汽車真的需要再進化嗎？事實證明，從1936年首次出現車載收音機，到1964年首次出現車載冰箱，再到2006年首次出現車載導航的應用證明，那些被時代當下所批判的創新發明，無一不成為顛覆歷史的見證。

汽車百年迭代史，也是科技跨越史。3月2日，比亞迪聯合大疆發布靈鳶智能車載無人機系統，方程豹豹8成為這一科技集成的首發車型。售價方面，豹8無人機版將提供4個配置，售價區間為39.58萬-42.38萬元，實際上就是在原有配置車型上均增加1.6萬元，升級帶靈鳶智能車載無人機系統的版本。值得一提的是，在發布會上，比亞迪還表示該系統設備后期還提供到包括豹5、鈦3、仰望U8、騰勢N9以及比亞迪海獅07DM-i、唐L在內的6款車型上。

何為靈鳶智能車載無人機系統？

簡單說，就是給車輛提供了一套能夠實現智能旅拍的“外掛”。對于攝影愛好者來說，沿途風景雖然充滿無限吸引力，但又無可避免地伴隨或多或少的身心疲憊，而隨身的旅拍器材則進一步增加了游玩過程中的身心負擔。在結構上，靈鳶系統采軟硬一體化設計，融合了DJI AIR 3S定制車載無人機、車頂4K攝像頭、定制雙模式手柄、智能機庫等4大硬件，以及靈鳶APP、AI識別互動軟件和圖像音樂編輯系統3大軟件。

在工程設計上，其搭載的智能機庫集成車規級風速計、車載無人機定位模塊、圖傳天線、車頂攝像頭及智能溫控系統具備動態起降、精準降落、智能充電和溫控等功能。

不過，因為在車頂增加了智能機庫，很多用戶可能擔心車身高度可能受影響?；谶@個疑問，靈鳶的工程師分別設計了懸浮式機庫和內嵌式機庫兩種方案，其中機庫厚度控制在21.5厘米，在保證不影響車內乘坐空間的前提下，實現豹8的車高最高不超過2.05米，以保證日常遇到的大部分地下停車庫正常通行。

此外，機艙口采用展翼式開合形式，閉合后的停機坪面積為0.29平方米，既呈現了工業設計的美觀，又不影響車輛的正常實用性。

配置很亮眼，但關鍵還要好用。通過軟硬件的雙重加持，靈鳶系統能夠實現動態起降、收納快充、隨動跟拍、低空雙攝、一鍵成片5種功能。

當車輛行駛車速不超過25公里/時的狀態下，無人機能夠實現安全動態起降；而無人機處于拍攝狀態時，最高動態跟飛速度能達到54公里/時，且能夠在2公里的范圍內做到順利返倉，實現精準定位不丟失。

在發布會上，官方還宣布推出靈鳶換電版和靈鳶快充版兩個版本。其中“靈鳶”換電版主要搭載仰望品牌上，“靈鳶”快充版主要搭載在比亞迪、騰勢和方程豹車型上。此次豹8搭載的快充版，支持100瓦功率充電，電量在20%-80%狀態下充電時間只需30分鐘。

靈鳶智能系統適合哪些群體？

最廣泛且需求度最高的非攝影愛好者。豹8通過加裝靈鳶系統，即便一個人駕車途中邂逅絕美風景，也能夠實現隨時隨地動態跟拍，不僅做到開車與拍攝兩不誤，還能實現集拍攝、剪輯、出片、分享于一體的全智能服務，進一步豐富用戶的情緒價值。

總的來說，靈鳶系統兼顧娛樂、家庭和專業三大需求場景。比如探查路況、尋找車位、車隊領航；或者地形掃描、搜索偵查、直播導購、廣告拍攝等，都能實現用戶的持續解鎖。特別是齊林君這種汽車媒體從業人員，在拍攝評測新的試駕車時，簡直是珠聯璧合。

如果說汽車作為原始交通工具延伸了出行半徑，那有了靈鳶智能車載無人機系統，則進一步拓寬了我們旅拍出行的生活可能性。誠然，豹8無人機版所面向的用戶群體存在鮮明的垂直性，但從汽車工業技術發展迭代的專業角度來看，這無疑是一個務實且積極的創新方案，開辟了智能汽車+智能無人機系統的全新時代。