《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》于2025年3月1日正式實(shí)施，這是我國(guó)首部專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車(chē)的年檢周期與燃油汽車(chē)保持一致，按照2022年10月1日頒布的年檢新規(guī)執(zhí)行：

新車(chē)上牌后，前6年免檢

10年內(nèi)每?jī)赡隀z測(cè)一次

10年以上每年檢測(cè)一次

從第11年起，每年需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車(chē)

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的特殊要求：對(duì)于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的新能源汽車(chē)，新規(guī)還要求在充電和放電過(guò)程中對(duì)動(dòng)力電池的溫度和電壓進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，以防止因電池管理系統(tǒng)（BMS）精準(zhǔn)度不足引發(fā)的“熱失控”現(xiàn)象。

也就是說(shuō)電池充電成為必檢項(xiàng)目，太過(guò)老舊或者電池蓄能不達(dá)標(biāo)，就可能無(wú)法通過(guò)檢查。

有些司機(jī)師傅會(huì)說(shuō)，那我換個(gè)電池不行嗎？車(chē)齡5年以上的網(wǎng)約車(chē)因電池自然衰減，維修或更換成本可能高達(dá)1萬(wàn)-5萬(wàn)元。

預(yù)計(jì)全國(guó)超3000萬(wàn)輛新能源車(chē)中，車(chē)齡5年以上、電池性能不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)約車(chē)將加速退出市場(chǎng)。

汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，一輛新的第二代秦PLUS EV智駕版僅需10.98萬(wàn)元。

22年、23年入行的那批司機(jī)，很多師傅直言：“一年跑車(chē)賺的錢(qián)，都趕不上車(chē)輛貶值速度。”

新規(guī)雖為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但多地已將其納入地方強(qiáng)制要求（如常州、上海）對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，頻繁的年檢和可能的車(chē)輛維修會(huì)直接影響他們的收入，不少師傅希望相關(guān)部門(mén)能夠提供更多的檢測(cè)便利，比如優(yōu)化檢測(cè)流程、增加檢測(cè)點(diǎn)等。

大家覺(jué)得呢？