作為純電中型轎車的標桿車型，特斯拉Model 3自誕生以來就催生了無數的產品來與之對標，大部分產品也都采用了更大尺寸+更低價格的定位。這樣的策略雖然可以擁有比Model 3更高的實用性，但也喪失了Model 3小巧靈活的特性，對于那些家里停車位比較狹窄、或者使用立體停車庫的用戶來說，又寬又重的電動車通常不是很方便。

因此，作為中國新能源龍頭的比亞迪也看準了這個市場，最近發布了一款全新的純電三廂轎車--秦L EV，這款車采用e平臺3.0 Evo打造，定位入門B級純電轎車，完全可以看做是平民版的Model 3。

實際上，秦L EV在上個月就已經完成了工信部申報，當時我們的新車申報合集文章也提到了這款車。秦L在設計上采用了王朝家族的風格，相比插混的秦L DM-i要更加運動，前臉的肌肉感更強。

秦L EV的車身側面造型是比較規矩的流線型三廂轎車風格，整體看起來比較舒展，帶有物理結構的半隱藏式門把手以及傳統的有框車門都是比較好用靠譜的設計。

尺寸方面，由于秦L EV采用了e平臺3.0 Evo純電架構打造，所以在比例上與基于插混專用平臺的秦L DM-i有很大區別。秦L EV的車長相比插混版短了110mm，寬度也略窄，但軸距卻增加了30mm，這是典型的純電平臺特征。橫向對比的話，秦L EV與同屬e平臺3.0 Evo的兩廂鋼炮海豹06GT軸距和寬度相同，與Model 3的整體尺寸接近。

值得一提的是，根據之前的申報信息來看，秦L EV的整備質量低配小電池版為1670kg，高配大電池版為1800kg，這樣的重量以及尺寸，對于立體車庫的兼容性還是很好的。在輪胎規格上，秦L EV則會提供225/55 R17以及225/50 R18可選，家用換胎成本不會太高。

秦L EV的車尾設計沒有太多懸念，編織狀的貫穿式尾燈是王朝家族的標志性元素，其它的線條則比較簡單規矩，接受度很高。

內飾部分，根據比亞迪官方公布的圖片來看，秦L EV沿用了比亞迪王朝家族新一代的設計風格，居家感比較強，中間的懸浮式大屏應該是15.6英寸的版本，駕駛員前方還有一塊8.8英寸的全液晶儀表。

除了常規的舒適性配置外，秦L EV還將提供車載冷暖箱，支持-6℃~50℃的調溫。不出意外的話，秦L EV的冷暖箱應該也是跟海豚智駕版一樣，與車輛的空調系統共享壓縮機，這樣既可以擁有超越半導體冰箱的調溫效率，也能有效控制成本。

另外，由于秦L EV采用了后驅純電平臺，所以車輛也提供了一個容積高達65L的前備廂，可以容納20寸行李箱，實用性還是很強的。

在動力方面，此前秦L EV申報了兩款單電機后驅動力的車型，低功率版150馬力，高功率版218馬力，屬于是比較買菜的水平。至于電池部分，參考同平臺、同軸距的海豹06GT，那款車擁有59.52kWh、72.96kWh兩種容量，CLTC續航在500-600km的水平。另外，秦L EV在底盤上應該也會采用與海豹06GT相同的前雙球節、后五連桿懸架設計，全系均為原生后驅平臺。

在智能化部分，秦L EV將會全系標配天神之眼C高階智駕系統，支持高速+快速路領航輔助以及多場景智能泊車。整體來看，比亞迪秦L EV填補了目前王朝網在4.7米級別純電轎車的空白，在原生后驅架構以及e平臺3.0 Evo的加持下，秦L EV的駕駛感受應該會比插混車型更加值得期待。至于定價，同平臺、同軸距的海豹06GT起步價為13.68萬元，而秦L EV的入門版動力規格更低一些，或許實際售價能夠做到12萬元，剛好比10.98萬的秦PLUS EV貴一些。