車市有著一個屬于“金標”的T0級傳說，從稀有車型LC100撐起的金標陸巡神車，到金標邁巴赫帶來的震撼沖擊，似乎所有的產品被冠以金色標識后便能有豪華屬性BUFF加成。

而在新能源浪潮興起的當下，金色標識也已然“銷聲匿跡”頗舊，直到ID. 與眾出現，這家不同于南北大眾的車企，以金色標識+純電運動的方式，開啟屬于自己的“T0級”市場，其表現如何，著實值得期待。

聊產品：純電轎跑底色 打造十足運動范兒

當下，大眾汽車（安徽）ID. 與眾城市快閃活動正字啊在北京通盈中心北廣場舉行，《》也在活動中初步體驗了這款新車。據悉，這款身披金標的大眾新能源產品共推出Pro長續航、Ultra長續航及Max高性能3個配置版本，售價區間為20.99萬元至24.99萬元。

ID.與眾的長寬高尺寸分別為4663/1860/1610mm，軸距達到2766mm，充滿張力的線條勾勒出型面的肌理感，以俯沖式車頭、鋒銳平行腰線和大斜率溜背造型，配合上21英寸大輪轂，展現出極具表現力和辨識度的個性表達。另外，IQ. Light智能矩陣式LED大燈與可發光的金色“VW”徽標的組合，也讓整體性和科技感都更加符合年輕化的趨勢。

進入車內，新車應用以駕駛員為中心的理念，環抱式的中控臺配備了小巧的液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，三輻式方向盤下方采用了金色裝飾，同時還采用了與ID.7 VIZZION類似的懷擋式旋鈕換擋。

在新能源車企高度內卷的智能座艙方面，ID.與眾采用了UNYX.OS操作系統和全新的人機交互界面（HMI），新增的AI智能伙伴，可支持用戶個性化形象定制和真人語音克隆。不僅如此，ID.與眾車機還支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手機生態，并內置了愛奇藝、優酷、騰訊、喜馬拉雅等娛樂應用，其整體操作流暢度和內容體驗同樣處于行業主流水準。

針對用戶出行痛點場景，ID.與眾配備了豪華性能車才有的可變轉向系統，最小轉彎半徑（后驅）可達4.7米。此外，高性能底盤和前后獨立懸架，可以適應不同的道路條件和駕駛風格，配合上高效電驅系統，四驅版零百加速時間僅需5.6秒。而在續航表現上，新車搭載了一塊容量為82.4kWh的電池組，后驅版最大續航里程為621km。

在《》看來，盡管ID.與眾同樣基于MEB平臺打造，但全新的Coupe SUV轎跑造型所帶來的觀感卻是之前ID.家族產品前所未有的，時尚的動感美學設計成為了它的靈魂，而這也是其逐鹿市場的重要支撐。

對于關注這款新車的朋友而言，步入位于三里屯的ID. 與眾北京城市快閃門店，登陸H5平臺完成打卡活動后，即可獲得與書法家朱敬一聯名的城市限定周邊，現場預約試駕還可獲得夏日冰飲。活動將于2024年8月1日-8月4日在三里屯通盈中心北廣場舉辦，后續，ID. 與眾城市快閃活動還將落地上海。

看品牌：中國第三個大眾總要玩些“不同的”

在產品以出挑的設計俘獲觀眾芳心的同時，在品牌層面ID. 與眾有著更多的工作去鋪開。事實上， 大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司（DSSO）成立于2022年5月，是大眾汽車（中國）投資有限公司旗下全資子公司，也是大眾汽車集團在合肥打造的全新智能網聯電動汽車中心的核心企業之一。

據《》了解，作為大眾汽車集團在中國的轉型先鋒，公司專注于智能電動化車型的銷售及服務，建立以用戶為導向的數字化服務，提供端到端的用戶體驗，創造行業領先的新零售業態，使大眾安徽在銷售和售后服務方面更具數字化競爭力。

談及品牌意義之際，大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司CEO楊放表示：“ID. 與眾寓意‘源自大眾，與眾不同’，它專門為追求生活方式、注重數字化出行體驗的時尚潮流人士設計。”

當下，ID. 與眾已然首批開業的全國38家零售網點，據悉，基于大眾汽車品牌過往的成功經驗，并汲取中國市場的創新靈感。其建立了品牌直營（DTC）的新零售體系，并構建直營加代理制的混合銷售模式。這個品牌將在全國范圍內建立起由ID. 與眾體驗中心、空間、用戶中心、交付中心、體驗站等組成的多元化汽車新零售網絡。

根據規劃資料顯示，到2024年底，ID. 與眾將在全國開設4家直營體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。同時，2024年，其零售網絡將覆蓋超過20個城市，以一線和二線城市為主。到2025年底，將覆蓋超過70個城市，并從一線擴展到三線城市。

而在新能源汽車用戶最關心的補能方面，ID. 與眾還提供多種場景的無憂充電解決方案。公共充電方面， ID. 與眾集成了全國超70萬個充電終端，覆蓋350多個城市。家庭充電方面，ID. 與眾提供高效便捷的品牌家充產品，最快3天可完成安裝。

在《》看來，金色大眾汽車品牌徽標與獨有的運動化風格，是ID. 與眾區別于南北大眾的重要標簽，在“金色”之上，ID. 與眾的品牌營銷與包裝理應更向豪華品牌看齊，并輔以賽道化、改裝化等方式，進一步突出其運動特色，有效的將自身與用戶對大眾“中庸實用”的印象區分開，方能俘獲更多用戶關注。

寫在最后：

在中國市場，千萬不要忽視用戶對“金色標識”的崇拜之情，曾經身披金標的產品無一不是市場搶手的“燃油神車”。而在新能源浪潮興起的當下，相信金色標識對諸多用戶同樣有著極高吸引力，但不可否認的是，在金色標識背后，用戶同樣看重產品的實力與品牌的前景。在這方面，ID. 與眾主攻新能源轎跑SUV這一相對小眾的市場，銷量數據并不會十分出彩，但這只是開端，如其能在品牌豪華運動層面進一步包裝，同時深化用戶高質量服務特色，那么其仍具備更進一步走高的潛力。